没看出你有什么前后一致的出发点你说了半天不方便,到最后是吐槽了不报站和公交换地铁的交通模式。
不报站我也一直觉得非常不方便,刚开始搭乘时,和你的心情一样,生怕坐错车。但如果是不熟悉的地方,即便报站,同样也会惴惴不安担心漏听到误站吧。前面也说了,天天坐的车,还需要报站?偶尔坐一两次不熟悉的线路,也有补救措施,如前面有人说的智能手机提醒,或者让司机提醒。
至于你说不能接受公交换地铁的交通模式,那么问题来了,全球有哪个城市是单纯依赖地铁,同时能够提供完全覆盖?即便是地铁极为发达的伦敦,巴黎,纽约,东京,也都没有完全排除公交bus的延伸服务。你提到的德国瑞士,难道出了地铁站,剩下的就用走的?用走的比坐公交巴士更方便?你的公共交通就只包括地铁?
说了半天,新加坡公共交通如果算不方便,我真的很想知道你心目中的公共交通方便的典范是哪个城市?
那是因为你用了“未来会更好”
来反驳了我其他的吐槽,比如故障多,比如拥挤,那我只能“呵呵”了呀。
我心目中公交系统的典范是慕尼黑--真的除了地铁不用坐其他交通工具(除了有时为了看看风景坐坐tramway,但基本和地铁一样)。虽然我在这里住的房子和慕尼黑一样,离地铁只有5分钟,但是其便利性完全不可比拟。
我们的出发点确实非常不同,我认为发达国家的公共交通是以轨道为主,路面为辅。虽然你一直和我强调这里作为延伸服务的公交bus很发达, 但这不能改变其主要交通方式的地铁发展滞后的事实,而对我来说,这就意味着公共交通不发达。
我心目中公交系统的典范是慕尼黑--真的除了地铁不用坐其他交通工具(除了有时为了看看风景坐坐tramway,但基本和地铁一样)。虽然我在这里住的房子和慕尼黑一样,离地铁只有5分钟,但是其便利性完全不可比拟。
我们的出发点确实非常不同,我认为发达国家的公共交通是以轨道为主,路面为辅。虽然你一直和我强调这里作为延伸服务的公交bus很发达, 但这不能改变其主要交通方式的地铁发展滞后的事实,而对我来说,这就意味着公共交通不发达。