|
|
|
|
|
|
|
复制本帖HTML代码
|
|
高亮:
今天贴
X 昨天贴
X 前天贴
X |
香港保华德祥46亿港元助力南通洋口港建设提速
--------------------------------------------------------------------------------
http://www.sina.net 2005年07月25日 09:38 第一财经日报
本报记者 于米 发自深圳
保华德祥(0498.HK)副主席刘高原昨天表示，该公司未来3年将投资58亿港元用于内地港口建设，其中46亿港元用于发展江苏南通洋口港项目，另外12亿港元用于收购长江流域的内河码头业务，以配合洋口港区发展为散货转运的物流中心。
建筑巨头抢占港口商机
“看好港口的巨大收益以及内地港口发展的巨大商机，保华德祥计划今后专注于港口的基建业务，投资洋口港发展项目，更让保华德祥看到了未来的发展商机，这也有利于集团壮大市场。”具体负责洋口港项目的保华德祥下属子公司——香港创华有限公司董事会副主席杨燕对记者表示。
洋口港地处长江口北翼，江苏省南通市如东县海域，具备建设10万~20万吨级深水大港的自然条件。可依托洋口港的深水优势，便捷的集疏运条件，灵活的联运体系，建设各类集装箱泊位、大宗散货泊位、原油进口泊位、矿石中转泊位及LNG专用泊位等。该项目开发总投资额约人民币46亿元，由保华德祥与当地政府合作投资，其中保华德祥占54%的股权。
“洋口港开发计划的投资高峰期分别为2007和2008年度(3月底止)，涉及的资本性开支约分别是人民币8亿元和10亿元。今明两年的投资合计约6亿元。投资洋山港的资金，一半将在内地筹措项目融资，剩下的部分将通过不同形式，包括由保华德祥进行债务融资，或在通过出售项目公司内的土地以赚取利润，目前未就此项目洽商引入策略性伙伴。”刘高原表示。
据了解，保华德祥是我国香港地区最大的一家以建筑、房地产为主业的、资产200亿港元的跨国建筑集团，旗下有13家上市公司。2003年11月，这家公司以股权转让的形式，获得了洋口港整体开发投资者的身份，该公司重点扩展海外市场，业务遍布亚太区。
洋口港建设已进入实质阶段
“由于长江口拦门沙的存在和泥沙淤积速度快，江苏省沿江港口停泊的轮船只能承担近海运输，远洋运输均要通过上海港和宁波北仑港中转，江苏省外向型经济受到严重制约，因此，把洋口港建成国际深水大港是江苏经济国际化的必然抉择。”中国科学院院士、国际海洋研究委员会“世界淤泥海岸研究组”主席、南京大学地质学院院长王颖教授对记者说。
据了解，从连云港至上海港之间1000多公里的海岸线上，无一海港，这一带成了中国沿海港口的空白地带。如果洋口港建成后将与长三角南翼的宁波港、正在建设中的大、小洋山港遥相对应，形成以上海为中心的长三角深水港口群。这个港口群将有望发展成东亚经济圈最大的枢纽中心。
南通市的一位领导透露，洋口港的港口开发项目已经受到新加坡金鹰集团、法国道尔达、英荷壳牌、环球轮船代理公司、美国能源运输集团等诸多国际性大公司、大财团的高度关注，并前来洽谈落实了一批大型项目。
“洋口港的开发建设迈入了实质性阶段，”江苏洋口港经济开发区管委会主任单晓鸣说，“外部配套工程全面启动，连接洋口港的公路、铁路、水路等对外交通基础设施已由规划阶段进入了实施前的准备阶段。洋口港疏港铁路、内河航道等，也已开始了方案设计与比选等工作；洋口港陆岛通道、人工岛工程分别在今年9月和明年1月开工，这两项投资是21亿元。”
.
|
| 欢迎来到华新中文网，踊跃发帖是支持我们的最好方法! |
也许吞并日本是不对的。
|
|
－
