印尼都觉得自己首都太拥挤了要迁都呢很多国家都会考虑把首都独立在某个小地方，而不是挤在大城市里面。加拿大的首都在小镇渥太华。澳大利亚首都在小镇堪培拉。美国首都华盛顿稍微多点内容，但与纽约三藩一比仍然算是比较小的城市。
很多国家发展的时候就算有地区不平衡也有考虑中和一下，最重要的是居民内部迁徙是不受限制的，愿意留在不发达地区的一般在税收和福利会给予补偿，比如加拿大的医生如果愿意去小镇工作工资反而会更高一些。
就连小小岛国新加坡，都考虑发展榜鹅科技区 ，Jurong West等偏远地带，不让人口过度集中CBD。
中国从整体的城市功能规划，到城市内部规划，都没考虑过地区平衡问题。北京和它的周边城市石家庄一比，简直差距太大实在不应该。而且户口制度还限制人们自由选择自己心目中好的地。中国不同城市之间的发展差别大到就像不同国家的区别。
城市内部也是非常集中，去深圳工作几日，所有的科技公司都集中在一个地方，房价20万一平，居然也没人觉得太拥挤了规划不太对。
非得天天唱赞歌才是正道，有人提个意见就是嫉妒，我去～
正好昨天看沸沸扬扬的大兴新闻，看到说2012年上海机场的外媒文章，
https://cn.nytimes.com/business/20130408/c08airports/
有几段蛮有意思的：
“经济学家还在思考这种决策流程在长远上会有什么后果，而这个国家的领导人已经开始推进新的超级工程了。”
”上海机场（集团）有限公司总工程师刘武军说：“我们会研究一个机场有哪个区域是能盈利的，有哪个区域通常是无利可图的。我们把那些趋于盈利的区域尽量往大了建；无利可图的区域则尽量往小了建。结果就是（不那么有利可图的）机场周边道路规模较小，而（更加有利可图的）酒店、零售店和货运区域的面积更大。”
“当然，中国的机场将面临扩张带来的管理挑战，特别是如果出现劳动力成本增加和空中交通拥堵的话。一些研究经济发展的分析人士还担心，中国的机场项目运力过剩，收益率可能会被中国的高铁侵蚀。
但上海机场集团总工程师刘武军开玩笑称，中国国有机场更看重盈利。“中国和美国的不同之处在于，美国的政府管理着机场非营利的业务，而把营利的业务交给私营部门，”他笑着说，“美国方式更加社会主义，而中国方式更加资本主义。”
有几段蛮有意思的：
“经济学家还在思考这种决策流程在长远上会有什么后果，而这个国家的领导人已经开始推进新的超级工程了。”
”上海机场（集团）有限公司总工程师刘武军说：“我们会研究一个机场有哪个区域是能盈利的，有哪个区域通常是无利可图的。我们把那些趋于盈利的区域尽量往大了建；无利可图的区域则尽量往小了建。结果就是（不那么有利可图的）机场周边道路规模较小，而（更加有利可图的）酒店、零售店和货运区域的面积更大。”
“当然，中国的机场将面临扩张带来的管理挑战，特别是如果出现劳动力成本增加和空中交通拥堵的话。一些研究经济发展的分析人士还担心，中国的机场项目运力过剩，收益率可能会被中国的高铁侵蚀。
但上海机场集团总工程师刘武军开玩笑称，中国国有机场更看重盈利。“中国和美国的不同之处在于，美国的政府管理着机场非营利的业务，而把营利的业务交给私营部门，”他笑着说，“美国方式更加社会主义，而中国方式更加资本主义。”
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