要过考试，circuit比较重要。现在circuit fail直接不出去路考了。
Circuitl里一定要慢。首先，circuit就是走步骤，慢下来不容易慌张出错。其次，circuit时间越长，出去时间越短，扣分机会越少。第三，circuit 本来车多，为了安全，速度要慢。有一个教官bobby ong告诉我脚要放刹车上待命（只是circuit,外面路上不要）。实际考试，马来教官没说，华人教官嫌我慢，扣了2分。不过我觉得比急了fail好。

一般warm up会把车停在旁边的垂直car park，记住自己的车子号码，位置。有人走错车，教练会觉得你不安全。调座椅，一定要舒服，不能紧绷。调jingzi。发动迎亲，打信号灯。check safety.一般左转出parking lot,前面是give way line, 有车记得让，记得打灯（左或者右，听教官指挥。第一次考，我有转上的斜坡。第二次是直走，去的13/14号，directional change/reaction training.

Slope: (auto) 应该是最容易的，上去停住，拉handbrake.走的时候先打灯Check safety,然后油门到转速1千，然后拉下去手闸。听指令左转还是右转。右转要换道。
Direction change: 前，看有人说过步骤了。记得check safety, look to left and back while turning. Turn back steering wheel when car body straight. Check back again when reversing
Reaction control 基本类似，上去下来记得轻踩刹车，不要猛踩猛刹。
这两个出来的时候注意，左转是个大弯，很多人不然hit kerb,不然过centre line. 方法是控制中间的线在你的前面玻璃下面的正中间。

Vertical parking: 学会correction.过早turn, 打直轮胎往后多走点再左转。如果不能后走，full lock to left and go forward, then straighten wheel reverse,再左转。如果late turn, starghten steering wheel and go forward, 再左转。考试的时候，我调了两次进去的。据说考官看你会调是加分项来的
Parallel parking:比较简单。分享教练的指导：为了不乱，记住左到右，left mirror ,gear, signal, right mirror. 要慢，才不会错。
s course: 右转-你看右边的镜子要在路内，出去草地就等于镜子被你开进墙里了。左边也是。s course 出来右转要注意。别走错道了。
Crank course:慢，即使转一般没问题。
Circuit不止这些。要注意路的方向，左转弯右转弯不能走错道。有个地方no left turn,有个地方有double centre line, cannot cross.
人行道：要慢下来。后面没车可能会emergency. Brake.

路考：
听指令。那天我出去转了个u turn就自己换道，然后考官说左转回学校了，很快。eunos link速度我开的40多，beikoule2分。不管circuit还是路，记得check blind spot, check safety. 据说考官喜欢踩加速器，松掉，在踩，再松掉，而不是一直加速或一直慢。小心绿灯很久的情况，突然变黄就麻烦了。另外里面外面都要小心黄鸽子。因为教练每次带我走这条路换道，挺容易就换了。
我是430slot考试，结果考官4点20就叫我了。没遇到5点bus lane不让进。考试时间还是下午比较好。

Warm up教官也很重要。第一次我的车熄火三次，教官没啥特别的表情。第二次教官一直跟我聊家常。
网上/学生手册后面有扣分项目，多看看。提醒自己near traffic junction no change lane 之类的。