觉得这样子除了增加团长的工作量也没什么大用啊，觉得还是要尽量减少团长工作量看清楚团长写的公告啊，需知啊，是每个团员应该做的，团员自己偷懒节省时间不看说明，就浪费别人的时间来给你专门解释我觉得说不过去。公告内容都在版上，不管版面乱不乱，真的想参团想找自己都能找到的，自己懒得看的话，无论写在哪里，都是没有用的。 我觉得改进都应该以尽量减少团长工作量，提高效率为前提。不如把占位单开放成大家可以自己编辑的，真正的填单的必须等有了运单号之后再到另外一个不可编辑的表单上填，这样也不用担心改了别人的单的问题。填了运单之后，就自己去把占位单的删掉。然后原来占位了，后来又不买了的，也都可以自己去删占位单，不用麻烦团长动手。 开团的时候规定好，占位到了体积就截团，截团之后规定几天之内必须填运单号，几天之内货要到海运仓库之类。然后这个时间到不了的，团长就可以把占位单删掉。如果规定的时间没有填单，或者没有到海运仓库的话，就默认不买了，或者到下一团去了，再自己去填下一团的单，反正我们这是长期团，也不会丢。这样子大家占位之后应该会尽早去下单了。

觉得这样子除了增加团长的工作量也没什么大用啊，觉得还是要尽量减少团长工作量看清楚团长写的公告啊，需知啊，是每个团员应该做的，团员自己偷懒节省时间不看说明，就浪费别人的时间来给你专门解释我觉得说不过去。公告内容都在版上，不管版面乱不乱，真的想参团想找自己都能找到的，自己懒得看的话，无论写在哪里，都是没有用的。 我觉得改进都应该以尽量减少团长工作量，提高效率为前提。不如把占位单开放成大家可以自己编辑的，真正的填单的必须等有了运单号之后再到另外一个不可编辑的表单上填，这样也不用担心改了别人的单的问题。填了运单之后，就自己去把占位单的删掉。然后原来占位了，后来又不买了的，也都可以自己去删占位单，不用麻烦团长动手。 开团的时候规定好，占位到了体积就截团，截团之后规定几天之内必须填运单号，几天之内货要到海运仓库之类。然后这个时间到不了的，团长就可以把占位单删掉。如果规定的时间没有填单，或者没有到海运仓库的话，就默认不买了，或者到下一团去了，再自己去填下一团的单，反正我们这是长期团，也不会丢。这样子大家占位之后应该会尽早去下单了。

建议改进一下主贴的模板，加上华新标记使重要内容更醒目比如运费，分货地点，收货地址，截团时间，团长特别说明等内容放在最上面，用粗体字颜色等把一些重要的关键字highlight出来，这样大家一眼能够看到重点。 比较常规的内容，如哪些能运不能运，海运周期，注意事项，团长免责说明等放在后半部分，老团员可以自动忽略，提醒新手一定要全文阅读。 另外，除了让大家填单的google doc之外，可不可以考虑再建一个google word doc把这些说明都写在里面，huasing这里用iframe引用。这样的好处是若有一开始漏掉的重要说明或其他任何重要补充除了发公告帖外也直接在这个doc里面加，这样免得有些晚来的团友只看了主贴错过了被掩盖的公告（总免不了有人破坏队形很郁闷）。 此外，截团的时候立刻把doc里面的收货地址删掉，可一定程度上避免一些不太了解规矩的团员继续下单。 而且每任团长也可以copy这个doc的模板使用比在huasing发帖容易（现在是纯文字的copy很容易，但如果加入颜色等格式要用HTML对很多人来说麻烦多了）。

理想的状态就是，大家都按照规矩来。但是，实际情况都是不理想的状态呀。我也是觉得应该是尽量减少团长的工作。我跟海运那边讲过我们的工作量，海运那边也说是太大了，他也表示理解，并想帮我们减少工作量。这点，我觉得挺高兴的。 相比后面100个单号一个一个的去核对海运的清单来说,其实，添加40-50个ID的邮件地址，已经算是小的工作量了。因为，核对清单是每天或隔天就要做的，还要负责与海运和团员沟通那些问题单（无头单或查询状态是已签收但海运那里没有告知签收）。 但是，如果不把后面的运单号的表格share出来，只是靠填单的话，有个问题是：签收再填单？or有了运单就来填单？ 如果是签收再填单，就有可能有些人填的不及时，而造成一堆无头单，团长核对工作量又加大。 如果是有了运单就来填单，那团长就需要每个运单的情况都要掌握，至少是当天签收的，自己要掌握。如何掌握签收情况？一，是靠团员自己上团版来发帖告之，团长又一个一个的录入到表中。二是，自己去网站查各个运单号的状态。 这两种，工作量都是不小的。。。。 但是，如果不掌握包裹状态的话，当包裹已经签收，而海运那里没有这个包裹的情况，怎样了解？及时发现，才能及时解决。时间久了，就比较难说包裹的情况怎样了。 暂

理想的状态就是，大家都按照规矩来。但是，实际情况都是不理想的状态呀。我也是觉得应该是尽量减少团长的工作。我跟海运那边讲过我们的工作量，海运那边也说是太大了，他也表示理解，并想帮我们减少工作量。这点，我觉得挺高兴的。 相比后面100个单号一个一个的去核对海运的清单来说,其实，添加40-50个ID的邮件地址，已经算是小的工作量了。因为，核对清单是每天或隔天就要做的，还要负责与海运和团员沟通那些问题单（无头单或查询状态是已签收但海运那里没有告知签收）。 但是，如果不把后面的运单号的表格share出来，只是靠填单的话，有个问题是：签收再填单？or有了运单就来填单？ 如果是签收再填单，就有可能有些人填的不及时，而造成一堆无头单，团长核对工作量又加大。 如果是有了运单就来填单，那团长就需要每个运单的情况都要掌握，至少是当天签收的，自己要掌握。如何掌握签收情况？一，是靠团员自己上团版来发帖告之，团长又一个一个的录入到表中。二是，自己去网站查各个运单号的状态。 这两种，工作量都是不小的。。。。 但是，如果不掌握包裹状态的话，当包裹已经签收，而海运那里没有这个包裹的情况，怎样了解？及时发现，才能及时解决。时间久了，就比较难说包裹的情况怎样了。 暂