TIP 1, 我觉得最重要的是考试前一定要有一次训练。
第一,可以克服刚上车后的晕,(哈哈,我以前每天早上起来学车,上车后,一走就已经犯错误了,不是没绑安全带,就是手刹还没放)。
第二,觉得可以很大程度上缓解考试的时候的害怕心理。因为你基本上把考前的那次训练当成是考试就对了。
第三,有什么特别不熟悉的,可以在考前的那次训练,专门练一下,一些问题让教练赶快给你校正。
但是,昨天从10点到11:30的那场训练,教练都只摇头,说“到现在你这些都还搞不定,今天凶多吉少啊”。我早上没吃饭,加上肾上腺素增高,开始冒冷汗。但是,我基本马上把这种状况转变成动力,我想,第一,我有摩托车骑,这驾驶执照对我也没那么迫切。第二,我先想到今天要失败,我死猪不怕开水烫。所以,个人觉得心理的调整很重要。
TIP 2, 有人已经谈过,考前抽签的时候,可以试图和别的考生或者TRAFFIC POLICE 聊天。缓和一下气氛。我昨天在CIRCUIT里开,TP说左转,我说,前面红灯,能转么,TP很SURPRISE的看着我说“红灯,你说行不行”我说“我的教练说,在CURCUIT里,TP是老大,他让你走,怎么都能走” TP差点没笑,哈哈。说“谁告诉你的,要FOLLOW THE TRAFFIC RULE".但是不管怎样,气氛不错。我心理的紧张也减去一半。
TIP 3, 犯了错误别继续犯晕。 我是没料到昨天TP一上车,就让我直接去做平行停车,结果转进的时候本来因该先转一圈方向盘,居然忘了多少是一圈了,转了大半圈。不过我发现我的车感不错,在车缓慢退进的时候,我居然弥补着把它校正过来了,结果车比平时我练的时候停的还好。这里的技巧考车者一定要记住,当你意思到自己犯错误的时候,干脆把车给停了,或者降低到几乎快停,就是把CLUTCH直接踩进。然后先想下自己要怎么做。千万别知道错了,还不采取措施,要我昨天不慢下来调整,估计第一下就撞杆子,回家了。
TIP 4, 在CIRCUIT里的宝典,就是慢。干什么都慢。比如S COURSE, CRANK COURSE,一般人别太自信都要慢慢,慢了就有把握多了。哈哈,不过昨天我做S , CRANK的时候不知道为什么比平时快的多,居然没事情。平时因为我一快,教练就骂我,考试的时候可全是我自己了。 但是我建议考试的时候,千万在CIRCUIT里要慢。慢还有个好处就是,有的人对CIRCUIT不熟悉,TP说了号码,你就可以慢慢地找。但是我说的慢,大家别误解,是在可接受范围内的,你别太不自信,要不TP也很讨厌这种人。 其实在还没上路前,考官基本已经有个印象你他应不应该给你LICENCE了。所以说开好CURCUIT非常重要。我昨天大概就是CIRCUIT没扣分,他开始印象就不错。
TIP 5, 拍马P, 哈哈,这着灵不灵我不知道,不过昨天早上TP一上车,我开了ENGINE就开始调空调,对着他吹,问他这风合适不合适,哈哈。 然后考完了,下了车跟他上楼,还故装无知地问,我那车的停那没关系巴,哈哈,好像自己是个很负责的人,其实教练早告诉我,考完了,他自己就开走了,哈哈。
TIP 6, 道路经验,这个其实不能算TIP,因为我有CLASS 2B, 2A的照,开了好几年MOTORCYCLE,所以上了道路,基本我没觉得和摩托有什么两样,不太怕其他车的干涉。 不过有几点,我要说的是,第一,要果断,其实TP很讨厌那些有机会过不过的,开车虽然是考试,但他们也不希望你太保守,所以能过的时候,一定过,千万车动了,又想停觉得过不去。判断下,能过然后就闭着眼睛过。相信开了这么久,一般人的判断都是对的。尤其是象昨天我那个路线,出了BBDC就直接右转,左边也来车,右边又来车,两边同时没有的机会不多,一有机会别犹豫,别平时转弯要快些的速度,直接转过去,你要老犹豫不走,我看就一直在那积累分数。
TIP 7, 这是新手常犯的错误,换错GEAR,昨天U-TURN完了,我就换错了,然后意思到自己换错了,居然就晕了,忘了自己现在是用哪个GEAR了,建议这时候别慌,车先慢点,然后直接打到FREE,然后再从FREE直接换到你要去的地方。不过这个过程别太慢,FREE放长了,TP会不爽的,这就是错误补救办法,虽然你又FREE行车的错误,但比你换来换去,还没换对好。我昨天就是换了好几次,TP只摇头。另外要记住,换GEAR换不进的时候,别晕,只有一种情况,你忘了踩CLUTCH.
TIP 8,换 LANE的时候,一定要先看后面,旁边车太近,你就把车慢了,让他过,过了以后就CHECK BLIND SPOT加速,换道,但别换的太激烈。千万别怕自己车慢了挡后面的车,那不关你的事情,你在考试啊,别考虑别人。记得第一次考MOTORCYCLE的时候,我考虑后面的车,结果害的我到路口都差点没换道,旁边的车根本不让我,后来只好ABRUPTLY CHANGE LANE。扣了好几分。所以,考试的时候,别管那么多。
TIP 9, 这个算是TECHNIC吧,说说坡起,如果你老有熄火的问题,记住第一,上去的时候,先踩离合,车上坡,自己都快停了,你再踩刹车,一定是熄火。踩完离合,再刹车,然后拉手刹。走的时候,油一定要踩大,车开始摇了,记住这时候脚千万别动了,直接慢慢放手刹,车自己会走,好多人都是车一走,又动脚,结果,离合一进,车又后滑。记住走的时候不动脚。等车上了坡,开始下了,离合松开 (ENGINE BRAKE),专心踩刹车。记住做这个的时候,虽然尽量要有SIGNAL,CHECK BLIND SPOT,但千万别心理老想这些MINOR的东西,最后做不到该做的,那些东西忘了就是扣点分,坡起做不好,直接回家。 想SHOW你的安全意思有多好,可以再路上多SHOW,例如故意经常看后视镜。停车前,也看下后镜。
TIP 10, 路上一般总会遇到前面有很慢的车,如果你旁边的路很空,要毫不犹豫第超过它。我昨天就是因为前边晃悠着一个大巴,我一直没超,本来想超的,结果想,这是考试啊,这TP会不会说我开车这么急啊。 其实,TP想看的是一个真实的情况,你这时候就是该超。后来我这个没超被扣了几分。但是记住,一定要是旁边道比较空的时候才用,否则你自己宁愿扣这几分也别超,要不有可能是个大错误。还有就是路上有停车的时候,如果旁边LANE是对面来车,你一定要快靠近停车的时候再超越,要不你超越太早就是一直逆行了。
TIP 11, 有些人总怕到了路口突然变黄灯。虽然这个可以从旁边的灯来判断,但建议不学这个。就记住千万别一到JUNCTION就想冲过去,免得变灯。正确做法是到了JUNCTION,就稍微放慢,随时准备停。如果快到停车线了还没变,就加油冲,如果变了,直接刹车。说到刹车,想提个技巧,有些人刹车最后老顿。TP坐的不爽,自然对你印象不好。技巧是先刹的重没问题,关键是最后车快停的时候,你松开刹车,然后再轻轻刹一下,就不会顿了。刹车要学会间歇性刹车,这虽然是用在滑路上,但对每次停车,你用一下,可以克服顿的现象。
TIP 12, LUCK,昨天我抽签,抽到的老头,虽然一脸严肃,但人还比较NICE,路上我犯了什么错,他直接就告诉我,说你这个是WIDE TURNING。。你这个是。。。这样反而觉得比蹦着脸,不说话好。在CIRCUIT里,他说往哪个号去,基本也是一直指,一直强调,这样不会去来回找号码。个人觉得有的TP靠这个来为难学生就是混蛋,谁开车出去自己不知道自己的路啊。这么多编号,别人搞错了,就直接FAIL,简直是故意为难,这个TP就很好,他基本上就是指导你去那个地方,然后主要是考你要考的。