（早报讯）金文泰恐怖车祸，德士右转时和汽车相撞，造成德士上的国大女生死亡，以及另外三名国大男生受伤。继德士司机去年8月被判坐牢八周以及吊销各级驾照五年后，汽车司机黄立柠（23岁）承认危险驾驶，上周被判罚款5000元，以及吊销各级驾照两年。

这起车祸发生于前年4月19日晚上7时29分，德士司机叶国华当时载着王楷婷（19岁）和三名男同学，在金文泰与联邦西道交界处右转时，与一辆超速的直行汽车相撞。王楷婷送院后不治，三名男同学全都住院治疗，其中一人甚至昏迷不醒90天。两名肇祸司机也受了轻伤。

叶国华面对疏忽驾驶导致他人死亡以及疏忽行为导致他人重伤等四项罪名，去年认罪后被判刑。


黄立柠则被控一项危险驾驶的罪名，指他以每小时83至92公里的车速驾驶，超过路段时速70公里的限制，不顾其他公路使用者的安危。他认罪后，上周五（11月27日）被判罚款5000元，以及吊销各级驾照两年。

其中一名受害的国大男生丁雋恆脑部受伤失忆，日前入禀高庭向叶国华及黄立柠索偿。法官判丁雋恆胜诉，叶国华得承担65%的赔偿责任，而黄立柠得承担35%的赔偿责任，具体金额并未估算，将择日审理。

法官下判时斥责德士司机叶国华，指他右转时明明已看到对方的车子，却还选择“冒着风险”加速转弯，并非纯粹“错误的判断”，他虽面对“疏忽”的罪名，但实则与“鲁莽”只有一线之差。叶国华被判坐牢八周，以及吊销驾照五年。

去年发生在金文泰与联邦西道交界处的恐怖致命车祸，肇事德士司机昨早（8月2日）被判坐牢八周，以及吊销驾照五年。

法官下判时斥责德士司机叶国华（55岁，译音），指他右转时明明看到了对方的车子，却还选择“冒着风险”加速转弯，并非纯粹“错误的判断”，他虽面对“疏忽”的罪名，但实则与“鲁莽”只有一线之差。

法官也指出，叶国华的交通违规前科累累，凸显了他藐视交通规则和罔顾安全的态度。

德士四乘客一死三伤
这起车祸发生在去年4月19日晚上7时29分，叶国华当时载着新加坡国立大学女生王楷婷（19岁）和三名男同学，在金文泰与联邦西道交界处右转时，与一辆超速的直行轿车相撞。

王楷婷送院不治，三名男同学全都得住院治疗，其中一人昏迷不醒90天。叶国华和开着相撞车子的男子受轻伤。

叶国华事后被控上法庭，面对四项控状，控方以疏忽驾驶导致他人死亡以及疏忽行为导致他人重伤的罪名提控，余项交由法官下判时一并考虑。他日前认罪后，昨天被判刑。

控方：致命车祸有上升趋势 盼刑罚起阻吓作用
主控官早前在庭上请求法官判被告坐牢八周，并且吊销执照五年。控方认为，除了被告的罪行非常严重，每年致命车祸的数量有上升的趋势，因此希望刑罚能起到阻吓作用，警惕所有驾驶者，若交通灯没有绿色箭头，要驾车转右前必须再三考虑。

代表律师求情时说，被告并不是完全没有顾及交通就转弯，只是因为对方车子严重超速，他才不幸做出错误判断。

庭上早前揭露，由22岁男子黄立柠驾驶的肇事车子在与叶国华的德士相撞时，时速被卫生科学局估测为92至97公里。

律师早前指出，根据卫生科学局的报告，对方若没有超速，德士就很有可能不会和车子相撞，完全避免这起惨祸，因此认为被告的罪责应该减轻，希望法官判他坐牢六周就好。

法官不认同律师的看法，指即使对方有错，仍不会影响被告本身的罪责，而且他明知转弯危险，却还是选择了转弯。

法官指出，被告在转右时，德士在短短的距离内就已经加速至时速24公里。

法官因此认为，被告是看到了对方的车后，故意选择“冒着风险”转弯，试图猛踩油门率先越过马路，但最终酿成惨祸。

法官并不认为这只是“错误的判断”，并且认为虽然被告是在“疏忽行为”的罪名下被提控，但案情实则非常逼近“鲁莽行为”。

根据法令，疏忽驾驶导致他人死亡的最高刑罚是两年监禁、或罚款、或两者兼施，以及吊销执照。

鲁莽驾驶导致他人死亡的最高刑罚则是五年监禁、或罚款、或两者兼施，以及吊销执照。

法官指即便人家超速，被告本身就有错，不该推卸罪责，并指四名乘客都没有犯任何的错，但死伤的却都是他们。

商人在亚逸拉惹快速公路（AYE）逆向行驶案中造成一死四伤，被判坐牢一年和吊销各级驾照12年。他声称案发时感觉到“神”在使唤他，不让他送儿子上班，只能不由自主地开车前行。商人当下告诉儿子：“我也不知道神要带我们去哪里。”

面对一项鲁莽行为导致他人丧命控状的林财兴（56岁），日前在高庭认罪后，星期一（11月25日）接受判刑。他另有四项鲁莽行为导致他人重伤或受伤的控状，交由法庭下判时考虑。

高庭司法委员洪承利下判时指出，被告在案发时患有急性精神错乱症（acute psychosis），导致他判断力严重受影响，不顾儿子劝阻，错误估算自己行为的风险。

一般上，法庭会考虑所给予的刑罚是否足以对其他人起阻遏作用，但司法委员指出，鲜少有车祸案件是因被告患有精神疾病而导致，因此阻遏作用并非本案判刑的关键考量。综合其他判刑因素，司法委员认为，监禁一年是适当的刑罚。

控方因在考虑要不要对刑罚提出上诉，而要求暂缓执行监刑，直至下周一（12月2日），届时控方将把决定转达法庭。这项申请获得司法委员批准。控方早前所要求的监刑是至少两年。

这起轰动一时的恐怖车祸发生于2016年12月19日上午8时02分，地点是亚逸拉惹快速公路，朝大士关卡方向25.5公里处。

根据案情，事发早上，林财兴驾驶一辆银色马赛地轿车，载送儿子到位于德普路的新工作地点上班。从中央快速公路到亚逸拉惹快速公路，途中林财兴错过许多出口；当儿子劝他赶紧驶出快速公路，林财兴反而怪儿子不信任他。

马赛地驶到大士关卡，眼见无路前进，林财兴决定违法U转，然后开始逆向行驶。无数车辆慌忙回避，一辆汽车为闪避而撞上私人巴士，而林财兴驾驶的马赛地则连续撞上一辆丰田汽车与一辆电单车，由于撞击力太大，马赛地冲向公路石墙后才停下。

林财兴逆向行驶长达两分钟，约1.8公里，过程中时速一度高达147公里。车祸造成一死四伤，包括汽车司机梁国华（37岁）当场丧命，梁国华妻子、电单车骑士郑子洋与妻子都骨折重伤。

根据书面判词，林财兴在接受精神评估时透露，他的印刷公司业务多年来不佳，他被迫得向许多亲友与银行借钱。案发不久前，他的得力女助手突然辞职，导致他承受极大压力。妻子也常为了公司的事情与他吵架。

案发前一天，林财兴发现自己的意志开始不受控制，也频频听到“声音”。事发早上，他感觉“神”在使唤着他，不让他送儿子上班；他也告诉儿子，他不知道“神”要带父子俩去哪里。

在司法委员看来，林财兴在案发时的行为是受到急性精神错乱症影响。他说：“我明白被告具备掌控车辆的能力，例如有办法在关卡掉头U转。不过，当考虑到他认为自己是受到‘神’的指使，他所做出的行为是不理智的。”

林财兴原本不知道自己患病，案发后已接受精神科治疗，目前病情受到控制。他面判时显得镇定。（人名译音）

吊照五年
文 / 陈昱嘉
发布 / 2022年4月29日 7:00 PM
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（早报讯）突然切换车道撞倒电单车，导致骑士摔落马路遭罗厘碾死，资深律师判坐牢两周，及吊销驾照五年。

这起致命车祸发生在2018年9月12日下午5时19分左右，地点在朝往大士方向的亚逸拉惹快速公路上，死者是来自马来西亚的黄耀伟（译音，33岁）。

开车的司机，是执业30多年的刑事律师吴荣耀（57岁），他早前承认一项疏忽行为导致他人死亡罪状，今天（4月29日）被判刑。


法官下判时表示，被告疏忽导致一人丧命，必须承担后果。脸色沉重的被告听了默默点头。

法官指被告必须为罪行坐牢，但念在他真心懊悔、自愿交出驾驶执照，全程配合警方调查且选择认罪，因此决定判他两周监禁，少于控方要求的三周监禁。

zaobao.sg之前报道，被告当时在快速公路最右边车道行驶，他并未注意到前方路段正在塞车，因此在前面的车子刹车时来不及反应，撞上前方车辆后紧急调转车头，撞倒在左后方行驶的电单车。

撞电单车没停车 拖行骑士落在罗厘前
被告撞上电单车后没马上停下，骑士连带电单车被拖到右边第三条车道，落在一辆罗厘前面。罗厘来不及刹车，死者惨遭碾过，当场丧命。

由于事发突然，尾随被告的多辆车子都刹车不及，导致四辆车子连环相撞，其中一辆车的乘客还扭伤颈项。主控官指出，被告没看清路况，也没与前方车辆保持安全距离才酿祸。

被告的代表律师早前曾表示，被告不是连环车祸的肇事者，相撞是因其他车辆没有注意安全距离才造成的。这起案件之前也上了民事法庭，但法庭并未裁定被告须对其他车主负上任何民事责任。

被告吴荣耀曾参与“死罪法律援助计划”，为面对死刑的罪犯提供义务服务，也积极为刑事法律援助计划（CLAS）提供义务服务而曾获奖。

呵呵

赶快召开股东大会改变研发方向，不然罢免他！

01/10/2021 09:07

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2018年4月19日发生在联邦西道和金文泰路交界处的车祸导致德士上一名国大女生死亡。图：Facebook/Roads.sg
涉及三年前金文泰国大女生致命车祸的超速轿车司机上诉要求降低责任，最高法院上诉庭昨天（30日）驳回上诉。

据CNA报道，在民事诉讼案中被判必须承担35%责任的25岁轿车司机Ng Li Ning要求降低责任至25%。

2018年4月19日，轿车司机行驶在联邦西道上，德士司机叶国华则在反方向路上行驶，自行判断何时右转（discretionary right turn）进入金文泰路。

当德士司机跟着左侧另一辆车右转时，轿车司机直冲向交界处，撞上了德士，撞击力导致轿车后车轮腾空片刻。

四名德士乘客因此受伤，坐在副驾驶座的19岁女大生王楷婷同日不治；坐在后座的Ting Jun Heng被抛出车外，脑部受创，一度处于植物人状态，肋骨和髋骨骨折，肾脏也有受伤。

两名司机早前被控，轿车司机被判罚款5000元外加禁止驾驶两年，德士司机则被判监禁八周以及禁止驾驶五年。

Ting Jun Heng也通过民事诉讼向两人索赔，德士司机和轿车司机分别必须承担65%和35%责任，并且支付他9万5000元诉讼费，不包括支付款项（disbursements）。

法官指出，轿车司机当时确实有行驶优先权，德士司机必须承担较重的责任，但轿车司机当时的时速介于74公里至87公里，超出了这条道路的70公里时速限制。

轿车司机上诉时提出，在近90%涉及右转的车祸当中，直行车辆必须承担的责任介于0至20%。

但法官指出，从现场录像可见，轿车司机当时以“快得鲁莽的速度”在联邦西道上直冲，“似乎毫不在意”反方向有车辆要转弯。法官认为，事实显示他的责任比多数案件来的高。

轿车司机也在接受盘问时承认，他在接近交界处时踩着加速器并且没有放慢速度，因为他以为自己有行驶权，前方交通无阻。

法官指出，这不仅仅是误判，任何合理的司机都应该知道会有其他车辆要转弯，即使他没有看见。

轿车司机被令支付德士司机包括支付款项在内的2万2000元诉讼费，并且支付Ting Jun Heng出庭费750元。

路权很重要，值得花几十万！

只有夫妻肺片会坚持路权撞上去，赔几十万在所不惜。

你自己的命，自己的钱，跟别人的后果有关系？别人吃一大口shi, 你吃一小口shi,你觉得很了不起？