双层的应该没有单层的结实
登录 | 论坛导航 -> 华新鲜事 -> 心情闲聊 | 本帖共有 6 楼，分 1 页, 当前显示第 1 页 : 本帖树形列表 : 刷新 : 返回上一页
<<始页　 [1]　 末页>>
作者：icky (等级：15 - 最接近神，发帖：7923) 发表：2017-12-07 14:46:18　 楼主　 关注此帖
[登录后回复]
在 yanzifei 的大作中提到：
我比较喜欢新航和阿联酋航空～新航一般选择哪种双层的，感觉比较结实。。。
双层的应该没有单层的结实
内部结构越复杂，横截面面积越大，就越不结实

具体参照联合航空811号班机事故
This page is intentionally left blank
欢迎来到华新中文网，踊跃发帖是支持我们的最好方法!原文 / 传统版 / WAP版所有回复从这里展开收起列表
作者：icky (等级：15 - 最接近神，发帖：7923) 发表：2017-12-07 14:47:05　 2楼
[登录后回复]
在 橙子嘎嘎 的大作中提到：
川航川航有很多空军转业下来的飞行员，原来都是开战斗机的。比较生猛，所以一般不坐川航，但貌似飞机餐就是说的比较好吃。
没坐过
据说是喂猪级别的服务
欢迎来到华新中文网，踊跃发帖是支持我们的最好方法!原文 / 传统版 / WAP版所有回复从这里展开收起列表
作者：icky (等级：15 - 最接近神，发帖：7923) 发表：2017-12-07 14:49:16　 3楼
[登录后回复]
在 走走 的大作中提到：
我老公有次在吉隆坡参加展会展会结束想着要不要做夜航回北京参加同学聚会，后来忘了聚会改时间了 还是他嫌夜航太累，没坐，是当晚回了新加坡 那班差点坐上的飞机就是马航370。当时参加完展会的业界同行好几个都在上面。 这老兄早上起床刷新闻第一件事刷到的就是370失联，脊梁骨嗖嗖冒冷汗，感慨了几天人生无常 。 。 。 然后又嗨皮的满世界飞起来 已经是很多年的白金卡了
好险
以后可以写传记
欢迎来到华新中文网，踊跃发帖是支持我们的最好方法!原文 / 传统版 / WAP版所有回复从这里展开收起列表
作者：icky (等级：15 - 最接近神，发帖：7923) 发表：2017-12-07 14:51:09　 4楼
[登录后回复]
在 国大大叔 的大作中提到：
选事故几率小的公司比如sia
也不一定
按照Bayesian statistics，概率是有某个看不见的手决定的，后面你懂的。
欢迎来到华新中文网，踊跃发帖是支持我们的最好方法!原文 / 传统版 / WAP版所有回复从这里展开收起列表
作者：icky (等级：15 - 最接近神，发帖：7923) 发表：2017-12-07 14:59:20　 5楼
[登录后回复]
在 yanzifei 的大作中提到：
有人特别不喜欢坐飞机不每次坐飞机都很紧张，但是偏偏工作性质需要常常飞。寄希望于次数多了就麻木了，可是几年过去了，非但没有减少，反而更加紧致了。是不是考虑换工作了……囧～ --- 该帖荣获当日十大第1，奖励楼主25分以及37华新币，时间：2017-12-07 22:00:01。
我觉得晃得比较厉害的地方
一般都是海陆交接处、大山、高原。比如坡飞珠江三角洲，一般是在越南中部晃得比较厉害，越南国土向东凸起的那一块。

海上一般还好，不会晃得厉害，但是如果万一出事情，陆地上迫降的机场会比较多。

作为乘客，应该坐在机翼后面看得见引擎的地方，至少引擎着火的时候能及时通知机组，飞行员是看不见引擎后方着火的。

另外，时不时看看air crash investigation是有好处的，大概可以了解各种奇葩疏漏，晃两下问题不是很大。
欢迎来到华新中文网，踊跃发帖是支持我们的最好方法!原文 / 传统版 / WAP版所有回复从这里展开收起列表
作者：icky (等级：15 - 最接近神，发帖：7923) 发表：2017-12-07 17:42:05　 6楼
[登录后回复]
在 yanzifei 的大作中提到：
好专业的解说不过你说的那个纪录片，我听过但是没有看过。看多了岂不是心里阴影巨大嘛。还是不看了～
看了就知道
用错几个螺丝帽也会把整飞机的人置于生死线上

有太多我们想控制也控制不了的事情
欢迎来到华新中文网，踊跃发帖是支持我们的最好方法!原文 / 传统版 / WAP版所有回复从这里展开收起列表
论坛导航 -> 华新鲜事 -> 心情闲聊 | 返回上一页 | 本主题共有 6 篇文章，分 1 页, 当前显示第 1 页 | 回到顶部
<<始页　 [1]　 末页>>

请登录后回复：帐号 　 密码