里面用一个加速度计就可以搞定了啊胎压监测系统的工作状态分为3种情况，休眠、静止和运行。 休眠模式——用于仓储运输，传感器不运动时，没有定时射频传输；静止模式——通常为停车状态，每1小时发送一包数据；运行模式——通常为行车状态，每1分钟发送一包数据 在运行模式下，细分为off模式、静态工作模式、动态工作模式、红灯模式、气压快速变化模式（驻车）和气压快速变化模式（行车）等6种模式，这6种模式下监测的数据即可传到胎压监测控制单元进行分析，有异常的即提示异常项，从而实现对应的胎压监测及报警。

术业有专攻人不可能是全才，有些东西一辈子也学不会，也不需要学，出了问题知道去哪里问，找谁问就行了。 两位对车都很有研究，我是能开就行，不担心就敢上路，但要先排除隐患，毕竟真的撂在路上，累心也耗体力。 电动车有研究吗？ 特斯拉看着像日本车，用久了更像，值不值得换？

队友建议明年换车还没有确定换什么 他建议我换丰田出的Harrier混合动力车，2.5升混合动力引擎，有油有电，节油节电，省心省钱。

他担心出了保修期麻烦上一辆车跑了两万多公里就卖了，这辆也到两万多了。 我想继续开下去，除非有更好的选择出现。 这几天找了一圈，如果不选电车，没看到什么可选的，他天天推荐丰田混合动力，两全其美。 日本车太肉了，上坡没力气。

他担心出了保修期麻烦上一辆车跑了两万多公里就卖了，这辆也到两万多了。 我想继续开下去，除非有更好的选择出现。 这几天找了一圈，如果不选电车，没看到什么可选的，他天天推荐丰田混合动力，两全其美。 日本车太肉了，上坡没力气。

肯定不是人肉这个我有经验，实际体验后得出的结论，差别非常大。　 有两个地方可以做上坡实验：一个是MCE金融区南侧那段，另一个是Suntec City出来上ECP那个大斜坡。　 新手司机的时候开车出门，队友不放心，说跟在后面以防万一。 开始没问题，从后望镜能看到他，到了这段就跟丢了。 (more...)

一路绝尘另一段更陡峭，爬这个坡目前基本上是没有对手，有种一路绝尘的感觉。　 市区有些路口很大，几条线一起等红绿灯，绿灯一亮，起步很快，也是感觉很好。　 队友坚持的点就是体验过就行了，不用总体验。 (more...)

哈哈，没有怂车只有怂人亲身经历过，在马来西亚租的Myvi，开160无压力。。。 但我因为之前工作专业训练过高速驾驶的，一般人最好不要开这么快。。。

不敢除非夜里路上没车 四个排气管这么踩，直接窜出去了。

空有知识，买不起自己开发出的产品的不是更悲惨么....

两位都是真正爱车之人经验也很丰富，真想换车的话，定个目标，大概率会实现。 我是半桶水，很喜欢互相交流的感觉，华新不仅仅是吐槽的地方，也应该是互通知识，互相促进，一起成长的地方。 看下站内短信吧，为了换车，加油！

一路绝尘另一段更陡峭，爬这个坡目前基本上是没有对手，有种一路绝尘的感觉。　 市区有些路口很大，几条线一起等红绿灯，绿灯一亮，起步很快，也是感觉很好。　 队友坚持的点就是体验过就行了，不用总体验。 (more...)

不敢除非夜里路上没车 四个排气管这么踩，直接窜出去了。

一路绝尘另一段更陡峭，爬这个坡目前基本上是没有对手，有种一路绝尘的感觉。　 市区有些路口很大，几条线一起等红绿灯，绿灯一亮，起步很快，也是感觉很好。　 队友坚持的点就是体验过就行了，不用总体验。 (more...)

明白了所以我之前的车胎，刚开了2万公里就磨损严重。