不知道新加坡的xv是什么版本的我爸国内开的XV是运动版的，每次启动和刹车都感觉很冲...
国内斯巴鲁
请问国内斯巴鲁也是日本进口的吗?
启动刹车冲是不是开车习惯？油门刹车踩太猛？换个人开，看看会好吗。
启动刹车冲是不是开车习惯？油门刹车踩太猛？换个人开，看看会好吗。
【车】选车的一些想法，以及请教各位大神: Subaru and Mazda 2018
不知道新加坡的xv是什么版本的我爸国内开的XV是运动版的，每次启动和刹车都感觉很冲...
呵呵
如果说启动很冲，那可能是车的问题，例如油门不够线性。
但是刹车也冲，这是开车人的问题了。
但是刹车也冲，这是开车人的问题了。
国内斯巴鲁请问国内斯巴鲁也是日本进口的吗?
启动刹车冲是不是开车习惯？油门刹车踩太猛？换个人开，看看会好吗。
也是日本进口的
换成我哥开会好一点，但我哥说是车的问题，轻轻踩刹车就很冲了，他是老手比较会控制，我爸是新手控制得不太好就这样的。所以我说要问下这边的XV是什么版本的，如果是运动版就会有这个问题
PS：我爸开我哥的宝马并没有这个启动刹车很冲的问题。。。
PS：我爸开我哥的宝马并没有这个启动刹车很冲的问题。。。
呵呵
那你解释下为什么我爸开宝马没有这个问题呢？
要看情况如果经常停车的地方都是室内或者至少有盖，那打个蜡的确比较耐，我的车用带蜡洗车液洗了几次，的确光亮度好很多。
但是，有些情况下，打蜡也是然并卵。例如我周六才把车洗的美美的，今天出门停在树底下，为了不暴晒，结果取车的时候发现好几大坨鸟屎，唉
不过峰回路转，下午下大雨，又给免费洗了，哈哈哈.
车里备点餐巾纸，一瓶水和一些小的塑料袋
有鸟屎了就上面放片纸，浇点水，等会擦一下就下来了。擦下来的纸可以放在塑料袋，回家的时候扔垃圾桶。
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系统生成：由于楼层数受限，本帖实际回复的是 klatul 的帖子 “清洁保养”
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太扯了
日系车的刹车较软是众所周知的，也就是刹车踏板最开始的那一小段，并不会把车速度降下来太多，继续踩才会大幅度降速。
如果开日系车都是刹车点头的话，那真是车技有问题。
如果开日系车都是刹车点头的话，那真是车技有问题。
也是日本进口的换成我哥开会好一点，但我哥说是车的问题，轻轻踩刹车就很冲了，他是老手比较会控制，我爸是新手控制得不太好就这样的。所以我说要问下这边的XV是什么版本的，如果是运动版就会有这个问题
PS：我爸开我哥的宝马并没有这个启动刹车很冲的问题。。。
国内XV
那可能是刹车太敏感，需要老司机控制。
这里的好像可以调成运动版的。
宝马高一个档次了，坐起来肯定更舒服
这里的好像可以调成运动版的。
宝马高一个档次了，坐起来肯定更舒服
要看情况如果经常停车的地方都是室内或者至少有盖，那打个蜡的确比较耐，我的车用带蜡洗车液洗了几次，的确光亮度好很多。
但是，有些情况下，打蜡也是然并卵。例如我周六才把车洗的美美的，今天出门停在树底下，为了不暴晒，结果取车的时候发现好几大坨鸟屎，唉
不过峰回路转，下午下大雨，又给免费洗了，哈哈哈.
关于鸟屎的问题
谢谢
关键还是要勤检查啊。每天是不是要早上晚上各绕车一圈。
尤其是停在树下。。。
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系统生成：由于楼层数受限，本帖实际回复的是 qingni 的帖子 “车里备点餐巾纸，一瓶水和一些小的塑料袋”
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关键还是要勤检查啊。每天是不是要早上晚上各绕车一圈。
尤其是停在树下。。。
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国内XV那可能是刹车太敏感，需要老司机控制。
这里的好像可以调成运动版的。
宝马高一个档次了，坐起来肯定更舒服
别的日系车就不知道了
我爹也开过大众一类的德系车，感觉也没这问题，不知道lz是不是新手，可能新手就不太适合XV。。。
太扯了日系车的刹车较软是众所周知的，也就是刹车踏板最开始的那一小段，并不会把车速度降下来太多，继续踩才会大幅度降速。
如果开日系车都是刹车点头的话，那真是车技有问题。
专业
线形油门，刹车软硬。。。都是专业干货阿
学习了
学习了
civic平稳还是空间大?如果看后排空间，去坐下马六吧。
Civic的优势应该是平衡性，各方面都比较比较好，但又没有特别突出的一面。
空间不是马自达的强项，
试车的时候领导说马六后排空间还赶不上思域，可是马六内饰好过思域，如果我去年年底没有冲动换车现在肯定买马六6 2.0 executive .
现在马6 2.0 executive 多少钱能拿下？
现在马6 2.0 executive 多少钱能拿下？
[本文发送自华新手机Wap版]
suv为什么容易打滑？什么车不容易打滑？
suv和打滑没有关系
打滑是轮胎，车速，行驶轨迹共同导致的，和是不是suv没有关系。
我理解你想说的是suv重心相对高，在打滑的过程中侧倾相对大，相对容易翻车。要是有这种担心的话，那四轮驱动的斯巴鲁才是最佳选择。
我理解你想说的是suv重心相对高，在打滑的过程中侧倾相对大，相对容易翻车。要是有这种担心的话，那四轮驱动的斯巴鲁才是最佳选择。
空间不是马自达的强项，试车的时候领导说马六后排空间还赶不上思域，可是马六内饰好过思域，如果我去年年底没有冲动换车现在肯定买马六6 2.0 executive .
现在马6 2.0 executive 多少钱能拿下？
马6
新的马六 2.0 executive - 111800 - 议价前
马六比civic长240mm，照理说空间应该马六大。（也不排除本田空间大师发挥到极致）
马六的安全性，速度胜出，civic性价比高
马六比civic长240mm，照理说空间应该马六大。（也不排除本田空间大师发挥到极致）
马六的安全性，速度胜出，civic性价比高
不是是打滑容易翻车
打滑与翻车
关于你的问题，上面qqdriver已经解释的很清楚了，我再补充一点
层主注意的是翻车，其实打滑和翻车一样危险
先谈打滑：打滑主要是取决于于轮胎的抓地力，在轮胎材质纹路大同小异的市场上，两轮驱动和四轮驱动就差别很大了。四轮驱动的SUV抓地力比较好，所以比较不容易打滑。
再看翻车：SUV的重心比较高，的确比较容易翻车。对于这点斯巴鲁的水平引擎有降低重心的效果。具体差别多少，就要请专家了。其次是翻车后的保护，牵涉到车架。森林人是8层钢结构，安全性肯定是名列前茅的。安全带系的情况下，翻两圈应该问题不大吧？那些比较脆的车，就容易变形了。
最后要避免打滑翻车，速度要控制。还有个很重要的就是方向盘要抓紧向前，碰到事故不要乱打方向。
经验不足，希望没有指导错。还要请老司机来分享经验
层主注意的是翻车，其实打滑和翻车一样危险
先谈打滑：打滑主要是取决于于轮胎的抓地力，在轮胎材质纹路大同小异的市场上，两轮驱动和四轮驱动就差别很大了。四轮驱动的SUV抓地力比较好，所以比较不容易打滑。
再看翻车：SUV的重心比较高，的确比较容易翻车。对于这点斯巴鲁的水平引擎有降低重心的效果。具体差别多少，就要请专家了。其次是翻车后的保护，牵涉到车架。森林人是8层钢结构，安全性肯定是名列前茅的。安全带系的情况下，翻两圈应该问题不大吧？那些比较脆的车，就容易变形了。
最后要避免打滑翻车，速度要控制。还有个很重要的就是方向盘要抓紧向前，碰到事故不要乱打方向。
经验不足，希望没有指导错。还要请老司机来分享经验
打滑与翻车关于你的问题，上面qqdriver已经解释的很清楚了，我再补充一点
层主注意的是翻车，其实打滑和翻车一样危险
先谈打滑：打滑主要是取决于于轮胎的抓地力，在轮胎材质纹路大同小异的市场上，两轮驱动和四轮驱动就差别很大了。四轮驱动的SUV抓地力比较好，所以比较不容易打滑。
再看翻车：SUV的重心比较高，的确比较容易翻车。对于这点斯巴鲁的水平引擎有降低重心的效果。具体差别多少，就要请专家了。其次是翻车后的保护，牵涉到车架。森林人是8层钢结构，安全性肯定是名列前茅的。安全带系的情况下，翻两圈应该问题不大吧？那些比较脆的车，就容易变形了。
最后要避免打滑翻车，速度要控制。还有个很重要的就是方向盘要抓紧向前，碰到事故不要乱打方向。
经验不足，希望没有指导错。还要请老司机来分享经验
对的
有几种情况要控制车速，一个是弯道，特别是上下高速的匝道，基本上按照限速来，有些家伙特别喜欢在匝道超车，这是作死行为。到了真正要加速的直道，却也没见有多快。另外一个就是积水的路面，高速过去的可能会打滑。除了这两种情况，想打滑也不是那么容易的。
感觉LZ已经很专业了，
分析得这么透彻，想买啥就出手吧，不象我跑步回来站马路牙子上看了看过往的车子，看看哪辆车比较顺眼的样子就大概定了
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