有鉴于此，陆交局决定从明年2月起，分几年拨出额外多达2万张拥车证。陆交局将继续密切留意交通情况，适时调整ERP收费，未来也可能再次调整车辆数量。

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把两秒规则变成1秒，也可以增发不少。

再加上这几年增加的人大部分都是比较富裕的人，大多数都买车.相当于很大程度上挤压了本地人拥车的比例. 这个肯定造成了本地人特别是中产的不满，所以增加拥车证数量是对的. 只是我觉得都有点晚了.

现在增加2w，理由是因为在家办公等，车里程减少了6%， 50w辆车，大概3w。

政府会出措施安抚一下本地人. 增加拥车证是最简单直接的方法. 至于所说的增加拥车证的理由，大家就见仁见智了.

针对大选的措施。估计五月大选，刚好2-4月多发拥车证，就是要让要买换车的先等等，到时多发一点，拥车证少过十万就算成功。

话说小坡的公共交通车资已经超过香港了，自不自豪，蓝波湾了

看到一个新闻，难怪最近拥车证居高不下。

新加坡公民人数增长了0.7%，达到364万，而永久居民人数增长了1.2%，达到54万4900人。 今年的公民人口增幅是近年来较低的。 在2022年至2023年间，总人口增长了5%，其中公民增长了1.6%，永久居民增长了3.7%，这一增长主要是在新冠疫情相关的旅游限制放宽后，海外的新加坡公民和永久居民返新所致。2024年9月26日

如果近期想买车，可以查查看。

不是大哥。

【评论】拥车不能成为有钱人的特权
李静仪
发布 /10 小时前
冠病疫情前平均3万多元的拥车证，如今须花费约10万元买一张“纸”似已是常态。（档案照片）
冠病疫情前平均3万多元的拥车证，如今须花费约10万元买一张“纸”似已是常态。（档案照片）
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汽车拥车证成价自2022年6月突破10万元以来就居高不下，其间虽有时回落，但由于市场需求强劲，很快又回弹。冠病疫情前平均3万多元的拥车证，如今须花费约10万元买一张“纸”似已是常态，这让有意买车或换车者，以及决策者都很头疼，尤其是须有车出行的人和家庭一直感觉遥不可及，这样的趋势若持续下去，还可能成为来届大选的热门话题。

汽车的常年增长率早在2018年就削减至零，也就是可供投标的拥车证配额几乎完全取决于杀车率，即用“杀一补一”的方式来填补拥车证。

去年，拥车证配额进入10年周期低谷，为缓和供应的波动，陆路交通管理局去年5月首次破例，从未来几年将注销的旧车拥车证提前拨出来使用，解决燃眉之急。

陆交局先是宣布提前拨出约6000张拥车证，分几个季度回流市场；去年11月再为汽车和商用车追加额外1600多张拥车证。这些拥车证都是之前延长多五年，不能再更新而须注销的。

然而，这些提前回流市场的拥车证还是无法满足需求，在本月的投标中，中小型汽车组（A组）成价再次冲破10万元的价位。

延伸阅读

额外2万张拥车证 明年2月起分数年拨出


【速读包】拥车证配额增加 与ERP 2.0有何关系？

陆交局星期二（10月29日）宣布分几年额外拨出多达2万张拥车证供市场投标的消息，自然受到业界和潜在买家的欢迎。只不过，此举的降温作用有多大，很大程度上取决于这些额外拥车证会如何分配到市场。

当年公路电子收费系统（ERP）推出不久后，政府也曾发放额外拥车证，并降低车辆税，把拥车负担转移到汽车使用费方面。2002年经济检讨委员会就提出应逐步降低拥车税的同时，也增加拥车证供应。

交通部长兼财政部第二部长徐芳达今年3月在国会说，不排除在调高车辆使用费的前提下，考虑一次性的增加车辆总数，但当局须谨慎权衡各种利弊，包括对交通和不同使用者的影响。

政府这回决定拨出额外拥车证，让人不免想到这是否跟日后实行按实际路程收取路费有关。对此，陆交局重申还未做出决定。

新一代无闸门的ERP 2.0系统估计最早可在2026年或之后实行，它可根据车辆行驶的实际路程来收取路费，实际上是比较公平的做法，相信也能更有效地解决交通拥堵的问题。

我国提倡的所谓“car-lite”，是要鼓励人们减少用车，而不是反对拥车。随着社会环保意识增强，拥车已不再是多数人追求的5C之一，但面对人口老龄化，一些人还是有拥车的需要，例如载送年迈父母去看医生，或接载孩子上下课等。

从“拥车”费转向“用车”费，让驾车者每次用车时都先三思，相信能更有效遏制交通拥堵问题，也防止拥车成为有钱人的特权。

不过，把“水龙头”打开了，接下来会产生怎样的连锁反应，包括路费和停车费等其他相关开销会否水涨船高？这次开了先例，以后会不会又因为面对压力而拨出更多拥车证，以致车辆零增长的政策形同虚设？随着一些公司包括Grab开始要求员工恢复每周到公司上班五天，回公司的上班流增加是否会导致车流量也增加？这些都值得关注观察。

如果人更多，撤就更多，但道路条件不改善，会是灾难

。。。

你最好离我远点啊 小心误伤

只有这些人手里有钱，又不能买房，就只能买车消遣了啊，多贵都会有人追高的。

苦的只是那些生活/工作所迫必须用车，却没钱的人

引入的移民太穷，本地人不满。
引入的移民收入普遍高，本地人也不满。
太难伺候了。

政府引进移民，首先是提高人口素质，那收入就不可能低，其次贡献生育，有小孩就更加倾向于买车。这是国家的未来。本地人不满，那就多生孩子吧。孩子多了，自然就不需要引入更多的移民了。

这是什么样的人？

不能自己发了，就何不食肉糜。你看本地，明明买大车更划算，但是很多人还是买便宜的，连特斯拉都推出cat A德车型，只是钱不够罢了。