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1.铁路每节车厢装载货物量不高,比如煤,铁矿石,石油,5万吨,得走几趟火车。一船VLCC 石油,船一次得20-30多万吨的油,得走N趟火车,而且还必须得是专线运货的轨道。油,只有管道能和船比较有效益。管道风险高,投资也比船高,特别运输过程对温度有很高的要求。
2.集装箱,铁路运输费用,不说远的,就东北地区到广东,去查查一个20尺的集装箱,最少也得3000多-4000左右人软妹子。和近洋海运差不了多少钱,而且还只是国内运输。
目前来说,比较有经济效益的还是海运。.
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