另外一楼说2002年预算成本250亿，如果今年再算一次，应该在500-750亿左右。全球大型基建都有严重超支的问题，算个小超支的话，最后买单算1000亿吧。
马六甲海峡每年有6万条船通过，（一说9万4），算有50%的船可以用这条运河。按大的算，5万条吧。
Source：http://en.wikipedia.org/wiki/Strait_of_Malacca
其它成本不算，一年5%融资成本的话，运河一年需要50亿利息，5万条船，每次收费最少10万。所以船东要看给这个10万，还是走1000公里。
算条大船吧，VLCC每天运作成本1-1.2万，租金波动很大，正常的话每天2万左右（目前似乎只有数千）。1000公里走两天，怎样划算呢？
Source：http://en.wikipedia.org/wiki/Oil_tanker

是个真问题，因为我不知道。假如XYZ没能力控制马六甲海峡，那凭什么XYZ就有能力控制那条运河呢？

如果你有兴趣，可以读读巴拿马运河的数字：
http://www.pancanal.com/eng/general/fin-statements/index.html
看看你要在其它地方有多少收入才够。
当然，有人说战略目的。战略目的值多少就不好说了。