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首先设计的基本原则是刹车是爷，其余的任何系统都要让位于刹车。丰田事件后，不觉得还有车厂能犯这种低级错误。
其次，刹车是机械连接，即使是系统出故障，最多是刹车踩着比较硬，但是一定是可以踩下的。然后可以参考上一条。
还有，刹车有专门成熟的供应商，油车也在用，为啥油车就没有电车这么多的刹不住车？
最后，如果有不可披露的内部报告，那就应该悄悄的把问题给解决了，而不是一而再再而三的出同样的问题。何况，内部报告也是人写的，那就有可能有内奸，先股票市场做空，然后把报告公布与众，一方面当英雄，一方面立马财务自由。这个诱惑没有几个人能抵挡。.
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