我同学作外贸的，过去二十年，每一年都说生意难做。
结果车从雷克萨斯换成宝马，又换成了保时捷，房子买了一套又一套。

收入水平在社会中过个中等偏上，贵在稳定。
想赚钱，还是要进大厂，或者自己做生意，可能一年能赚公务员十年的收入，但是不稳定。
总之都是个人选择吧

我同学里作公务员的男生，颇有几个觉得升级无望，工资有限，愤然辞职出来的。
女生作公务员的，都乐在其中，安稳过日子。

纵横四方的高铁
一点就有的美团外卖（我曾经半夜十点要送一只蓝牙耳机，半小时送到）
无现金支付（接头暗号：我扫你还是你扫我）
一小时内上门的顺丰快递
。。。。。

那肯定另当别论了。
超市里雪花啤酒330ml听装的2.2块钱一瓶，5新元可以喝十来听了。

老百姓平时最大的消费，一是房子，二是车子。
就车子一条，国内一般城市比坡便宜个60万+，一点没问题。
当然肯定有人说，车子不是必需品——但是没有车子，生活质量肯定受影响

不管长什么样，使用电瓶，不用油，没有发动机，就不是摩托，属于非机动车。
而且速度不一样，电动车最高时速几十公里吧，而摩托车一脚油门速度就能飙到150公里了。

过去几十年每一轮产业革命，从互联网科技、智能手机浪潮，到今天的新能源车革命，中国都参与其中，每一波诞生了无数造富神话。
相信下一波也不会远了。

中国越是发达的地区，生育率越低。
而越是贫穷的老少边穷地区，生育率越高，在苗寨藏寨里面，生五六个都是标配。

也都是有房有车（很多家庭还有两辆车），整体生活质量和坡真没啥差别，有的方面甚至更高吧。
中国这么大，各地发展水平不一，很多地区肯定是发达经济体水平了，当然也有很多老少边穷地区是发展中水平。

19年12月 1元人民币=15.5日元，
23年6月 1元人民币=20 日元

可见汇率不是出境游客减少的原因，主要还是疫情顾虑以及航班因素吧。
查了一下，五一期间，出境游客600万人，比19年少了一半吧

没有劳动力不足的问题，现在问题不是劳动力不足，而是人太多，今年毕业1000万大学生，就业压力大，很多年轻人还找不到工作。
所以出生率低一点，一点问题都没有，中国努力搞了那么多年计划生育，就是求仁得仁，希望人口下降啊。
搞了几十年计划生育，中国依然是全世界人口超10亿的唯二国家之一，中国人口比欧洲北美两大洲加起来还要多。随随便便一个省，都是一个欧洲中大型国家的人口体量。
这就是中国和新加坡、韩国、日本最根本的差别所在。

至于说像坡人口不足，靠移民填补，当然是短期做法，但是一个国家的凝聚力和认同感不是一朝一夕的事情，靠移民填补会有很多后遗症。
退一万步，就算中国需要引进外来劳动力，也轮不到非洲兄弟吧。身边的东南亚就有几千万华人，现在中国人均已经超过了东盟绝大部份国家（除了人口最少的文莱和新加坡），经济发达的长三角珠三角更是远超。多少越南姑娘做梦都想嫁到中国，多少菲佣做梦都想来中国工作（菲佣在华工资比在坡高多了），就连新加坡都有那么多人在中国定居工作。如果中国稍微降低一下外劳进入的门槛，单一个越南，向中国输入1000万青年劳动力，一点问题都没有。

等哪天工作多的没有人来做，再聊引进这个事情吧

哪怕出生率稳定不变，总人口不增不减，只要经济发展，医疗水平提高，人均寿命提高了，那么老人比例一定是越来越高的。

排除瘟疫（像美国过去几年老人减少很多）、战乱等情况，如果想提高年轻人在人口中的比例，只能是提高出生率，问题是新出生的孩子将来也会老的，而且预期寿命更长，所以必须出生更多的孩子维持年轻人比例。。那就是滚雪球，人口会越来越多，但是每个国家的土地承受上限是有限的，最后难以为继。

所以说到底，只要人均寿民提高，老人比例必然增加

正常情况下（排除瘟疫、战争等因素），各国人均寿命都在稳步提高，因为营养提高了，医疗进步了，很多以前的绝症现在都轻松搞定了。
当然，不能无限提高，但是绝大部分国家距离平均80多岁还有很大距离，比如人口最多的印度、中国、美国、印尼。。都没有达到这个水平，所以还有相当长的提升阶段，目前也确实是寿命在稳步提高。
当然，也许未来医学有突破，人均100岁起步呢。