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因为鹰联航空公司拖欠中国航空油料集团公司华北油料公司的油料款，中国航油华北油料公司指示下属的中国航油河北分公司于7月17日凌晨开始停止给到石家庄的鹰联航空公司的飞机加油，导致三个航班无法正常起飞，375名乘客滞留石家庄和秦皇岛。直到昨天15时，航班才正常起飞，延误了20个小时。
因为拖欠油料款而拒绝给飞机加油而导致航班延误，在中国民航史上尚属首例。
事件双方资料
500强企业VS首家民营航空
鹰联航空有限公司(简称鹰联航空)：首家获得民航总局批准而诞生的民营航空运输企业。公司总部设于成都，于2005年7月正式起飞。 2006年8月8日加盟石家庄，执飞成都—石家庄—秦皇岛航线。
中国航空油料集团公司：国务院国资委直接管理的国有大型航空运输服务保障企业，名列中国企业500强第76位，是中国航油集团公司所属的全资企业。
据新华社电 中国航油集团公司与成都鹰联航空公司因油料费用纠纷引发矛盾，从17日晚上开始，中航油河北分公司拒绝为鹰联航空成都至石家庄至秦皇岛等航班加油，导致数百名旅客滞留河北机场。
河北机场管理集团公司有关负责人说，17日晚上由成都飞往石家庄、秦皇岛的EU2221次航班到石家庄机场后，中航油河北分公司突然拒绝加油。造成该航班至18日13时仍无法起飞。随后，同样的情况相继发生，目前已导致数个航班375名乘客滞留石家庄和秦皇岛，最长已达18个小时。
事件发生后，河北机场管理集团公司及时与民航总局、中航油等部门联系，但至18日12时，没有得到任何答复。数百旅客已滞留机场近20个小时，意见极大。调解无望的情况下，机场方面立即妥善安排旅客食宿。
又讯 经石家庄机场、鹰联航空与中国航油集团华北油料公司沟通，华北油料公司同意对停油飞机供油。昨日下午3时07分，石家庄至秦皇岛的EU2221次航班在被滞留了20个小时后终于起飞。(《燕赵都市报》供稿)
滞留客机有两名危重患者
本报讯 中国航油与鹰联航空的纠纷事件发生后，河北机场集团立即启动应急预案，及时与民航总局、中国航油等部门联系，并和油料公司协商，提出由机场集团先垫付油料费用、放飞机出港，但遭到拒绝。在纠纷一时难以解决的情况下，石家庄机场妥善安排旅客食宿，并安排专车将在秦皇岛欲乘机赴石家庄治病的两名危重患者连夜送到石家庄。
按照鹰联航空公司新闻发言人黄梅的说法，一个航班需要的油料款在8万元左右。7月17日晚，鹰联航班的机长组织机组人员凑钱，想垫付油料费交给中国航油河北分公司，让航班先加油起飞，但遭到对方拒绝。
有乘客提出，鹰联航空公司目前有很多条航线，为什么中国航油河北分公司单单停止向飞往石家庄机场的航班供油？对此，石家庄机场一位工作人员一语道破：石家庄机场在全国机场里还属于“小弟弟”。 (《燕赵都市报》供稿)
各方说法
鹰联航空
公司困难 拖欠油款属实
成都鹰联航空新闻发言人黄梅接受记者采访时说，鹰联航空公司目前正面临比较困难的发展时期，拖欠中航油华北油料公司油款一事属实。公司经与华北油料公司多次沟通确定7月15日还款，但是由于鹰联航空公司正处于增资阶段，各项增资手续正在办理，由此造成公司飞机被停油。同时，被停油航线属于石家庄机场管理集团的包机独飞航线，无法通过其他途径签转旅客，导致旅客滞留石家庄机场。对此，鹰联航空公司深表歉意，在安排旅客食宿的同时还将依照中国民航的有关法规进行赔付。
中航油河北分公司
上级指令停油“无限期”
记者采访了中国航油河北分公司党办刘主任，对于拖欠油料款导致航班延误、旅客滞留的事情，他表示“很正常，早就通知过鹰联航空公司了”。
该公司综合业务部的陈部长告诉记者，一周之前，中国航油华北油料公司就下文件给河北分公司，要求从7月17日凌晨开始停止向鹰联航空公司的飞机供油，具体什么时候恢复供油，文件上并未说明，也就是说，停止供油是无限期的。陈部长说，他工作30年来，还没有遇到过这种事。
石家庄机场
“停油”举动很不负责任
石家庄机场负责人告诉记者，停油事件“非常恶劣”，是一种很不负责任的做法。据机场有关人士介绍，油料公司因航空公司欠款就停止为正常飞行的航班供油，这种情况在航空界非常罕见。中航油采取这种置公众利益于不顾的做法实在值得商榷。
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