分享：为何不偏好高速公路旁边的房子？为何不偏好高速公路旁边的房子？ 　 最近看到一条不错的讨论： 　 https://www.reddit.com/r/AirQuality/comments/1b0peiz/air_quality_near_highway/?rdt=62129 　 In most cases, during daytime and downwind if the highway, the air is back at urban background levels at around 400 m from the centerline of the road. Things get bit more complicated during nighttime, but I'd say that's the big picture. And as always with things like this, the decay is exponential, so e.g. 150 m away from the road you have like three times lower concentrations than at 100 m from the road. I'd be happy to buy a home that was more than 300 m away from the nearest highway. Source: used to be a part of quite a few mobile studies of urban air quality and pollution gradients from highways. 这位发帖人士，应该是某个研究所或者高校的。 结论： 住家离高速建议有400m的距离 (显然，之前讨论过的Normanton P 就不符合这条）。 　该帖荣获当日十大第7，奖励楼主6分以及9华 (more...)

我还没时间去读相关文献，不过可以初断，这位兄弟不是内行 虽然那不是我研究的方向， 但也接受了博士和博后的培训 这里谈的，是空气污染，而不是声音污染 （看得见和听得着的，都比较容易察觉， 同时，噪声meter 比较普遍， 智能手机装个app 就能入门） 相比，pm2.5 and air pollution (chemical) 比较难测定

电动车总体来说并不环保，因为对于小坡发电和输送都是难题 轮胎和刹车生成的细小颗粒粉尘， 感觉不可忽视 油车排出的二氧化碳应该是无害的， 因为我们本身也会排出。（温室效应除外） 相比，机油和汽油里面的小众成分， 我觉得才是污染的大头。 电动车，也是需要润滑油的。 所以，我还是会尽量避开高速路旁边的房子。

就是我这个外行指的小众成分造成污染，二氧化碳是主要排放物 电车，如果主要靠煤发电， 只是把污染源转移了一下。 另外，那个电池回收很污染环境。 有同学的朋友，在国内深山里做电池回收， 规避环境法规。 有研究表明，纯电动车并不是最环保的， 所以欧洲油车销量开始反弹。

不是简单的转换污染源发电厂的发电机能源转化率能达到百分之八九十，汽车的汽油机只有三十多，可以大大节省能源。发电厂的废气处理能力也不是一般汽车的汽油机柴油机能比的。电池生产和回收处理产生的污染另算。加进去也还是电车更环保。