http://realtime.zaobao.com.sg/2013/01/js130117_011.shtml

我国将兴建两条新地铁线及延长现有线路



　　（联合早报网讯）联合早报记者李静仪报道，我国将兴建另外两条新的地铁线及延长现有三条线路，以便在2030年前把地铁网路扩大一倍，铁路长度日后有望超越香港和东京，可媲美纽约。

　　新的地铁线包括一条从樟宜往西横跨整个新加坡到裕廊工业区的跨岛线（Cross Island Line），途经罗央、白沙、榜鹅、后港、宏茂桥、新民、武吉知马、金文泰及西海岸。估计它将长达50公里，预计2030年前建成。另一条新线是裕廊区域线（Jurong Region Line），全长约20公里，预计2025年前建成，加强裕廊西、裕廊工业区、西海岸、文礼及蔡厝港的衔接性，以及应付未来新发展的登加（Tengah）组屋区的需求。它也会直接开到南洋理工大学的校门前。

　　与此同时，环线和东北线及兴建中的滨海市区线也将在2025年至2030年之前进一步延长，打造更四通八达的地铁网络。其中环线将延长多4公里，把港湾站和滨海湾站之间的“缺口”连接起来。东北线也将从榜鹅往北延长多2公里，衔接未来新发展的榜鹅北及榜鹅市中心等地。滨海市区线第三阶段路线则将延长多2公里，连接新的东区线（Eastern Region Line）。此外，陆交局也将研究在介于三巴旺和义顺之间的南北线，增建多一个地铁站的可行性。

帝国理工这个地铁好遥远啊！我等！

那个tuas extension,好像有4个还是6个station还有一个停放Train的地方，算是很小的project了

加上原东北线的多美歌，这样榜鹅到4个大学都有直通地铁了。

写这篇报道的人可能没去过东京，想象不到东京地铁的复杂程度吧。

市郊的JR才长,要把那个算上好象有二千多

http://www.tokyometro.jp/en/subwaymap/pdf/routemap_tcn.pdf

这还只是算东京都城区，也就是我们通常说的，上海市内环和北京市二环。如果算上整个东京都（包括东京郊区大大小小十多个卫星城镇），新加坡怎么比。

人家网站上都有,tokyo metro下面9条线,toei有4条线,全加起来300多公里,剩下的都是市郊的JR铁路和私有铁路,包括你说的那些卫星镇,这个才叫长,坡县跟东京比肯定不会比JR那部分的

就是完全是在地底下开的电车，和在地面上开的电车是完全一样的。难道在本地，地铁在地面上开就不叫地铁了吗？顺便问一下，您去过东京吗？见过在东京地铁转换站，茫然无措的外国人吗？

这300多公里也不是我编出来的,wiki上的东西总比你在东京地铁站看到的外国人有说服力,你非要把所有的都算进去然后说东京地铁长度世界第一你自便,我只是说报纸的说法不算错.

看一下wiki对上海地铁的定义：

上海轨道交通，俗稱上海地鐵，其第一条线路于1995年4月10日正式運營，是继北京地铁、天津地铁建成通车后中國内地投入运营的第三个城市轨道交通系统。截止2012年12月30日，上海轨道交通线网已开通运营13条线、285座车站，运营里程达454公里[4]（含磁悬浮线、不含金山铁路/22号线，未重复计算3号线和4号线的共线路段约11公里），地铁总里程列世界首位。

在454公里的地铁里程中，自然也包括松江，奉贤，南汇今后甚至还要包括崇明等郊县，这些地方实际就是类似于东京都属下的26个卫星市镇，在上面的东京地铁图上，其实都还没有到26个卫星市镇，它还是在东京的22个区。如果仔细看的话，JR山手线其实就是东京市区的内环线。楼上说JR不应该算地铁，但你知JR山手线在东京地铁中的重要性吗？它是东京地铁的鼻祖，是东京市区交通的命脉，它每天的客流量要抵过几条地铁线。如果说wiki定义的东京地铁是300公里，那纽约地铁商业营运长度368公里，这岂不是也很快要被新加坡打破？

假设别人都睡觉了，只有新加坡在建地铁啊？！无论以后哪一年比，新加坡的地铁长度都比不上广佛同城2020年的近千公里。但未来是不确定的，也不是依惯性而行的，话不要说太满了。

话说这么个比较法的确那个什么 (不敢乱说，害怕被告 -.-''')

差0.1秒就逃不掉的隧道大崩塌 日本神秘地下世界揭密
http://www.zhenzhubay.com/blog-125-9655.html

可想而知，一旦这些线路和车站启用，东京地铁可轻易回到世界第一。

这是否是政府有意为之。

东京去过就知道，那密集度太牛了。

东京地下铁只是一小部分而已，还有很多的地上铁，估计没算到这300km里面。