私人教练学首次考过率听说不足 40%。
好像有这么几个理由：
1. 驾校老师多，只要你有时间，可以把学车课程紧凑安排在1-2个月内；私人教练你同时需要配合对方的时间 slot。
2. 驾校学经常可以在场地里训练（考试的一部分就在驾校场地里考）；而私人教练，只允许进场地练两个 sessions。
3. 驾校老师比较熟悉考试的内容。
私人教练也有好处，就是便宜一些。驾校学整个 practical lessons 大概 2000 多新币，私人学通常一千多新币。
或许有朋友认识尤其好的私人教练。

反正你又不赶考期。

我听驾校的老师说，新加坡 boys 满18 岁要去服兵役，而驾照的最低年龄恰好也是 18岁，所以很多的 boys 想利用进兵营之前的空闲把驾照拿到，所以这时候就人满为患。
人满为患的最大影响就是考期排得比较晚。比如你目前过了 BTT，哪怕通过的当天报名 FTT，你会发现最早的 FTT slot 已经在一个半月之后了（而且你要过 FTT evaluation 之后才能报名 FTT）。
这期间你安排 practical lessons，考过了 FTT，哪怕你第一时间报名路考，你会发现最早的路考 slot 又在一个半月之后了。所以旺季期间，你哪怕一天都不耽误，最顺利的情况下，你路考应该是 3个月之后，也就是5月上旬。
淡季的时候比旺季能快1个半月-2个月吧。
然后说驾校学车，因为一切都是网上先 book 的，你拿到 PDL 马上 book，2 月份 slot 已经很少了，你要是时间方便，直接在3月份 - 4月份 book 足 30 节课，有周末的尽量抢周末。驾校的系统很灵活合理，你拿到的 slot，48 小时之前可以取消并退款，48 小时之内会帮你 “try sale”，如果有人拿了，就退给你钱（通常都会）。
反之你也可以经常上去看看有没有更早或更好的 slot available，因为不时也会有别人把预订的取消，当然谁先看到抢到算谁的。
频率来说，如果时间方便，最好每周3-5次，至少2次。
以上分享供你参考。

任何细节如果不够完美，他都会说“（假如考试）这个扣2分，这个扣4分。。。”，照他这标准，一圈下来，扣四五十分是很正常的。比如看盲点的时机，一定要在转弯之前，早了“要扣2分”（因为转的时候没看），迟了也“要扣2分”（因为看晚了）。让你听着窝火。
但是严格教练也有好处，学的时候严格了，考的时候就有把握。选这个教练当固定教练的，历史上只有一个学生初考没有过，其他学员都是一次通过。
我觉得没必要选固定教练，理由如下：
1. 你事先不知道哪个教练好，哪个教练差，或者是否适合你；
2. 选固定教练要配合对方的时间，不那么灵活，学期也会长；
3. 驾校的教练 in general 都不错，多个教练会传授不同角度的经验；
4. 固定教练略贵。

如果时间上快，只是适用于学手动档觉得困难，一些课程的 subjects 要重复多次（上课次数就会增多），并且路考容易 fail （尤其是多次 fail）的朋友。
这些朋友学自动的话，一方面 subjects 容易学，课程会少一些，另一方面路考容易通过，时间上就快了。
对于没有这方面困扰的朋友就不一定更快。理论上手动档比自动档多 1-2 节课，影响不大，而且 BBDC 目前有100 辆手动档车，自动档车只有 50 辆，假设学手动和自动的人数一样多，那自动的 slot 反倒排队更长。

所以哪怕你前面很紧凑的 book 满了课程，建议你把最后几节课 book 在考期前20天开始，最好多 book 1 次当作 buffer，尽量靠近那个前 14 天学完课程，然后在考期前1-2天再 book 1 节课 review 一下（免得过了两个礼拜手都生疏了）。就是楼上网友 On 的那种做法。