泰国运河开建了可以绕过马六甲，对新加坡有啥影响？
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该帖荣获当日十大第1，奖励楼主25分以及37华新币，时间：2014-03-14 22:00:01。
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[coder (3-13 22:11, Long long ago)]
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能建起来么?问题的关键是谁出钱?[x4 (3-13 22:17, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]2楼
(引用 x4:能建起来么?问题的关键是谁出钱?)新闻上说的http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2014_03/13/34734167_0.shtml [本文发送自华新iOS APP] [coder (3-13 22:40, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]3楼
没事儿高铁不都搁浅了么
运河就算建起来也不过是缓解马六甲的拥堵
何况之后应该是lng的天下
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[ffnffn (3-13 22:43, Long long ago)]
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一旦开通，新加坡和航运业和炼油业将受重创中国无疑将是受益者。
以目前中国的财力和国内工程机械巨头（大概世界Top30里面有6家是中国企业）的实力，搞定运河开挖是轻松的。
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[唐甬 (3-13 23:22, Long long ago)]
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(引用 唐甬:一旦开通，新加坡和航运业和炼油业将受重创中国无疑将是受益者。 以目前中国的财力和国内工程机械巨头（大概世界Top30里面有6家是中国企�...)又查了一下2013年工程机械Top10里面有3家中国企业，Top50里面有11家，已经超过美国了。 [本文发送自华新iOS APP] [唐甬 (3-13 23:26, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]6楼
(引用 唐甬:一旦开通，新加坡和航运业和炼油业将受重创中国无疑将是受益者。 以目前中国的财力和国内工程机械巨头（大概世界Top30里面有6家是中国企�...)这个是会影响今后50年新加坡的大事啊！不由得担心起来，以目前泰国的政治形式和美国的利益到时候岂不这一重要水道还是由美国把持？新加坡及马来西亚完全被边缘化，美国撤出新加坡，马六甲海峡废弃，新加坡经济崩塌瞬间被周边国家碾碎，接下来是缅甸和泰国的世纪么。。。。 [本文发送自华新iOS APP] [Contax (3-14 0:14, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]7楼
(引用 唐甬:一旦开通，新加坡和航运业和炼油业将受重创中国无疑将是受益者。 以目前中国的财力和国内工程机械巨头（大概世界Top30里面有6家是中国企�...)嗯，日本还是更大的受益者呢。跑去泰国挖运河这种事情，您真的以为工程机械有足够能力，就可以开开心心的顺利挖完了？[asdzxcat (3-14 0:14, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]8楼
(引用 Contax:这个是会影响今后50年新加坡的大事啊！不由得担心起来，以目前泰国的政治形式和美国的利益到时候岂不这一重要水道还是由美国把持？新加坡...)真以为一个运河和深水港能比？ [本文发送自华新手机Wap版] [ffnffn (3-14 0:16, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]9楼
(引用 ffnffn:真以为一个运河和深水港能比？)不了解啊，给科普一下 [本文发送自华新iOS APP] [Contax (3-14 0:21, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]10楼
终于要建了。太好了！！[FairMeaty (3-14 0:21, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]11楼
听老师讲的新加坡港口对过往船只根本不收过路费啊，而且提供停靠休息和一些其他服务也都是免费的！所以一直没搞懂新加坡港口靠什么赚钱？ [本文发送自华新iOS APP] [Adabada (3-14 1:18, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]12楼
新加坡会阻止，但是也会转型运河开凿无疑会对新加坡航运产生很大影响，但是至于影响的范围，有待观察。
2006年，上海就有意建立深水港，自贸区，新加坡极力阻止，虽然后来上海计划依然推行，2013年上海自贸区也成立。
但新加坡成功推迟了其成立时间，某种意义上讲，这为其产业转型腾出了时间。新加坡这几年一直推崇创业，政策上向生物科技倾斜，产业升级。
可以在谷歌搜索：
1.上海自贸区到底砸了谁的饭碗？
2.新加坡欲打造东南亚硅谷 本土科技产品受关注
3.新加坡借道艺术重塑区域中心
第一篇文章详细讲述了自贸区对新加坡的影响。当然，自贸区还刚开始，很多政策不齐全，路还要继续探索，在追求自由港的路上，与新加坡和香港还是差了很大一截距离，但是其潜力还是存在的。
第二，三篇文章讲到新加坡的产业转型升级。
对比自贸区，新加坡这次肯定也会担心其物流中心不保，就像之前上海深水港和自贸区的情形一样。
新加坡会想尽各种办法阻止，这是肯定的。但是新加坡政府肯定也会意识到这是一个大趋势，总有一天这个运河是会建立起来的。同理，新加坡一方面争取时间，一方面做产业转型升级。
所以，这条运河对新加坡未来的发展还有待考虑。负面影响是肯定的，但影响程度待定。我觉得也有积极影响，这会加速新加坡产业升级转型的步伐。[昆仑山的小草 (3-14 3:06, Long long ago)]
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转型虽然各国都谈转型升级。但是怎么算是转型成功了？新加坡现在转成什么样子了？请教各位大神。 [本文发送自华新手机Wap版] [Peppsi (3-14 7:43, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]14楼
(引用 Adabada:听老师讲的新加坡港口对过往船只根本不收过路费啊，而且提供停靠休息和一些其他服务也都是免费的！所以一直没搞懂新加坡港口靠什么赚钱？)炼油厂和军港停靠，再后就是物流管理，能源仓储一个在Tuas, 一个在Changi.
新加坡就地冶炼的石油应该是世界排名前二。军舰在changi停靠一下补充的物资是以百万记的。香港上次也有一个美舰停靠事件，其实当地人是非常欢迎美军上岸消费的。当然，在新加坡港停靠的不止是美军，还有中国海军。
新加坡的港口模式在Asean是不可能被模仿超越的。至于泰国的运河。。。我赶脚会是一个亏损的项目，主要是泰国政府有问题。话说回来，泰国也是向美国人缴保护费的哇。[leciel (3-14 9:02, Long long ago)]
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(引用 leciel:炼油厂和军港停靠，再后就是物流管理，能源仓储一个在Tuas, 一个在Changi.
新加坡就地冶炼的石油应该是世界排名前二。军舰在changi停靠一...)实际上这是个分流策略不是说所有轮船都从运河走，实际上吨位小的船可以从运河走，而吨位大的就多绕会了。这对吨位小和吨位大的船都是好事。
吨位大的船不需要和小船共食一槽加快了速度，吨位小的船又可以少航行两千公里。[zephyr01 (3-14 9:17, Long long ago)]
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没太大影响小吨位少了但是大吨位进出速度快了。
还可以促进新加坡依赖自身竞争能力，赶紧转型升级。[zephyr01 (3-14 9:18, Long long ago)]
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(引用 zephyr01:实际上这是个分流策略不是说所有轮船都从运河走，实际上吨位小的船可以从运河走，而吨位大的就多绕会了。这对吨位小和吨位大的船都是好事...)以泰国政府的效率和腐败程度这个流分得出去很难说。
新加坡最大的优势不是地理位置，而是高效廉洁的政府。[leciel (3-14 9:28, Long long ago)]
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(引用 zephyr01:实际上这是个分流策略不是说所有轮船都从运河走，实际上吨位小的船可以从运河走，而吨位大的就多绕会了。这对吨位小和吨位大的船都是好事...)这运河不可能修成只能走小船的[PCPOP (3-14 9:33, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]19楼
(引用 Peppsi:转型虽然各国都谈转型升级。但是怎么算是转型成功了？新加坡现在转成什么样子了？请教各位大神。)你如果是在新加坡校园网上的华新那你就是新加坡转型的一部分。引进人才是新加坡转型的核心内容，这个是新加坡政府犯着流失选票的风险，顶住民意坚持贯彻执行的长期国策。[leciel (3-14 9:35, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]20楼