(引用 yhtxc:本地人不满的地方多了去了引入的移民太穷，本地人不满。
引入的移民收入普遍高，本地人也不满。
太难伺候了。
政府引进移民，首先是提高...)为啥不生孩子，因为没有钱。为啥没钱，因为来了太多有钱人，恶性循环。
新加坡不仅是有钱的新加坡人的新加坡，也是没钱的新加坡人的新加坡。
[qingni2 (10-30 15:23, 2 weeks ago)]
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(引用 haonan:多发多少张都没大用只有这些人手里有钱，又不能买房，就只能买车消遣了啊，多贵都会有人追高的。
苦的只是那些生活/工作所迫必须用车，�)其实可以搞类似hdb的政策，一部分拥车证是给本地人，限定买菜车，而且可以通过制定车型，降低车商赚的毛利，类似HDB。另外一部分是给后来的有钱人，类似公寓，啥车都可以。
[qingni2 (10-30 15:27, 2 weeks ago)]
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(引用 qingni2:以后拥车证会不会和hdb一样？ 【评论】拥车不能成为有钱人的特权【评论】拥车不能成为有钱人的特权 李静仪 发布 /10 小时前 冠病疫情前平...)政策和评论配合得真好是不是要大选了[锦瑟华年 (10-30 15:41, 2 weeks ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]23楼
(引用 yhtxc:生活/工作所迫必须用车，却没钱的人?这是什么样的人？)我公司就有这样的人！做销售，必须有车，但是此同事薪水不高！[youyouy2k (10-30 15:43, 2 weeks ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]24楼
(引用 youyouy2k:我公司就有这样的人！做销售，必须有车，但是此同事薪水不高！)照这样说，那三万多房屋经纪都要有车还有保险经纪没算。光是经纪都能把车炒起来。[yhtxc (10-30 15:54, 2 weeks ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]25楼
(引用 yhtxc:照这样说，那三万多房屋经纪都要有车还有保险经纪没算。光是经纪都能把车炒起来。)嗯也对！[youyouy2k (10-30 17:13, 2 weeks ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]26楼
(引用 yhtxc:生活/工作所迫必须用车，却没钱的人?这是什么样的人？)我觉得我身边正好有这样的人.家庭收入一万出，四个小孩，每次出门大包小包，两辆推车，外加一个女佣，换女佣非常频繁，几乎每个都是一两个月就不干了，他自己说女佣觉得太累了. 我没见过他们出行的样子，但我光想象就觉得可怕.我觉得对这些人来说，车真是必需品. 政府鼓励生育真的要对这些人有实质性的帮助. 比如他们买车可以claim COE之类. 不然这些人自己都不用说养小孩多难，旁人单单看，感觉就会对周围有想生小孩的造成很大负面影响. 对我来说，政府补贴这些人我也完全不会有意见：） [本文发送自华新iOS APP] [solowalker11 (10-30 18:03, 2 weeks ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]27楼
(引用 solowalker11:我觉得我身边正好有这样的人.家庭收入一万出，四个小孩，每次出门大包小包，两辆推车，外加一个女佣，换女佣非常频繁，几乎每个都是一两�...)那马来人家庭几乎都符合这个条件 [本文发送自华新手机Wap版] [yhtxc (10-30 18:37, 2 weeks ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]28楼
(引用 yhtxc:生活/工作所迫必须用车，却没钱的人?这是什么样的人？)初出茅庐的sales/agent/service engineer自负盈亏，当然赚钱也可以一次挣很多。[haonan (10-30 19:00, 2 weeks ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]29楼
(引用 yhtxc:那马来人家庭几乎都符合这个条件)你这肯定夸张了，哪有那么多.新加坡华人生育率大概一左右，新加坡马来人还不到华人的两倍，不到二，我们就以2来算，一家两个，生四个的也很少. 我周围认识的大概也符合这个情况. [本文发送自华新iOS APP] [solowalker11 (10-30 19:15, 2 weeks ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]30楼
(引用 yhtxc:生活/工作所迫必须用车，却没钱的人?这是什么样的人？)这个就看你怎么定义必须了。在生死面前，没有任何车是必须的。
但是按目前的移民安排，假如做简化考虑，新移民的经济能力都在top25%，50%家庭有车，那么假以时日，25%-50%之间的家庭迟早会失去买车的能力。你认为这些人会支持目前的移民政策吗？
新移民带来了财富，也带来了通胀，特别是本地服务业的通胀。25%以下的人会欢迎这种现象吗？[qingni2 (10-30 19:27, 2 weeks ago)]
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(引用 qingni2:新移民收入肯定比本地平均水平高，基本家家买车。这个没有办法改变的吧。现在增加2w，理由是因为在家办公等，车里程减少了6%， 50w辆车，...)你这太夸张了新移民里有车的也不是那么多。
就像经常和我一起玩的四五家新移民朋友，只有我一家有车，他们的收入应该都在我家之上。
有的还有多套房，就是没有车。
说到底，开车还是看个人的选择，和家庭的需要。
我家娃多，对车需求大。
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[匿名小ID (10-30 21:07, 2 weeks ago)]
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(引用 萧武达:显然，车流应该是和道路条件关系更密切如果人更多，撤就更多，但道路条件不改善，会是灾难)这么多年，花了巨资进行基础设施建设，保持0增长显然不合适[kcowen (10-31 0:25, 2 weeks ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]33楼
(引用 kcowen:这么多年，花了巨资进行基础设施建设，保持0增长显然不合适)有道理，这么说那拥车证就有点类似垄断商品了，吊着卖高价。[qingni2 (10-31 7:47, 1 week ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]34楼
(引用 kcowen:这么多年，花了巨资进行基础设施建设，保持0增长显然不合适)有道理十多年前就说要兴建North–South Corridor。从海军部跑到东海岸。
现在快要建好了。
高速路的总长增加了，车辆总数也要增加吧？
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[匿名小ID (10-31 9:09, 1 week ago)]
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(引用 老好人:量身定做针对大选的措施。估计五月大选，刚好2-4月多发拥车证，就是要让要买换车的先等等，到时多发一点，拥车证少过十万就算成功。)拥车证回落至10万元以下政府宣布注入更多拥车证配额后，最新一轮的拥车证成价再次全面下降，中小型汽车组回落至10万元以下，报9万9889元。
11月首轮拥车证公开投标活动，于星期三（11月6日）下午结束，所有组别的跌幅都大于上一轮。
其中，应对大众市场需求的中小型汽车组（A组）成价下降3011元（2.93％），报9万9889元。这是A组成价在10月两度超过10万元价位后，再次回落。
大型及豪华车组（B组）成价也下跌5889元（5.17％），报10万8001元。一般用于注册B组汽车的公开组（E组）成价也下降5700元（4.97％），报10万9000元。
货车和巴士组（C组）的拥车证成价则下跌4599元（6.31％），报6万8340元；电单车组（D组）成价略降500元（5.21％），报9089元。
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[老好人 (11-6 18:38, 1 week ago)]
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