很多人从Dyson跳到HP是不是说明Dyson对员工来说不如HP好呢？

那我做全套是不是刺痛你的小心灵了呢全文都找不到我自称牛逼的文字吧，我只是表达了一下我喜欢做什么样的R&D和我不喜欢的“R&D”，你这种到处挑刺的版主真是罕见。

我只是提醒你没必要纠结这些。。想不到玻璃心了。。。

其实R&D的领域很广我觉得楼主的意思应该是指做Development吧。很多时候这边公司做硬件的很少。我本身自己是做硬件的，因为硬件知识面很广，产品设计跟电路设计又牵涉到很多不一样的内容。整个链条做下来真的很难。如果楼主有兴趣倒是可以详细交流讨论。新加坡产品、硬件设计的圈子真的不大。

没在那边做过，不过之前在HP的时候很多同事是从那边跳过来的。个人不怎么喜欢欧洲公司的culture，还是美国公司比较自由。 另外，觉得你说的R&D，用product development更合适。 关于EE方面，新加坡很少有真正意义上的研发工作。 就拿HP来说，大部分时候只是做schematic design,连layout都outsource了，EE负责concept到production，什么都要管。但这其实也并不是坏事，了解上(supply chain，sourcing）下（manufacuring）游流程对design也是很有帮助的。哈哈，以前总被manufacturing的人说设计烂还不服，现在换角色了，整天觉得design那边的人好多是傻逼。

请问楼主做R&D对个人哪些方面要求较高呢本人现在是在航空业的industry做，同时也正在深造ing，有打算以后向R&D方向发展，请问就坡县来说对R&D的学历大概会有怎样的要求呢？谢谢了

要遇到个好师傅其他的都没有好师傅重要，一个好师傅带几年，出来之后你会发现，好的r&d engineer真的是稀缺动物。 btw，我以前也是航空业的，修飞机的机务。

原来是同行啊，哈哈，你好你好是啊，也是常听人说有个好老板好师傅带着才会有好的发展呢。对了，怎么后来不做机务了呢。我上次去东航面试，他们这边的部门经理还说这边是缺少机务的，而且能用标准的english，非singlish，或是标准的中文的机务更缺。。

不论是国内还是新加坡修飞机这种职业还是算了吧，薪水低，体力活，伤身体。至于英语，不觉得修飞机可以把英语学得多么好。 算最好的情况吧，你过来了英语学得好了。那又怎样，在这边英语好是应该的，不好那就是你的天然劣势。我从不觉得英语好有什么了不起，因为这是你最基本要做到的事情，要混得好，得有吃饭的手艺，这才是最宝贵的。 不要觉得我很酸，负责任的告诉你，我的英语现在非常好，和本地的泼妇吵架我不觉得会输，可是我拿薪水不靠这个。 少年（大叔？），任重而道远啊。。

是的大公司就是这样不会让你一个人包全套，万一你突然跑路怎么办？泄露机密给对手怎么办？ 一般一两年会做一次cross team，如果你愿意，就可以接触点新东西。 MNC的宗旨就是基本上不管哪天突然少了谁都没啥关系。 还要看你是不是Perm Staff，合同工的话最多三年就要拜拜。哦我是说HP

层主是HP的员工吧？不太喜欢大公司的这种文化，极其复杂的系统只有少数一小撮人能够搞懂，剩下的工程师都是螺丝钉，不需要你什么都懂，甚至不需要你怎么懂，按照前人流传下来的图纸做就好了，反正现在除了像苹果等少数公司，大部分公司的新产品都只是在旧型号上进行小的改动，并且已经这么干很多年了。这样导致即使在大公司呆很多年，纯技术水平也不怎样，因为需要真正动手动脑的地方实在不多，所谓的多年工作经验，实际上含金量并不高。 要学东西还是去SME比较好，或者去MNC在新加坡的规模小的分公司。

好和不好是相对的吧不同人的感觉不一样。没有绝对 从雇员的角度，HP是多年的优质雇主。

以前是早就离职了 好多混吃等死的养老的，每天真的没啥事做，偶尔忙一忙。我觉得我不能年纪轻轻的在那把自己养成一头猪。。。。

请问在哪里可以不年纪轻轻就成猪层主还在做engineer吗？在哪高就呢？

请问在哪里可以不年纪轻轻就成猪层主还在做engineer吗？在哪高就呢？

不论是国内还是新加坡修飞机这种职业还是算了吧，薪水低，体力活，伤身体。至于英语，不觉得修飞机可以把英语学得多么好。 算最好的情况吧，你过来了英语学得好了。那又怎样，在这边英语好是应该的，不好那就是你的天然劣势。我从不觉得英语好有什么了不起，因为这是你最基本要做到的事情，要混得好，得有吃饭的手艺，这才是最宝贵的。 不要觉得我很酸，负责任的告诉你，我的英语现在非常好，和本地的泼妇吵架我不觉得会输，可是我拿薪水不靠这个。 少年（大叔？），任重而道远啊。。