看来你不了解很多BYD是自用，价廉物美，同样价格它比别人配置高，同样配置，它比别人便宜， 另外，外形也蛮美
赞同，基本算降级竞争。
如果开网约车，aion Y更合适，本身就是主打出租市场的。
赞同，基本算降级竞争。
关键词是撞得粉碎整辆车解体 发动机都甩出去了
油车在正面碰撞的时候，
发动机会下沉，避免进去坐人的地方。电车只有电动机和减速器，总体个头比发动机小很多。
车子安全，主要看坐人的地方是否完整，通过气囊缓解碰撞伤害。我印象中汽车的碰撞测试一般也就50-60左右。如果车速到了120，碰撞能量就几乎是60的4倍，基本啥车都是一样的结果。另外碰撞的地方也影响很大。头部撞，会有前面的发动机舱吸收能量，侧面碰撞就危险很多。EV还多一个电池起火。
车子安全，主要看坐人的地方是否完整，通过气囊缓解碰撞伤害。我印象中汽车的碰撞测试一般也就50-60左右。如果车速到了120，碰撞能量就几乎是60的4倍，基本啥车都是一样的结果。另外碰撞的地方也影响很大。头部撞，会有前面的发动机舱吸收能量，侧面碰撞就危险很多。EV还多一个电池起火。
揭底比亚迪的山寨抄袭发家之路https://youtu.be/9cG7U43hTkE?si=l7vo0Jq9Cc1Xei_j
没想到这个黑中国的频道都快100w订阅了。
不知道usaid被搞掉后，会不会有变化。
怎么黑了 具体说说
如果你看不出来，只能恭喜你，有颗年轻的心。
当然如果有个年轻的身体就更让人羡慕了。
这个频道因为名字和我以前一个菲律宾同事同名，特别有印象，我记得是台湾人办的。
企业里研发，都是先仔细研究对手或者潜在竞争对手的产品，然后再决定自己产品的定位，美国的企业当年是这样，本田当年也是这样。这应该是最省力的一条路。虽然人人都可以走，但是能走成老大，肯定在其他地方有过人之处，而不仅仅是因为走了这条路。
不仅企业如此，每个个人何尝不是如此。从出生到研究生毕业，都是在学习前人创造的知识，只有博士开始，才创造新知识。总不能因为一个人没有上博士而成功就笑话人家。能成功，肯定不是仅仅靠学习前人的知识。
这个频道因为名字和我以前一个菲律宾同事同名，特别有印象，我记得是台湾人办的。
企业里研发，都是先仔细研究对手或者潜在竞争对手的产品，然后再决定自己产品的定位，美国的企业当年是这样，本田当年也是这样。这应该是最省力的一条路。虽然人人都可以走，但是能走成老大，肯定在其他地方有过人之处，而不仅仅是因为走了这条路。
不仅企业如此，每个个人何尝不是如此。从出生到研究生毕业，都是在学习前人创造的知识，只有博士开始，才创造新知识。总不能因为一个人没有上博士而成功就笑话人家。能成功，肯定不是仅仅靠学习前人的知识。
如果你看不出来，只能恭喜你，有颗年轻的心。当然如果有个年轻的身体就更让人羡慕了。
这个频道因为名字和我以前一个菲律宾同事同名，特别有印象，我记得是台湾人办的。
企业里研发，都是先仔细研究对手或者潜在竞争对手的产品，然后再决定自己产品的定位，美国的企业当年是这样，本田当年也是这样。这应该是最省力的一条路。虽然人人都可以走，但是能走成老大，肯定在其他地方有过人之处，而不仅仅是因为走了这条路。
不仅企业如此，每个个人何尝不是如此。从出生到研究生毕业，都是在学习前人创造的知识，只有博士开始，才创造新知识。总不能因为一个人没有上博士而成功就笑话人家。能成功，肯定不是仅仅靠学习前人的知识。
本田丰田当年都是这样的。
华新中文网致力于为新加坡留学生、工作人士及华人同胞提供交流空间和服务平台
关于我们┊ 广告服务┊ 联系方式┊ 华新博客┊ 经典怀旧┊ 投递作品
Huasing Association 1999 - 2013
