牛兄第2波为什么选yzj不选cao?事实证明您的英明神武
可否分享一下您怎么判断滴
可以从很多方面来看, 选YZJ不选CAO的理由太多了
看业务目前海事看好, 旧船濒临淘汰, 新船需求大量, 谁发达? 当然是造船的. 而中航油呢, 不清楚油价上涨会对利润有怎样的影响, 不清楚上头打的算盘是不是减少对进口的依赖, 当今管理层软趴趴的表现也让人很难有太多期待...
看ORDERBOOK, YZJ总共的ORDERBOOK有358亿RMB, 是07年赢利的9倍, 吃到2015年怕也不成问题, 长久的收益看好! 光07到现在新的订购就达到179亿, 是06年的1.5倍, 占总订购的一半, 说明需求增长之快! 再看CAO, 说实话, CAO的赢利VISIBILITY就比较难看清了, 2年后会怎样, 5年后, 10年后?
看新的SGX INDEX, 为什么YZJ作为刚刚上市不久的公司就入选SGX指数而CAO就没有一席之地? 说明YZJ在某种程度上有行业代表性. 特别是双入SGX, SGX-CHINA给予YZJ很大的优势, 基金和投资者选股的时候, 怕也是要把它放在CAO前面点.
更何况, 上周YZJ大幅调整, 入场良机也.
看ORDERBOOK, YZJ总共的ORDERBOOK有358亿RMB, 是07年赢利的9倍, 吃到2015年怕也不成问题, 长久的收益看好! 光07到现在新的订购就达到179亿, 是06年的1.5倍, 占总订购的一半, 说明需求增长之快! 再看CAO, 说实话, CAO的赢利VISIBILITY就比较难看清了, 2年后会怎样, 5年后, 10年后?
看新的SGX INDEX, 为什么YZJ作为刚刚上市不久的公司就入选SGX指数而CAO就没有一席之地? 说明YZJ在某种程度上有行业代表性. 特别是双入SGX, SGX-CHINA给予YZJ很大的优势, 基金和投资者选股的时候, 怕也是要把它放在CAO前面点.
更何况, 上周YZJ大幅调整, 入场良机也.
不如相忘于江湖