华新以前不是有个lta
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作者：vitesse (等级：4 - 马马虎虎，发帖：3724) 发表：2023-09-22 08:32:06　 楼主　 关注此帖
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在 haonan 的大作中提到：
LTA堪称本地官僚机构典范我们这些发展商/承包商最不想打交道的机构，专门负责对接LTA的PM/Engineer工资都超高，turn over rate也超高。 LTA套路就是乱拳打死老师傅，一个email可以cc几十上百人，随便一个人给个comment就要做到死。 一个冷知识：积压在contractor手上没有交给的LTA的马路/地铁出口/通道/路灯超级多
华新以前不是有个lta
炫耀工资高 活少的人吗

这几年很少出现了
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作者：vitesse (等级：4 - 马马虎虎，发帖：3724) 发表：2023-09-22 08:33:26　 2楼
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在 vitesse 的大作中提到：
华新以前不是有个lta炫耀工资高 活少的人吗 这几年很少出现了
那条downtown 地铁线
设计得那么烂， 垃圾

这样lta 这帮官僚 才干得出来

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作者：vitesse (等级：4 - 马马虎虎，发帖：3724) 发表：2023-09-22 08:37:36　 3楼
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在 dsx1 的大作中提到：
车在新加坡并不被定为必需品不是家庭必备。也算是对富裕家庭 变相征税。14万一张牌子，一个一万多。就当是所得税了。承担起车的家庭，随便去个欧美征的所得税都不止一万了吧。别想的太美。
税哪里低了？
gst 8%

个人所得税 华新人都接近20% 了吧
起征点 几十年了也不提高。

什么东西都贵
什么福利也没有
也没有退休金

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作者：vitesse (等级：4 - 马马虎虎，发帖：3724) 发表：2023-09-22 19:15:14　 4楼
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在 maigis 的大作中提到：
感觉还得控制每户家庭拥车数就像洗钱案，里面10个人名下几十辆汽车，COE制度太不合理了...大部分真正需要用车的普通家庭一辆车就够了，对有钱人来说车只是玩具...买一辆买几十辆也没有额外缴税；私召车和共享汽车公司和私人拥车一起Bid也不合理，之前易华仁解释说分开BID会影响老百姓打车租车成本，这点不赞同，只是臆测，懒政不想改变；
第二辆车 多收税
以前有人提议过，
精英们可是第一个跳出来 反对的

毕竟他们家就有几辆车
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