新的黄线也坏，不是很旧的紫线也坏ditto

非常好的问题简单的答案： a. 早些年投资方lta从财政部拿不到钱，欠了很多技术债 b. smrt不思进取，混吃等死 c. ST engineering没有培养相关人才； 就signaling而言，技术能力在2010年左右做了站台的闸门；其他方面毫无建树。 就算是业界做的比较好的，例如法国thales, 在新加坡的轨道交通发展史上也有一段黑历史。 本土轨道交通工程人才流失严重。lta在2012年左右全面接管了这个领域的人才培养，要见成果估计还要等个十年八载。 对照组： 优秀生新加坡的航空业 a. 投资方mindef财大气粗 b. SIA,地球上最好的航空公司之一，运维第一把好手 c. ST aerospace, 航空业技术改装维护的大拿。 航空业就是钱堆起来的，本土工程师很乐于在这个领域深耕，这个领域也聚集了新加坡顶尖的工程技术人员。

现在不行了都怪天气了怎么跟国足一个德行