恩
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作者：我爱我家2 (等级：4 - 马马虎虎，发帖：1737) 发表：2016-02-01 16:35:30　 楼主　 关注此帖
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在 走走 的大作中提到：
昨天特意去看了大毕加索柴油126k 汽油140k多点 外观漂亮 里面有点挤吧，不知道是不是座椅没调好，176的司机都快顶到车顶了，调整遮光板也不方便 被司机给否了
恩
个子高会撞头，感觉加速有点肉。。
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作者：我爱我家2 (等级：4 - 马马虎虎，发帖：1737) 发表：2016-02-01 16:37:46　 2楼
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在 大叔一名 的大作中提到：
都去看看呗VW近来的名声堪忧啊
土蓝还好
国内亲戚开土蓝从江苏到新疆。。。没问题。不过他的是手动的。
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作者：我爱我家2 (等级：4 - 马马虎虎，发帖：1737) 发表：2016-02-01 16:56:00　 3楼
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在 大叔一名 的大作中提到：
那个DSG自动变速箱在论坛上被人骂到不行本来出问题VW把变速箱保修从3年变成5年就还好。然后VW宣布问题解决了，保修变回3年。论坛上人说还是有问题，只是VW把那个零件定义为wear & tear。有问题要自己修，一次两千多。多正确我不知道，但没有人出来反驳。
他的是手动的
DSG基本上什么牌子都有问题。 大众还一个大问题是漏机油。。。不过一个礼拜补一升也能忍受。。。。
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作者：我爱我家2 (等级：4 - 马马虎虎，发帖：1737) 发表：2016-02-03 16:39:17　 4楼
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在 刘菜园 的大作中提到：
另外这个车因为底盘比较先进，车重只有1.32吨。
车太轻。。。法国人一向加加减减。
高速不安全啊。 那些安全测试都50-60而已。。越脆的车反而安全，
而致命的车祸，滚翻，对撞，给卡车追尾，还是要车身结实。

上次那个宝马撞马3，马3也号称最安全的，基本成粉， A,B,C柱都折断了。宝马只是掉了防撞杆，风扇，歪了轮子，还能开
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作者：我爱我家2 (等级：4 - 马马虎虎，发帖：1737) 发表：2016-02-03 16:44:09　 5楼
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在 刘菜园 的大作中提到：
另外这个车因为底盘比较先进，车重只有1.32吨。
连脆皮 odessy都2吨
1.3 太虚了。。。
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作者：我爱我家2 (等级：4 - 马马虎虎，发帖：1737) 发表：2016-02-04 09:06:39　 6楼
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在 刘菜园 的大作中提到：
奥德赛1.77吨，当然主要是因为车大
偶然发现
odyssey 美国卖的是2吨-2.1吨
新加坡只有1.77

难道新加坡版本是猴版。。。 小鬼子果然狡猾狡猾的
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作者：我爱我家2 (等级：4 - 马马虎虎，发帖：1737) 发表：2016-02-04 09:10:00　 7楼
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在 dfren 的大作中提到：
撞的是马2。。。
强度都一样，一个两厢，一个三相
马六结实一些。
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作者：我爱我家2 (等级：4 - 马马虎虎，发帖：1737) 发表：2016-02-04 10:43:42　 8楼
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在 Sarapo 的大作中提到：
US的是3.6L V6, SG的是4缸2.4L
发动机不是原因。。。应该安全上有减配
比方volvo 2.5T 2.2 吨, volvo 4.4 V8 也是2.2吨。（无负载）

何况odyssey 的发动机都是全铝的。美国有安全测试，新加坡貌似随便。。。日本人信不过啊 。
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作者：我爱我家2 (等级：4 - 马马虎虎，发帖：1737) 发表：2016-02-04 11:07:13　 9楼
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在 Spring 的大作中提到：
美版和日版是不一样的车美版轴距3米 日版2.9米 美版要大很多 重量自然差很远了
车子重量很大来自那几个柱子
0.1米的差距对重量影响不大，同款车的底盘不可能不同。我表弟以前在国内私营汽车做动力工程师。现在跳槽去上海大众，在他眼里，大众车的安全好就在于柱子料子好，都是高密度钢，结果是同排量就多出国产车，日系2-3百公斤的钢在安全上，为了不让总重超重， 不承重的地方都用轻合金，发动机用铝的。

虽然我很不喜欢大众，但是安全性好要点攒。
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作者：我爱我家2 (等级：4 - 马马虎虎，发帖：1737) 发表：2016-02-04 11:09:40　 10楼
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在 我爱我家2 的大作中提到：
车子重量很大来自那几个柱子0.1米的差距对重量影响不大，同款车的底盘不可能不同。我表弟以前在国内私营汽车做动力工程师。现在跳槽去上海大众，在他眼里，大众车的安全好就在于柱子料子好，都是高密度钢，结果是同排量就多出国产车，日系2-3百公斤的钢在安全上，为了不让总重超重， 不承重的地方都用轻合金，发动机用铝的。 虽然我很不喜欢大众，但是安全性好要点攒。
德国人死脑筋，如果是日本人
一定搞出两款不同设计，一款买给欧美，一款卖个亚洲， 看的见的配置差不多，看不见的就。。。
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