泰国想要开通克拉运河与新加坡竞争，开通后东盟贸易区和世界各国之间的贸易将不再通过马六甲航线，直线缩短一千多公里的航程，新加坡坚决反对此计划实施，媒体也解读为“扼杀新加坡”因为开通这条运河会导致新加坡国家的整体性衰退，多有产业都会受到很大影响。
（上面跳跃性的摘自新加坡眼）

那么这种整体性衰退会对我们的job security还有房地产产生怎么样的影响呢？
我不懂经济学，觉得港口，物流仓储应该会受到影响，大概有不一些行业不会受多少直接影响，比如电子，IT，制药，但是不晓得会不会受到间接影响呢？

房价呢？是不是会随着克拉运河将要开通的消息被确定，未来房价也会大跌呢？

已经辟谣了 lz后知后觉啊

另外你这个贴一周前就有人发过了

小鸡炖蘑菇

辟谣是说不是中国政府签的约，而是中国的一个基础建设公司签的，就像当时咱们买航母的时候不也是由某个公司出面买的嘛，其实还是政府行为

最新：中国驻泰使馆否认"中泰拟建运河"
2015-05-19 11:18:47 中国日报

【中国驻泰使馆回应“中泰拟建运河”：中国迄今未参与相关研究和任何具体合作】今日，有报道称：中泰拟建“克拉运河”绕开马六甲海峡，引发热传。就此，中国驻泰国大使馆表示，据使馆了解，中国政府有关部门迄今为止没有参与关于此项目的研究和任何具体合作，也未就此问题发表过任何立场。(记者 赵艳蓉)

就不要操碎了心吧

聪明的天朝就用一家公司金蝉脱壳，借此说和政府无关哈

无凭据无真相啊

希望懂经济学的出来分析下呗

克拉运河挖到哪种吨位合适呢？

所以自然挖的吨位足矣通过大型油船了
有没有懂经济学的来分析一下这种情况对工作以及房价的影响啊，别管最后能不能挖成，就当做是一个case study了成吗

巴拿马运河要过闸，是因为美洲大陆把太平洋和大西洋隔开了，两边的海平面不一样，所以每次船进出运河都要先开关闸调整水位，再通行船只，这样一来就特别慢了，而且只能单向航行。克拉地峡这里两大洋南边几百公里就是贯通的，估计不会存在海平面高度不一样的问题？而且新闻里说了是双向航道运河。如果真是这样的话，就跟天然海峡没啥差别了，船只直接走就行了。效率高，费用低。不知道有没有人具体懂这个的？

中国在巴铁建紧贴波斯湾的Gwadar港和铁路才是中国的石油战略补充，官方确认的消息哦，中国政府史上最大对外投资的项目！这比现有的缅甸管道和八字还没一撇的克拉运河靠谱多了吧。

克拉运河支持者分散，而反对者地区化且集中（包括泰国自身很多人），在整体物流生态变化前意义不大。中短期应该不会建设的，看看泰国铁路和政局也是啊，况且泰南分离主义势力和近来全球一些趋势很让人担心啊。

说是查明白了，不是政府行为，而是公司自己的调研。
其实嘛这事大家都懂的，兔子现在还不会高调的宣布开挖运河，这样只会把形势搞得非常紧张。借公司行为不时地放个风出来，探探大家的口风，你美国新加坡反对也不好明说，因为是私人公司的经营，兔子可以无赖地说我也管不着。等着前奏进行地差不多了再一把跳出来宣布接手。跟当初借公司买航母说是为了建酒店简直一模一样的。
有一句话说得挺好，“看到兔子会耍流氓，我们也就放心了”。