可以考虑类似房地产ABSD。暂且称为COE的ABSD吧。
1. 公民有娃<=12岁- 0%ABSD
2. PR有娃<=12岁 - 10%ABSD
3. 公民有娃12<岁<18 -20%ABSD
4. PR有娃12<岁<18 -30%ABSD
5. 其他 - 50% ABSD

1-4只有一次机会，1家庭1辆。
5年内买卖补回跟5的coe差价。

毕竟政府需要做点东西阻止COE突破历史纪录。同时还要给人民看到只要符合条件买车还是有希望的。COE太高民怨也高不利于选情吧。

政府的目的不单单只是提高收益也要提高人民的幸福感。再说给予家庭政策可以使路上车辆的载客率上升。提供途径给中产有孩子的家庭，也是变相鼓励家庭有小孩这也符合国家政策。政府要鼓励家庭有孩子首先就需要这类政策提高有子家庭的幸福感，大家才有意愿生孩子。房子车子这2个是大头，解决了估计生育率再上一个层次。而且个人认为大家很大部分就是因为这个贵那个贵生活过的抠抠搜搜的才不愿生孩子。

COE持续高涨只会导致开车的都是非富即贵的人士，造成贫富分层。这也是为什么大家之前可以看到某某开车的外国人士说只有穷人才坐大众交通就激起了民愤。所以堵不如疏，与其维持高昂的COE价格来增加政府收益并导致开车成为富贵者专属，不如打开一条路径让民众有希望拥车的同时提高生育率，提高有子家庭的幸福感，最后降低民怨。这可以让新加坡成为养娃乐园，解决少子问题一举多得。


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