华新 - 大马换人了？高铁还会入原计划么？

现在看看日本人的分析，人家还是厉害啊三、中方为何胜出？第一，最关键的一点，中方方案承诺无需使用印尼的国家预算，也无需印尼政府担保。印尼短暂取消高铁项目的计划，佐科总统提出了三点要求：首先，希望以一个“企业对企业”的，而非“政府对政府”的商业合作模式来实现高铁项目；其次，不占用政府预算；最后，政府不提供担保，这表明印尼政府不愿意出资，也无法对这个耗资巨大的工程提供资金保障。中方对于上述要求表示理解，清楚印尼急需发展基础设施建设，但资金暂时缺乏。于是中方对此作出积极应对，调整了新方案，成为唯一符合印尼标准的方案。而日本方面却未能对此作出回应。日方认为，该高铁项目有风险，应以印尼政府担保作为条件。这也使得日方处于十分不利的位置。第二，建设周期。日本的高铁方案自2018年起动工，至2021年建成，建设周期为8年；中国的高铁方案自2015年9月起（现调整至2015年11月开工），至2018年完成通车。对比悬殊，对此，日本内阁官房长官菅义伟认为，“雅万”高铁项目绝不可能如中方‘承诺的那样3年建成，这是“不可能完成”的任务。中国驻印尼大使谢峰回应道，“因为难能，所以更加可贵”，这确实不是一件易事，但中国高铁创造了不少从不可能到可能的奇迹�

小日本也不用幸灾乐祸

大印度标赢了又如何？
按xtl的说法都是民族文化等级的错

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作者：笑天 (等级：8 - 融会贯通，发帖：9295) 发表：2018-05-10 13:47:17　 6楼

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在我爱我家2 的大作中提到：

不是幸灾乐祸，这是2015年的分析现在看人家写的时间和风险，要学习

都很难说

印度怎么就不理智了呢？

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作者：笑天 (等级：8 - 融会贯通，发帖：9295) 发表：2018-05-10 19:08:37　 7楼

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在 sgchoon 的大作中提到：

这个还真的不好说从地缘政治的角度来说，马来西亚和巴基斯坦，对中国来说，是完全不一样的。巴基斯坦，无论国内政局怎么变，都会是中国的盟友。马来西亚，包括印尼菲律宾甚至新加坡，都是经济关系。从这点上来说，就看经济上的影响力有多大了。从以往看，经济利益够大的时候，澳洲，加拿大，甚至英国德国法国，不远万里，都会来的。具体到这个个案，毫无疑问这个是政府背景的工程，但是现在面对美国的贸易压力，中国政府能够拿出多少经济利益来给马来西亚，这个都只能拭目以待，还不是板上钉钉的事情。最近李总理来印尼了，再接着去日韩，但是没有看见去马来或者其他地方，难说。日韩是要翘美国的墙角，印尼我是没怎么看懂。新加坡体量太小，要么就是已经搞定了。其他没去的，也无非就是上面几个可能吧。其次从马来西亚目前的政治态势来说，首先马哈迪年岁已经比较大了，而且马来西亚基本上是台湾香港这种选民主导的政治生态，这必然决定了马哈迪不可能做到油盐不进。机会肯定是有的。再退一步说，想当老大，必然是要大把撒钱的，这个美国过去也不能例外。从搞AIIB开始，到一带一路，中国政府肯定不是原来那种小米加步枪的意识了。不过客观来说，中国外交部的工作做得非常差劲，亟待加强。吃过的 (more...)

你是在建议我去负责天朝的外交

吗？
赫赫

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