在grabpay上薅了很多羊毛grabfood因为太垃圾从来不用 叫车时候会用到但是出门也不多。grabpay倒是用的很多 都是交保险之类的。可能grab没在我身上赚到什么钱..

按照目前grab和sea的营收情况，SEA的市值无疑会远高于GRAB就拿2021Q3为例，SEA营收26亿美元，大概一半来自游戏一半来自电商；GRAB营收1.6亿美元，绝大部分来自打车和外卖(总共约1.4亿美元). SEA和淘宝只是提供平台，他们收交易佣金等费用，这和GRAB收打车和外卖的佣金是一个道理，两个公司的营收比较完全没有问题。你可能以为SEA的电商营收是GMV，那个数字比营收高很多，SEA Q3 GMV超过160亿美元。 而且SEA的营收质量比GRAB要强太多了。。。游戏很赚钱的，看看腾讯和滴滴的对比就知道了，所以SEA应该可以给更高的估值。SEA Q3营收是GRAB的16倍，即使假设相同估值，GRAB的市值应该只是SEA的1/16。所以现在估值还是太高。。。 当然一个季度的营收可能有偶然性，看长一点时间更准确。但是结论是不会变的，SEA的估值要远高于GRAB，除非GRAB营收大幅增加。

挺不清晰的摊大饼式的发展，啥业务都想涉足，啥业务都是巨亏。 不说别人，就拿我自己的体验： 打车（grab的主业）——一般是同时查comfortdelgro自己的app和grab，比较哪个更便宜才选哪个。消费者只看价钱是否便宜，对app的粘性是不存在的。更别说在东南亚最大国家（印尼）gojek才是本土王者。 外卖——坡县咖啡店文化普及，想随便解决一顿 楼下基本能找到食阁打包。想吃好的就去店里堂食。这边外卖的需求比国内首先就要小很多。何况这么小的市场 foodpanda, deliveroo, whyQ这些对手也在拼命挤占市场。 数码支付—— 是挺方便，但根本不挣钱。蚂蚁挣钱也是靠小额信贷。除非这边监管允许grab开展P2P 网贷业务，否则靠支付业务本身根本赚不到钱。何况这边的支付工具实在太多了（信用卡，nets, shopeepay, liquidpay, favepay, favepay, paynow, paylah等等） grab能分到多少羹。。 其他的业务（网上超市，保险）之类的 要么刚做没多久 要么跟竞争对手相比 体量不值一提。没什么想象空间。