新加坡会放萝卜快跑这种东西进来么
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作者:seangoh (等级:8 - 融会贯通,发帖:2288) 发表:2024-07-10 20:27:51  楼主  关注此帖评分:
新加坡会放萝卜快跑这种东西进来么
刷了一天萝卜的消息,感觉神了。

无人驾驶,在武汉试运营,目前全市40%以上的网约车已经被萝卜占据。没有人力成本,车内无异味,24*7不间断运营,车祸概率低于人类驾驶,车资远低于出租和网约车。

这简直是降维打击啊。不过感觉小坡政府引进这种东西会很谨慎,毕竟是抢安哥司机和grab网约车司机生意的。一万多taxi driver和四五万grab/gojek司机的饭碗啊
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作者:seangoh (等级:8 - 融会贯通,发帖:2288) 发表:2024-07-11 21:25:01  2楼
不可能,坡的人工成本多高啊,养不起那么多远程驾驶员。智能不智能,大家看看就好。   (more...)
这个智控中心
应该只是用来处理某些特殊情况的。

武汉已经投放大几百辆萝卜了,你意思是背后有几百个远程操作员?
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作者:seangoh (等级:8 - 融会贯通,发帖:2288) 发表:2024-07-11 21:27:16  3楼
提高效率的事,新加坡绝对会引进AI对新加坡这种小国,人口少是个巨大机会,可以以小搏大,必须全力利用AI。 至于是不是引进的是不是萝卜就不一定了
跟现代合搞的那个Ioniq 5怎么样了
不是在本地生产无人车的。有人见过吗?
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作者:seangoh (等级:8 - 融会贯通,发帖:2288) 发表:2024-07-11 22:05:02  4楼
https://ourworldindata.org/excess-mortality这个网站统计躺平政策鼻祖英国的额外死亡率冲到107%(新加坡22年5月为34%),三年后还在15%。 对财阀来说老年人没有生产价值是累赘,放弃清零恢复经济活动当然划算。然而这是由几十万条生命所换来的(欧盟的统计22年每月平均多死5万人)。年轻人当然喜欢解禁所带来的便利,但也要明白代价主要由弱势阶级承受。不以为耻反以为荣的人要嘛残忍自私,要嘛愚蠢。
所以你的意思是什么
永远都不要放开,让经济完蛋。为了保那几十万老年人的生命?

总得有个选择。别说社会,个人的人生也时刻都在面对选择,不是吗?任何选择,都有好的一面 也有坏的一面。
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作者:seangoh (等级:8 - 融会贯通,发帖:2288) 发表:2024-07-11 22:36:57  5楼
看欧盟的额外死亡率自2020年3月之后,就在10-15%为中心值做上下震荡,并没有因爲疫苗或新变种而缓和。在有明确定论之前,根据保守原则谨慎斟酌对策才是正道。 不要忘了疫情前两年中国管制很成功,经济根本不受影响。经济是躺平派比烂后失控才被影响的,本来有开放路线图的。国内的A4小将们一闹一溃千里。
你是什么派
清零派?

那几个月真应该把你关在上海
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作者:seangoh (等级:8 - 融会贯通,发帖:2288) 发表:2024-07-12 14:59:19  6楼
我买个车自动驾驶送我上班去之后,就挂上平台自己出去接滴滴业务了,这样我上班挣钱养车,车也在挣钱养我,完美!
看百度怎么做生意了
有成熟无人驾驶技术的就那几家大厂。

百度未必会和滴滴合作。自己直接跟新能源车企合作+自己的百度地图+萝卜快跑app,完成生态闭环。这件事做成了,百度垄断全国出行市场。滴滴公司 网约车司机 出租车司机都得死
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作者:seangoh (等级:8 - 融会贯通,发帖:2288) 发表:2024-07-12 18:02:04  7楼
这个好东西啊现在网约车车资有点离谱了。 政府还是务实的,谨慎评估以后必来。
是的
能放进来最好。
Grab现在动不动就三四十。让打车价格回到正常的价位。
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作者:seangoh (等级:8 - 融会贯通,发帖:2288) 发表:2024-07-13 21:32:22  8楼
精确定位需要地基增强系统国内应用落地速度效率和成本优势没得说。 本地这么形容吧,是每次都起个早床,赶个晚集。
新加坡现在啥是落后于世界的?
请列举?
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