LZ的奋斗史写的很好很详细所以进行节奏偏慢，我来猜一下后来的发展一般第一年2500的收入按照常规跳槽途径很难达到LZ现在的水平，转行的话难度更是可想而知
从lz的工作时间和行业来看，醒悟之后又进学校深造的可能性不大
是不是发现不甘心以后就开始重新寻找机会，刚好找到了现在公司的trainee program，因为是trainee program，所以转行就相对容易，然后在为期一年或半年的过程当中发现适合该行业，并且表现不错，program完了之后留任，新起点大概从assistant manager这样的位置开始，这样的话，薪水可能一下子可以跳涨两三倍，然后就慢慢到了现在的位置
当然这个只是我想想的可能性，看太多人等的那么辛苦，所以来抛下砖
海运市场去年好像大起大落，听lz的口气你的公司好像做的不错，对你公司很感兴趣，能不能介绍一下，造福下面一大片对你顶礼膜拜的群众
呵呵，半仙不错哦，
对了有一半呢。另一半就不太准了。
去年，其实包括前年，航运指数都波动得很厉害，这里面我想任何船队都会受很大的影响，没有任何公司能幸免，看看MSC，A.P. Moller，NYK就知道了。
我想说的是正是因为航运业的不确定性加强，公司业务的多元化的重要性就凸现出来了，稳定的盈利必须来自不同的市场，鸡蛋不能全放在一个篮子里。
去年，其实包括前年，航运指数都波动得很厉害，这里面我想任何船队都会受很大的影响，没有任何公司能幸免，看看MSC，A.P. Moller，NYK就知道了。
我想说的是正是因为航运业的不确定性加强，公司业务的多元化的重要性就凸现出来了，稳定的盈利必须来自不同的市场，鸡蛋不能全放在一个篮子里。
Huasing Association 1999 - 2013