伊兰特应该空间明显比另外两款大吧?
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作者:dominicthiem (等级:3 - 略知一二,发帖:354) 发表:2018-07-21 19:16:32  楼主  关注此帖
谢谢熊猫长文回复主要是领导上下班以及周末全家出去玩: 三大人一baby。 试了的三款, honda city , toyota vois以及hyundai的Elantra, 感觉舒适性 后排空间都差不多, 完全没哪个特别出彩的印象,价格也相差不多。 所以纠结的一比。 目前主要考虑是价格低吧, 其次安全性。 诚恳求推荐, 任何牌子任何型号。预算八九万吧。
伊兰特应该空间明显比另外两款大吧?
当然另外两辆车保养便宜过韩国车,就买伊兰特就行了,第一辆车无所谓的,要现在便宜点保养贵点就买韩国的,要保养便宜点现在贵点就买日本车。

虽然二手的大车开着舒服,但是油耗和保养都极不乐观。
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作者:dominicthiem (等级:3 - 略知一二,发帖:354) 发表:2018-07-21 20:13:45  2楼
这个结论适合小白那我们还是选日系车吧 前面贵点 后面省心
日系的话买丰田的altis就好了
或者本田的shuttle,你看的那两辆车性价比太差了,太小了
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作者:dominicthiem (等级:3 - 略知一二,发帖:354) 发表:2018-07-22 09:21:41  3楼
我发现熊猫还真是爱抬扛我回复说的很明白了小白这么看就行了,好比我在教幼儿园小朋友1-2减不动,你非跳出来说是负数来显示你的的聪明?自重和安全性没关系?为啥同类型车越贵的越重,难道厂家不知道自重越大车起步越慢越耗油?准确来说应该是自重越大越安全,但是不是绝对的。还有你以为碰撞测试结果就准确?不知道同一款车参加不同测试结果大相径庭吗?就算同一个测试不考虑车型,三厢车和一个全尺寸suv对撞会更安全吗?不考虑撞击角度吗?得分低的去撞得分高的车侧面你会觉得分高的安全?我这么说小白看的懂不?
顶这楼
我不是你的马甲
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作者:dominicthiem (等级:3 - 略知一二,发帖:354) 发表:2018-07-23 18:08:14  4楼
一直怀疑高速发飘的说法从物理原理来说,如果只是重量不同,速度高的时候轻的不应该发飘,否则把两个轻的连起来,是不是就应该不发飘(因为重,重的不飘),或者同样飘(因为两个一样,一起飘啊)。 我猜应该是减震设计不同,轻车一般都会比较便宜,减震结构简单。另外就是主要针对市内低速市场,侧重低速的减震效果。高速的时候震动变大,让人感觉发飘。如果说车轻个300公斤都发飘,那摩托车就没法骑了。 从安全角度说,重车安全,但是更贵。另外就是从整体安全来说,车重的贡献不多,人更关键。所以不建议特意为了安全而买重的大的车。当然如果口袋钱够多,当然是大的重的好。
发飘不完全是重量原因
开一下吉利你就会知道在高速发飘是什么感觉了,吉利新加坡款不只是发飘,开到80公里以上还会车震
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