这次事故站台操作人员固然是有责任
所在版块：心情闲聊 发贴时间：2022-01-26 13:46  更多评分:

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但我个人认为自动驾驶系统的设计责任更大。在人工排除屏蔽门故障后，应该要再次人工确认安全才可以启动列车，而现在的系统排除故障立刻自动开车问题很大。
有的人可能会说全是操作员的锅，他应该先紧急制动再去排除屏蔽门故障。我们都知道凡是人工参与都有可能存在误操作，就像这次慌乱之中操作顺序错误忘记先制动了。系统设计的时候就应该考虑到这种人工操作错误的可能性，以保证安全为第一，而不是保证效率为第一。
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菩提本无树，明镜亦非台。本来无一物，何处惹尘埃
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另外 － 000111 　2022-01-26 18:27 (300 bytes , 3reads )
Safety interlock － 000111 　2022-01-26 18:16 (467 bytes , 14reads )
还有一点 － fqfp 　2022-01-26 14:45 (106 bytes , 4reads )
地铁公司赔钱吧 － HX3000 　2022-01-26 13:30 (121 bytes , 9reads )
这次事故站台操作人员固然是有责任 － juliana 　2022-01-26 13:46 (387 bytes , 8reads )
门的这个设计有问题 － fqfp 　2022-01-26 14:41 (368 bytes , 7reads )
对 － HX3000 　2022-01-26 13:57 (80 bytes , 5reads )
屏蔽门涉及人身安全 － kusubudo 　2022-01-26 11:36 (165 bytes , 7reads )
从个人角度来说，上下车还是不要抢行了 － fqfp 　2022-01-26 11:32 (143 bytes , 7reads )
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技术故障吧，工程师设计时，不可能想不到 － 爱瞎说大实话 　2022-01-26 11:23 (0 bytes , 9reads )
无人驾驶还是要慢一点，步子太大，容易扯着蛋 － fqfp 　2022-01-26 09:55 (174 bytes , 6reads )
视频在这里 － hongmong 　2022-01-26 10:14 (151 bytes , 11reads )
不一定 － fqfp 　2022-01-26 10:28 (256 bytes , 6reads )
所谓的“驾驶员“ － hongmong 　2022-01-26 10:38 (22 bytes , 7reads )
乘客是被屏蔽门夹到的，不是列车门 － trim 　2022-01-26 09:57 (10 bytes , 12reads )
是屏蔽门 － fqfp 　2022-01-26 10:11 (80 bytes , 7reads )
那这样的话，有人驾驶和无人驾驶的屏蔽门逻辑有什么不一样吗？都可以使用相同[…] － trim 　2022-01-26 11:38 (54 bytes , 13reads )
请看2楼 － fqfp 　2022-01-26 11:54 (0 bytes , 6reads )
楼里已经说了，这不是无人驾驶的错误，是操作人员的失误 － trim 　2022-01-26 12:00 (63 bytes , 11reads )
就本例来说，如果有人驾驶，即使是站台操作人员失误，也不会发生这起悲剧 － fqfp 　2022-01-26 12:02 (0 bytes , 7reads )
有人驾驶可以避免这个事故，这只是楼主美好的臆测而已 － trim 　2022-01-26 12:11 (10 bytes , 9reads )
不是臆测 － juliana 　2022-01-26 13:16 (263 bytes , 12reads )