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更不要说后台数据也存在缺陷的情况，尤其是基于自己的软件逻辑理解，这个是做工程常犯的一个错误，总是试图从软件设计上去分析问题所在，事实上很多事故都是软件设计缺陷所致，只不过厂商不敢承认，一旦承认了，后果将是灾难性的，所以宁愿不惜一切代价去做公关，也要把问题推到机械设计或者人为因素上去，别问我怎么知道的，算是传统车业内部设计人士，有些事故分析报告只能内部流通。
认真研究过特斯拉的设计，iboost系统和辅助驾驶本来就存在冲突，一旦iboost被触发，刹车会被限制住，踩不下去，这时候如果系统还是能检测到加速指令，就会出现一直疯狂加速但是刹车板却踩不动的状况。虽然是小概率事件，理论上依然存在这种可能，只是非常低的概率，很难去模拟和复现这种场景。.
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