路上电动车越来越多了，各大车行电动车款式也超过油车了，就是有点不明白，如果是公司机构或拿来经营，买电车还有道理，如果是私人的话，到底要有多想不通才会买电动车，在新加坡，电车价格远比油车高，而且电车在二手市场根本脱不了手，
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不懂

抛去BBA，Tesla，polestar的电动车型，毕竟人家对标的是豪华车
请打开sgcarmart，认真看看余下电动车的depreciation，然后扇自己几巴掌，记得用力
然后看一下sgcarmart上的成交记录，然后再扇自己几巴掌，也要用力
然后再看一下本地几个比较出名的二手车商，看看有多少电动车在卖，你会比人家更了解市场？哦对，别忘了继续扇自己，要大力
从此你就长记性了，再也不张口就来了
不谢

这两点真不错

华新人啥时候变的这样暴力啦

可以自动驾驶，过长堤堵车3小时的时候，自动驾驶简直太省事了

自动泊车，很多人也喜欢

在电车最多的中国这都是大难题，到这里竟然被吹成争先恐后抢购二手电车

Latest Price Updates 06/03/2024

Cat A $6,199 - $83,000
Cat B $990 - $96,010

*Cat A Hybrid*
Avante Hybrid S model $167,999
Avante Hybrid Elite Sunroof $173,999
Kona Hybrid GL $166,999
Kona Hybrid Elite Sunroof $178,999

*Cat B Petrol*
Staria 3.5 8 Speed Auto *MPV* $264,999
Palisade 3.5 Sunroof 7 seater Facelift $291,999

*Cat A Electric*
Kona 48.6kw EV $166,888
Kona 48.6kw EV Sunroof $176,888
IONIQ 5 58kw Exclusive $183,800
IONIQ 5 58kw Prestige $193,900
Ioniq 6 53kw RWD $199,888

*Cat B Electric*
Kona 64.8kw EV Sunroof $190,888 (LONG RANGE 541km)
IONIQ 5 77kw Prestige $210,800
IONIQ 5 77kw Inspiration $240,850

_*Promo Package*_
5yrs unlimited mileage Warranty
*Extended Warranty up to 10 years for Engine, Transmission and Hybrid/EV Battery- T&C applies*
Free Servicing (EV 10yrs)
Free Road Tax (EV 1yr)
Free Home Charger or Charging Credit for all EV Models
Front & Rear Recording Camera (Blackvue)
Free 3M Full Crystalline Solar Film
Car Mats

*Price valid till _Wednesday 20 March 2024 before 12pm Only _*

Regards,
Shantel Tan
Hyundai- Komoco Motors
Hp: 9455 4558

其他不说 新加坡在车里明目张胆开空调等人半小时 油车基本就不行
像10几万的电车 360 远程开空调 电动椅等实用的基本配置，同价位油车很多都做不到

然后特殊的COE10年体系+电池保修8年+没有冬天+90%没有长途，电车价格即使没有优势，也有吸引力。

很久没去了

就是因为路上的情况太复杂。过关口，那几乎是复杂情况的天花板了。自动驾驶根本不能对付这种情况。要么就是天天发生事故，要么就是困在原地不能动。

什么在停止的车里面开空调半个小时等人，远程开空调，大冰箱大电视，自动泊车等等，恐怕是电车的产品经理强行想出来的需求，来忽悠消费者的吧。

但在新加坡怕热的人很喜欢。大冰箱大彩电不需要。也许经常长途旅行的人需要。何况我看的几款新加坡卖的电车都没大彩电大冰箱。
抛开这些，国产的BYD ATTO3,比较实用的有360camera 停车很方便。盲点提示，换道更加安全。电动椅，对于家里有力气小的女司机很友好。提速快，连我家女司机都觉得换道很有用。还有安静。
新加坡同价位的油车例如马三就没有这些。既然价格差不多，多了这些功能当然可以考虑买。过去一年，公寓有充电桩，完全没有充电焦虑。
需求看个人，一定说车的必须功能，估计就剩下四个轮子能跑了。
油电大战能吵上好多年，各位根据自己的需求选择呗。

如果倒车影像+雷达停车都觉得不够，非要360camera才能停车的人，那这种技术就不应该开车上路，很容易害人害己。

据我观察，路上懂得变道要提速的人都不是很多，上高速的匝道上继续慢慢悠悠的人大把，我的普通买菜车，路口起步的时候油门踩一半，过了路口发现后面的车连停止线都没过。

科技在发展，但是人民大众的驾驶水平基本上没有什么提高，百公里加速7-10秒的车，足以满足需求，再快的，意义不大，反而容易出事故。

老司机们觉得，没这些不能停车的人，上路也是害人害己的。
抬杠没意思，都说了，这些功能不是必须，却是便利很多，更何况价钱差不多，自然会有人选。这就能回答楼主为啥会有人买电车。

人民群众的眼睛未必就是雪亮的，容易被各种花里胡哨的东西忽悠。
以前某为的5G远程挖矿远程医疗，一地鸡毛的共享单车，新冠期间的抄作业，就怕电动车再次踏进同一条河流。

好想看两个EV的超车攻防战

那说明超车时机不成熟，应该让后车先走。否则超车的司机很可能自己控制不了出事故。

然后不断地重复