去过将近多个机场。。。。汗。。。。最小的机场在加勒比海
我去过将尽300个机场。。。
[我路过的机场]
Nepal, lukla airfield山区机场, 我去过的最小最简单的机场, 托运行李都是自己提的. 跑道一头是高山, 一头是悬崖. 两个月前一架客机降落时坠毁 (有可能就是照片里那架).
风景不错, 看得到6,7000米的高山, 几百米深的峡谷, 有起源于珠峰脚下清澈的山涧, 有茂密的森林, 还有热情的当地群众.
等飞机的时候(飞机来的时间是不确定的.), 可以在旁边的咖啡厅一边喝茶, 一边看印度歌舞片, 一边看窗外的风景...很舒服.
以下照片来自wikipedia, 我在飞机上看到了, 但手抖得没有照好.
(more...)
而且跑道不是平的。。。。
Singapore Changi AirportTo most of us, no matter where we go, we return to Changi Airport.
why not selatar?
最考验腿脚的机场 - 德国法兰克福机场很大，很大，非常大。问题是每次买connection flight，还总是欧洲以内航线停靠的gate 和飞新加坡的 gate 离得非常远。中间没有任何shuttle bus 啥的，只有提着行李狂奔40分钟。。。累死了！
最小的 -- 中国长春机场
大概是99年冬天回家第一次到家门口的机场。零下20多度的天气，我从飞机上穿着短袖背心一路跑到航口楼。
隐约记得掀开油花花的棉门帘，下了三级结了冰的台阶，就到了取行李的“大厅”。
大厅里只有一条三五米长的行李传送带，大厅面积感觉也不过三四十平米。拿了行李走到出口也不过十几步的路，竟然有要付费的行李车--两元。
路过的机场数十个，印象中这个应该是最小的。
好在几年前刚建好了龙嘉机场，虽然规模也不大，至少还像个机场的样子。
隐约记得掀开油花花的棉门帘，下了三级结了冰的台阶，就到了取行李的“大厅”。
大厅里只有一条三五米长的行李传送带，大厅面积感觉也不过三四十平米。拿了行李走到出口也不过十几步的路，竟然有要付费的行李车--两元。
路过的机场数十个，印象中这个应该是最小的。
好在几年前刚建好了龙嘉机场，虽然规模也不大，至少还像个机场的样子。
最小的 -- 中国长春机场大概是99年冬天回家第一次到家门口的机场。零下20多度的天气，我从飞机上穿着短袖背心一路跑到航口楼。
隐约记得掀开油花花的棉门帘，下了三级结了冰的台阶，就到了取行李的“大厅”。
大厅里只有一条三五米长的行李传送带，大厅面积感觉也不过三四十平米。拿了行李走到出口也不过十几步的路，竟然有要付费的行李车--两元。
路过的机场数十个，印象中这个应该是最小的。
好在几年前刚建好了龙嘉机场，虽然规模也不大，至少还像个机场的样子。
汗。。打算回主贴的
内个，法兰克福机场。。。
印象一般，跟北京机场差太远了，但从机场转ICE国际快车或regrional train都很方便。
柬埔寨的暹粒机场不少人都去过
也是很小，海关看我是中国护照，要跟我伸手要：1 DOLLAR，我瞪着告诉丫没有，然后就放行了。
也没有冷气*#*!!
也没有冷气*#*!!
最大的 -- 中国广州新白云机场
大概是04或是05年，新白云刚刚启用的时候。也许是因为机场比较新，人不多，感觉很空旷，傻大傻大的。
记得穿梭于两排check-in counter 之中的有很多小电瓶车，20块钱一位。印象可能会有偏差，不过我记得在那个departure hall走起来也需要不一般的脚力。
曼谷的新机场也很大，不过印象中的新白云还是像草原一般空旷辽阔。
记得穿梭于两排check-in counter 之中的有很多小电瓶车，20块钱一位。印象可能会有偏差，不过我记得在那个departure hall走起来也需要不一般的脚力。
曼谷的新机场也很大，不过印象中的新白云还是像草原一般空旷辽阔。
最贱的 -- 若干Ryanair 机场
在欧洲没去过几个太大的机场，budget airport 倒是见了好几个。不过作为廉价航空的鼻祖，Ryanair 还是把“贱”做到了极限。
飞行时间几十分钟，去机场的路要两三个钟头。
飞机票几毛钱，去机场的大巴要十来欧。
行李超重一点点就要加钱，稍微迟到几分钟就要改签。
能省的地方就省，能赚的钱就赚。不过印象中也没有新加坡budget terminal 这样，登机牌用超市 receipt 的纸 ---还不是cold storage的那种。也着实贱。
飞行时间几十分钟，去机场的路要两三个钟头。
飞机票几毛钱，去机场的大巴要十来欧。
行李超重一点点就要加钱，稍微迟到几分钟就要改签。
能省的地方就省，能赚的钱就赚。不过印象中也没有新加坡budget terminal 这样，登机牌用超市 receipt 的纸 ---还不是cold storage的那种。也着实贱。
最贵的 -- 柬埔寨暹粒/金边机场
机场税25美金，据说是全球最高的吧。
在这个劳动力极其廉价的国家，我倒是看出他们如何解决就业问题。
早上六点钟，暹粒机场落地签证的地方，端端正正坐着二三十个签证官。旅客们排队将护照交到第一个人手上，然后开始一个个的传下去。每个人翻翻看看然后继续往下传。到了最后一个人往护照上贴张签证，然后将护照高高举起，一群等在旁边的旅客就都围上去，像在动物园里看动物一样认领自己的护照。这一项工作就解决了二十多个就业岗位。
回来的时候在金边机场排队准备托运行李。然后发现负责check-in 的officer 每次在行李上贴好了行李签，随手就把废弃的部分丢在地上。然后后边就会马上有人过来将其扫起。就这样，一个负责丢，一个负责扫，配合默契，相得益彰，又轻轻松松解决了两个就业岗位。
25美金，为了这个国家的就业和经济的发展贡献了巨大力量。值啊！
在这个劳动力极其廉价的国家，我倒是看出他们如何解决就业问题。
早上六点钟，暹粒机场落地签证的地方，端端正正坐着二三十个签证官。旅客们排队将护照交到第一个人手上，然后开始一个个的传下去。每个人翻翻看看然后继续往下传。到了最后一个人往护照上贴张签证，然后将护照高高举起，一群等在旁边的旅客就都围上去，像在动物园里看动物一样认领自己的护照。这一项工作就解决了二十多个就业岗位。
回来的时候在金边机场排队准备托运行李。然后发现负责check-in 的officer 每次在行李上贴好了行李签，随手就把废弃的部分丢在地上。然后后边就会马上有人过来将其扫起。就这样，一个负责丢，一个负责扫，配合默契，相得益彰，又轻轻松松解决了两个就业岗位。
25美金，为了这个国家的就业和经济的发展贡献了巨大力量。值啊！
最大的 -- 中国广州新白云机场大概是04或是05年，新白云刚刚启用的时候。也许是因为机场比较新，人不多，感觉很空旷，傻大傻大的。
记得穿梭于两排check-in counter 之中的有很多小电瓶车，20块钱一位。印象可能会有偏差，不过我记得在那个departure hall走起来也需要不一般的脚力。
曼谷的新机场也很大，不过印象中的新白云还是像草原一般空旷辽阔。
没错儿！太大了，感觉不怎么方便。
最贵的 -- 柬埔寨暹粒/金边机场机场税25美金，据说是全球最高的吧。
在这个劳动力极其廉价的国家，我倒是看出他们如何解决就业问题。
早上六点钟，暹粒机场落地签证的地方，端端正正坐着二三十个签证官。旅客们排队将护照交到第一个人手上，然后开始一个个的传下去。每个人翻翻看看然后继续往下传。到了最后一个人往护照上贴张签证，然后将护照高高举起，一群等在旁边的旅客就都围上去，像在动物园里看动物一样认领自己的护照。这一项工作就解决了二十多个就业岗位。
回来的时候在金边机场排队准备托运行李。然后发现负责check-in 的officer 每次在行李上贴好了行李签，随手就把废弃的部分丢在地上。然后后边就会马上有人过来将其扫起。就这样，一个负责丢，一个负责扫，配合默契，相得益彰，又轻轻松松解决了两个就业岗位。
25美金，为了这个国家的就业和经济的发展贡献了巨大力量。值啊！
05年的时候柬埔寨公务员1个月工资40美金左右
最让我不解的 -- 越南胡志明机场
从越南胡志明机场出来有两个让我很不理解的事情：
1. 机场里卖冰箱彩电等超大型电器。不知道是因为免税真的便宜还是为了方便旅客，我一直在捉摸这些店的target market 是谁。可能是考虑到越南天气比较炎热，让来越南旅游的游客们在机场顺便买一个空调带在身上，以起到避暑降温之功效。或是怕一路上旅途漫长疲劳，上飞机前可以买一个29寸大彩电，可以在旅途中增添些娱乐。
2. 从International terminal 到domestic terminal 要换车 -- 推行李的手推车。可能国际国内分别归不同的部门负责，为了管理方便，旅客们推着行李从国际厅走到国内厅，虽然只有几分钟的路程，中间要把行李卸下来再换去另外一个车。也可能是因为推车的档次质量不同，为了提高国际形象，在国际厅的旅客要使用比较好的手推车，既然你走到国内厅了，估计越南国内的种种想藏也藏不住了，不如索性换一个便宜的车给你用了。
刚到越南的两个疑问引发了我无数猜想，至今仍寻求不到一个令我满意的答案。
1. 机场里卖冰箱彩电等超大型电器。不知道是因为免税真的便宜还是为了方便旅客，我一直在捉摸这些店的target market 是谁。可能是考虑到越南天气比较炎热，让来越南旅游的游客们在机场顺便买一个空调带在身上，以起到避暑降温之功效。或是怕一路上旅途漫长疲劳，上飞机前可以买一个29寸大彩电，可以在旅途中增添些娱乐。
2. 从International terminal 到domestic terminal 要换车 -- 推行李的手推车。可能国际国内分别归不同的部门负责，为了管理方便，旅客们推着行李从国际厅走到国内厅，虽然只有几分钟的路程，中间要把行李卸下来再换去另外一个车。也可能是因为推车的档次质量不同，为了提高国际形象，在国际厅的旅客要使用比较好的手推车，既然你走到国内厅了，估计越南国内的种种想藏也藏不住了，不如索性换一个便宜的车给你用了。
刚到越南的两个疑问引发了我无数猜想，至今仍寻求不到一个令我满意的答案。
最让我失望的 -- 中国上海浦东国际机场
之前一直听说上海怎么怎么发达，浦东怎么怎么好，浦东机场给我的印象却很糟糕。
又大又乱而且指示不明，灯光也很暗淡感觉很压抑；
十分之九的check-in counter都留给东航/上航，十分的地方保护主义；
好像没看到电子显示牌，每个check-in counter 前立着一个人工手写的小牌子标示航班号，土气又小气；
从磁悬浮出来到上飞机，乘客们要搬着行李乘坐滚体无数次，体验上上下下的感受，完全没有人性化设计。
除了规模大点儿航班多点儿名声响点儿，我觉得浦东还不如新建的长春龙嘉机场。（参照楼下贴）
又大又乱而且指示不明，灯光也很暗淡感觉很压抑；
十分之九的check-in counter都留给东航/上航，十分的地方保护主义；
好像没看到电子显示牌，每个check-in counter 前立着一个人工手写的小牌子标示航班号，土气又小气；
从磁悬浮出来到上飞机，乘客们要搬着行李乘坐滚体无数次，体验上上下下的感受，完全没有人性化设计。
除了规模大点儿航班多点儿名声响点儿，我觉得浦东还不如新建的长春龙嘉机场。（参照楼下贴）
why not selatar?
seletar is quite interesting too
the airport will call some taxis, the number of which is the same as the number of passengers on board.
I have been there only once, so that's not my home airport.
I have been there only once, so that's not my home airport.
最让人抓狂的机场-Dubai Int'l
从 伊朗飞回Dubai转机新加坡航空，7点落地，新航是9点40那班。 但需要从T2转去T1，在伊朗登机的时候忘记告诉counter说我只是要在Dubai转机，所以到了T2后就要去办理transit，（Dubai机场很有意思的一点就是都是印尼人，马来人这些亚洲回教国家的人在工作，也有很多印度人。）然后Dubai transit二话不说让我先去交60美金的行李费才肯把行李connect到新航，否则就运回伊朗。好吧，那就去交钱，结果，处理一件行李至少需要等一个钟点，如果是用信用卡付费，时间更加遥遥无期...一群人在排队，听到我说我要赶两个半小时后的飞机时，都很“仗义”让我去排到第一位，（说仗义是因为排在前面的是来自阿富汗的几个大汉，他们大嗓门一吆喝，就算别人不乐意也要让位...），但是，连办理行李转运的工作人员都不相信我可以赶上新航，所以，权衡了一下，决定放弃行李，去赶新航。
最夸张的事情就是Dubai这样一个富丽堂皇的国际机场，居然从T2到T1是小巴，而且，那个小巴人不满不走，我旁边做了一个特别漂亮的中东美女，她本来以为可以马上走了，结果一不小心发现中间过道也可以坐人（人满的概念就是除了两侧位置坐满，还要把中间的椅子放下坐满），然后我们两个人顿时晕倒。一个小巴上的还有一群非洲兄弟，据说已经在小巴上坐了半个小时。等到8点半的时候，我实在忍无可忍，对driver大叫，我的航班是9点40，结果那个Driver就愣是慢悠悠又等了15分钟才开车，所以到T1的时候已经9点了，根本没时间再去做安检这套程序，一路狂奔直冲新航gate。向来都是提前check in，只有这次因为在伊朗上网不方便没有check in，结果在新航gate外的等了20分钟，放行，因为新航飞Dubai航线2/3上座率就不错了。
至于行李，也是绕了一个大圈，从伊朗航空公司/机场找到Dubai机场，最后无奈给新航打电话，新航马上联系Dubai，隔天行李就送到家里来了。哎...
后来跟伊朗同事聊这事，达成共识，阿拉伯人还是用骑骆驼的思维来管理这个钱堆起来的城市。
伊朗我是去的Shiraz，到达的时候办理落地签证，海关有伊朗妇女工作，用一个手指敲电脑，还要对照着伊朗数字-阿拉伯数字-英文这样才能录入月份,业务是相当不熟练。从Shiraz回Dubai之所以仓促的原因是碰上了去麦加朝拜的信徒，那个队伍从安检一直排到机场大门口 ...check in那里乱糟糟的，跟火车站似的，相当frustrated。
最夸张的事情就是Dubai这样一个富丽堂皇的国际机场，居然从T2到T1是小巴，而且，那个小巴人不满不走，我旁边做了一个特别漂亮的中东美女，她本来以为可以马上走了，结果一不小心发现中间过道也可以坐人（人满的概念就是除了两侧位置坐满，还要把中间的椅子放下坐满），然后我们两个人顿时晕倒。一个小巴上的还有一群非洲兄弟，据说已经在小巴上坐了半个小时。等到8点半的时候，我实在忍无可忍，对driver大叫，我的航班是9点40，结果那个Driver就愣是慢悠悠又等了15分钟才开车，所以到T1的时候已经9点了，根本没时间再去做安检这套程序，一路狂奔直冲新航gate。向来都是提前check in，只有这次因为在伊朗上网不方便没有check in，结果在新航gate外的等了20分钟，放行，因为新航飞Dubai航线2/3上座率就不错了。
至于行李，也是绕了一个大圈，从伊朗航空公司/机场找到Dubai机场，最后无奈给新航打电话，新航马上联系Dubai，隔天行李就送到家里来了。哎...
后来跟伊朗同事聊这事，达成共识，阿拉伯人还是用骑骆驼的思维来管理这个钱堆起来的城市。
伊朗我是去的Shiraz，到达的时候办理落地签证，海关有伊朗妇女工作，用一个手指敲电脑，还要对照着伊朗数字-阿拉伯数字-英文这样才能录入月份,业务是相当不熟练。从Shiraz回Dubai之所以仓促的原因是碰上了去麦加朝拜的信徒，那个队伍从安检一直排到机场大门口 ...check in那里乱糟糟的，跟火车站似的，相当frustrated。
最让人抓狂的机场-Dubai Int'l从 伊朗飞回Dubai转机新加坡航空，7点落地，新航是9点40那班。 但需要从T2转去T1，在伊朗登机的时候忘记告诉counter说我只是要在Dubai转机，所以到了T2后就要去办理transit，（Dubai机场很有意思的一点就是都是印尼人，马来人这些亚洲回教国家的人在工作，也有很多印度人。）然后Dubai transit二话不说让我先去交60美金的行李费才肯把行李connect到新航，否则就运回伊朗。好吧，那就去交钱，结果，处理一件行李至少需要等一个钟点，如果是用信用卡付费，时间更加遥遥无期...一群人在排队，听到我说我要赶两个半小时后的飞机时，都很“仗义”让我去排到第一位，（说仗义是因为排在前面的是来自阿富汗的几个大汉，他们大嗓门一吆喝，就算别人不乐意也要让位...），但是，连办理行李转运的工作人员都不相信我可以赶上新航，所以，权衡了一下，决定放弃行李，去赶新航。
最夸张的事情就是Dubai这样一个富丽堂皇的国际机场，居然从T2到T1是小巴，而且，那个小巴人不满不走，我旁边做了一个特别漂亮的中东美女，她本来以为可以马上走了，结果一不小心发现中间过道也可以坐人（人满的概念就是除了两侧位置坐满，还要把中间的椅子放下坐满），然后我们两个人顿时晕倒。一个小巴上� (more...)
最想再回去看一看的机场-芝加哥
5年前第一次飞长途，芝加哥机场有一只巨大无比的恐龙化石骨架，要完全仰头才看得见，很震撼。但之后虽然还是经常飞美国却再也没有机会落芝加哥。那里好像是外太空也好像是史前世界，跟其他机场完全不一样的感觉。
最想再回去看一看的机场-芝加哥5年前第一次飞长途，芝加哥机场有一只巨大无比的恐龙化石骨架，要完全仰头才看得见，很震撼。但之后虽然还是经常飞美国却再也没有机会落芝加哥。那里好像是外太空也好像是史前世界，跟其他机场完全不一样的感觉。
抠门的新奥尔良机场
行李车要交钱，地面是板砖，很担心把小拉箱里的电脑颠坏。
泰国。曼谷国际的那个机场曼谷有两个机场，一个是国际的一个是国内的，，这个市那个什么苏什么什么，，
机场去市区如果叫旅馆服务的taxi要1000，随便叫应该能便宜很多。。。上面清迈的那个机场叫taxi去市区才要200泰铢。。。
很新很大的一个机场，商店也非常多，曾经在里面的roots买了点洗脸的。。机场里多半是卖啥子SPA系列的东西，然后以茉莉花香味的最为常见，，好在我也喜欢茉莉花。。。
一个要complain的就是机场太大了，标识却没太跟上，，，去了一次吧，就迷路了。。。按我的经验，在机场要迷路还是不是很容易的。。
可惜这回暴动居然停工了。。
star aliance的lounge，，不敢多拍。。这种地方，，偷拍还手抖。。。不过thai airlines的lounge一向都很猛的。。这个据说还有SPA。。。
登机口
(more...)
那个机场三楼好像有座泰国式的小凉亭
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