百年百货巨头Neiman Marcus申请破产轰然将倒：欠债$5,000,000,000
5月8日，欠债$5,000,000,000，加上疫情影响门店关闭收入锐减，百年百货巨头Neiman Marcus彻底支撑不住。在今天提交破产重组，成为全美首家被新冠肺炎疫情经济余波压垮的大型百货。

2020年4月21日 3:30 AM
文/周文龙
兴隆贸易是全球燃油最大交易商之一，拥有130艘大小不一的油轮。该公司目前负债近40亿美元（约57亿新元），并在上周五向法院申请破产保护。（路透社）
兴隆贸易是全球燃油最大交易商之一，拥有130艘大小不一的油轮。该公司目前负债近40亿美元（约57亿新元），并在上周五向法院申请破产保护。（路透社）

分析师指出，兴隆贸易破产及石油交易商信贷风险提高，短期内虽会对本地银行业绩表现带来一些影响，但随着银行吸取2016年油价大跌的经验，在油气领域的借贷变得更谨慎，整体影响预计不显著。

周文龙　报道

chewbl@sph.com.sg


面对国际油价不断下跌的冲击，本地石油交易商兴隆贸易（Hin Leong Trading）负债近40亿美元（约57亿新元），并在上周五向法院申请破产保护。

据悉，该公司欠下的债务中，汇丰银行（HSBC）曝险最大，为6亿美元。本地三家银行——星展集团（DBS Group）、华侨银行（OCBC Bank）和大华银行（UOB）总共有超过6亿美元的曝险。

分析师指出，兴隆贸易破产及石油交易商信贷风险提高，短期内虽会对本地银行业绩表现带来一些影响，但随着银行吸取2016年油价大跌的经验，在油气领域的借贷变得更谨慎，整体影响预计不显著。

《商业时报》报道，兴隆累积欠了23家银行约38.5亿美元。其中，星展集团曝险约2.9亿美元、华侨银行约2.2亿美元，大华银行则超过1亿美元。

评级机构惠誉（Fitch）亚洲南部及东南亚银行评级主管戈尔德（Tania Gold）接受《联合早报》采访时表示，预料银行上半年会因兴隆破产而做出一些准备金。

“不过总体来说，新加坡银行过去几年已将油气领域的曝险清理一番，这将有助于缓解油价下跌带来的压力。”

她也说，大宗商品贷款只是银行贷款的一部分，她在评级时还须考虑到其他因素如中小企业表现、房贷市场、以及银行在新加坡市场外的曝险等。“因此，单单只是大宗商品贷款素质下跌，应不会改变银行前景和评级的。”

辉立证券研究部投资分析师郑伟权也认为，本地银行自上一轮石油危机后，已做好更充分准备，油气领域曝险降至总贷款的2％左右，预料兴隆事件影响将会受限。

文章日期：2020年5月12日

波音行政總裁Dave Calhoun表示，受疫情影響，美國可能會有一間大型航空公司倒閉。

Calhoun表示，復蘇步伐非常緩慢，航空客流將連續多月處於一種凋零狀態。認為9月份美國政府航空業就業救助計劃終止時，「會有事情發生」。

Calhoun表示，客流量無法完全恢復正常水平，連恢復到四分之一水平都難。也許到年底能恢復將近一半；所以航空業肯定會出現調整。

波音發言人Gordon Johndroe其後回應指，Calhoun所言「只是整個行業的普遍不確定性，並非特指哪一家航空公司」。

Southwest isn't as huge as the other three. Based on the service quality, UA might be the one.

再看下一家是谁

有118年历史的美国百年老店J.C. Penney申请破产保护

美国当地时间5月22日晚，如题。赫兹(HTZ)股价周五收盘下跌7.5%，今年迄今已下跌82%。股价在周五晚间盘后交易中大幅走低。作为破产程序的一部分，股价可能会变得一文不值。

赫兹公司创立于1918年，截至今年年初，在全球范围内共有56.8万辆汽车和1.24万个公司和特许经营网点。其中约有三分之一的地点在机场。Dollar、Thrifty和Firefly等汽车租赁公司均是其旗下品牌。

它的客户不都是有钱人吗？随便找个有钱的老客户给融资一下呗

破产不稀奇，明明和gap差不多质量，非得越来越比gap卖的贵
gap破产对老百姓来说是个损失

没想到也会破产

拉美航空龙头股盘中暴跌60%
因新冠疫情导致的业务停摆，拉美最大航空公司拉塔姆申请破产保护，纽约时间5月26日，股价盘中一度暴跌61.24%。

根据彭博社报道，拉美最大航空公司拉塔姆航空公司此前在纽约申请破产保护。根据美国破产法第11章提出的破产申请，LATAM Airlines得以继续运营，同时该公司制定出一项计划，向债权人支付债务，并使公司业务好转。这也是新冠疫情危机来最大规模的航空公司破产。

拉塔姆航空公司表示，其在阿根廷、巴西和巴拉圭的分支机构未包括在申请中。拉塔姆的股东包括智利的Cueto家族和达美航空公司（Delta Air Lines Inc．）。该公司将继续缩减运营计划，并获得至多9亿美元的破产贷款承诺。据该公司的一份声明，这些资金来自Cuetos、Amaro家族和卡塔尔航空等股东。拉塔姆航空手头还有大约13亿美元现金，但背负了超过70亿美元的债务。在减少了95%的客运业务后，智利拉塔姆航空集团最近几周已在其全球约40000名员工中裁撤了在智利、哥伦比亚、厄瓜多尔和秘鲁的1850个工作岗位。

据悉，拉塔姆航空将继续缩减运营计划，并获得至多9亿美元的破产贷款承诺。该公司手头还有大约13亿美元现金。

拉美第二大航空公司哥伦比亚航空（Avianca）向法院提交破产计划，但同时保留重组权利。根据公司官方公报，受新冠肺炎疫情影响，今年3月以来公司收入锐减80%，公司面临巨大的资金流动性压力。公司拟通过破产重组解决债务问题。在此期间，公司将继续维持运营，确保集团在拉美地区2万多员工岗位。自今年3月23日起，哥伦比亚航空因疫情取消所有商业客运国际航班。

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