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| 无人驾驶肯定是未来发展的趋势，当然萝卜快跑除外。 把国内车企都归于骗补有些以偏概全了。 比如小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持，而华为乾崑ADS 3.0的端到端自动驾驶系统，不仅有GOD网络（通用障碍物检测网络）、RCR网络（道路拓扑推理网络），还加入了与PDP（预测决策规划网络）并行的本能安全网络，在很大程度上保障了系统的安全可靠。而鼻祖特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。说白了现在就是各公司算力和优质数据的比拼了。国内车企如果能克服算力瓶颈， 无人驾驶技术不会被抛下太多。 .
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