做飞机不是做手机,拿个时髦技术就过来就能用
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作者:clcct (等级:2 - 初出茅庐,发帖:25) 发表:2022-03-23 18:54:53  楼主  关注此帖
为什么mh370 9年之后 还在搜索黑匣子呢?上一次如此关心空难还是9年前的mh370 从昨天下午到今天翻了翻各种新闻报道 冷血的bbc 人道情怀的坡闻 中国各种 还要india daily那个8分钟还搞不清楚状况的说中国起码去年没空难的闹剧 还有人物三联等关于飞机上人还有他们亲属的飙泪的文字 那么 现代科技如此发达 为什么9年了 实时飞行监控还是没有实现呢?找了一天多了还是没有黑匣子的影子 有的只是让人各种揣测的没有烟雾的垂直坠落 有没有懂科技的 可以解释一下 为什么联网监控飞机还是不能实现呢?因为技术壁垒还是什么不可告人的操纵还是什么data privacy? --- 该帖荣获当日十大第1,奖励楼主25分以及37华新币,时间:2022-03-23 22:00:01。
做飞机不是做手机,拿个时髦技术就过来就能用
鄙人就是在航空业工作的。这贴前面很多童鞋其实说的不错,现在这些技术都有。但是你们明显不懂航空业的问题。

航空和土木一样,属于“稍微动一点”就有可能死几千人,并且每次死法都恐怖至极特别抓眼球的,新闻报道就追着你跑。因此一旦发展出来一套规矩之后,基本非常难以改动,除非又出了什么大事故。还记得以前上下飞机手机啊之类的东西都要关机的么?其实现在看看根本就没影响,但是在当时,谁敢下令移除这条规矩?一旦飞机掉下来了,某个调查员那天吃错药了认定和某个乘客开手机有关,你负得起这个责?更不提什么GPS,网络传输之类的,这些通信设备拿上飞机,飞机上的各种仪器多精密,回来出事了你负责?MAX整改期间,有一个就是两条供电线靠的有点近,就这个引发的电磁场效应就被记录成了安全隐患,你还妄想往飞机上装一大堆你手机的定位功能?这就算是安全,所有现有的飞机测试+审批+整改就要十多年,伤不起。

PS. 不是说这些技术搬上一定就会引起问题,而是各种审核和出事了之后到底怎么判定是什么系统引起的问题,都是让人头大。
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