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你看如果因为上海机场管制,区间内全球假设50个航班被延误了,然后新加坡机场也许有三个航班被延误。现在上海机场取消管制了,不可能新加坡的三个航班能同时飞,你得考虑本来应该这个时间点飞的航班啊。全球50个航班也不能蹭蹭一起飞去上海机场,上海机场的降落跑道也得排班啊。这个时候,排前面的,也许就比排后面的早上个半天一天都有可能了。问题是谁排前面呢?我感觉这种时候,新航就比东航硬气了。我不是说他理所应当硬气,我只是这样分析。。。 .
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