听到的内部人士评论
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作者：mbility (等级：2 - 初出茅庐，发帖：111) 发表：2017-08-18 07:56:26　 楼主　 关注此帖
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在 kcowen 的大作中提到：
懂行的来说说，地铁怎么永远修不好近几年故障频出，钱没少砸，专家没少请，怎么就是修不好？还经常自吹故障率改善xx% --- 该帖荣获当日十大第1，奖励楼主25分以及37华新币，时间：2017-08-18 22:00:01。
听到的内部人士评论
上面人好大喜功 新的系统还没测试好就上路了 所以经常大面积瘫痪
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作者：mbility (等级：2 - 初出茅庐，发帖：111) 发表：2017-08-18 08:04:11　 2楼
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在 vitesse 的大作中提到：
当然不能理解lrt，smrt 都是饭桶 都是
愤怒心情可以理解
但是也要骂对人吧
现在所有的mrt都是LTA资产，smrt、sbs都只是运营商
而且不止smrt，sbs的也经常坏呀
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作者：mbility (等级：2 - 初出茅庐，发帖：111) 发表：2017-08-18 08:27:38　 3楼
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在 滚雪球 的大作中提到：
其实不关现在的管理者的事情这是很早就留下来的问题吧？我给你美的空调让你确保它制冷你也做不到。
以前那个问题已经找到了啊
现在的好像是新的signaling system的问题哦
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作者：mbility (等级：2 - 初出茅庐，发帖：111) 发表：2017-08-18 09:00:48　 4楼
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在 走走 的大作中提到：
记得论坛的“自信的微笑”就是smrt的工程师有日子没见着这个id了 smrt ceo和部长都被咒全家去死了 懂行的人估计不敢冒头了
不懂为什么很多人看到train down就怪smrt
更可笑的是紫线跟蓝线坏的时候也骂smrt
这两条线是SBS的啊，骂smrt骂个毛线啊
而且蓝线还是最新的，不也是坏
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作者：mbility (等级：2 - 初出茅庐，发帖：111) 发表：2017-08-18 09:09:31　 5楼
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在 leciel 的大作中提到：
非常好的问题简单的答案： a. 早些年投资方lta从财政部拿不到钱，欠了很多技术债 b. smrt不思进取，混吃等死 c. ST engineering没有培养相关人才； 就signaling而言，技术能力在2010年左右做了站台的闸门；其他方面毫无建树。 就算是业界做的比较好的，例如法国thales, 在新加坡的轨道交通发展史上也有一段黑历史。 本土轨道交通工程人才流失严重。lta在2012年左右全面接管了这个领域的人才培养，要见成果估计还要等个十年八载。 对照组： 优秀生新加坡的航空业 a. 投资方mindef财大气粗 b. SIA,地球上最好的航空公司之一，运维第一把好手 c. ST aerospace, 航空业技术改装维护的大拿。 航空业就是钱堆起来的，本土工程师很乐于在这个领域深耕，这个领域也聚集了新加坡顶尖的工程技术人员。
第二点同意
现在smrt很多NS man盘踞高层，就是一群没有啥技术，很会politics，混吃等死的人
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作者：mbility (等级：2 - 初出茅庐，发帖：111) 发表：2017-08-18 11:53:01　 6楼
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在 走走 的大作中提到：
绝大部分都是红线绿线坏啊有什么好不明白的
紫线跟蓝线也经常坏啊
而且还是最新的啊，红绿线好歹都快20年了
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