十年--移民之路20
2010年11月，我已经拿到了新的工作，但是没有立刻辞职，在等我的13薪。那时已是来新加坡3年多。一直忙于各种琐碎，却并没有太多机会真正了解这个国家，这片土地。我便找了一个周末计划徒步横穿新加坡。那年我住在文理，计划步行抵达巴西立。其实当中很多路段，特别是市中心以及东部的路线我已走过，比较熟悉，毕竟工作了3年，也在Tampines住了不少日子，主要想借这个机会看看西部一带。
那是一个星期天早晨，由于习惯了周末晚起，尽管努力定好闹钟，但是还是没有能赶在日出之前。出门的时候已经是早上9点10分。我洗漱完，背着背包出门先去Jurong Point超市买了一点儿水和零食。那时候Jurong Point的新楼和新的巴士中转站刚刚启用不久。刚来新加坡的时候，Jurong Point只是一小幢楼，建立于90年代初，那时候翡翠拉面小笼包的生意异常红火，全然没有察觉几年后到鼎泰丰入驻对其生意的影响。2009年，新Jurong Point的延续项目以及室内巴士中转站工程完工开业。周围居民出行更方面，更多零售商集结于此。商场楼上还建了公寓项目The Centris。对我而言，最有益的莫过于多了一个24小时营业的大型超市NTUC FairPrice Express，这为我日后晚归买菜做饭提供了极大便利。
我从Jurong Point出发，顺着地铁东西线，一路向动。东西线俗称绿线，横跨新加坡东西。东至巴西立（Pasir Ris）以及新加坡唯一的民用机场——樟宜机场（全球机场排名第一，值得去玩儿）。不过去机场需要在东部距离机场两站的丹娜美拉中转站换乘机场线地铁，绿线的分支，去巴西立则不用下车直接坐到终点站。众所周知，新加坡地处热带，只有雨季和旱季，其它都是夏天，不过好在海洋性气候，比国内的夏季稍微凉爽一点。好在那天没有下雨，出门的时候还是阵阵凉爽。除了市中心以外，老的地铁线路，东西线（绿线）和南北线（红线）的轨道除了市区的部分在地下，其余都是用高架支起。我走在高架下面，一边遮阳，一边看着沿途风景，时不时还会有列车经过的轰隆声。作为一个绿化覆盖率46.5%的国家，新加坡的确名副其实。漫步其中，绿树成荫，草木环绕。偶尔还会有几只小松鼠左右蹦跳，鸟儿四处闲庭信步，贸然穿梭于路边的蜥蜴甚至让人联想到侏罗纪时代。由于国土面积很小，发展迅速，新加坡并没有真正意义上的乡村，随处可见的是公园和组屋居民区。路过湖畔和裕华园，看见不少跑步的人们，也有一些驻足垂钓的过客。当我到达裕朗东的时候，就已经嗅到了一些商业气息。除了普通居民区，裕廊东还有不少工业区，其中最出名的便是IBP（Inernational Business Park），为了对它有更多了解，我特地从那里穿过。这片工业区和新加坡城边上的Tuas或者Jurong Island的工业区有所不同，这里更多的是以办公，仓储以及维修服务中心为主，并没有太多工厂流水线或是化工冶金工程。IBP是由JTC（Jurong Town Corportation）筹建并且管理。租金不便宜，当然管理标准确实很高。我去过其它的定位相似的工业区，IBP的整体运营更加有序。生活方面，那时候裕廊东最大的商场就是IMM，并且距离地铁站有一定距离。不过Westgate，JEM以及Big Box已经破土动工，两年后，这几家卖场竣工开业，人声鼎沸。未来裕廊东将会是新加坡到马来西亚吉隆坡的高铁线路新加坡境内的始发站，因此会有更多人潮，政府也计划在此建立新加坡第二个CBD商圈。马来西亚的云顶集团预见商机，随即投资建立了位于裕廊东为数不多的非中心地段酒店。从裕廊东到金文泰是一段很长的路，地铁正常也要5分钟。一路上除了IBP以外还有Tradehub 21，一个普通工业大厦，苹果的官方维修点之一就在其中，其它便是居民区，消防局，学校以及一座拥有很大佛像的庙宇。
金文泰是个人口聚集地，除了靠近NUS(新加坡国立大学)以外，这里还有名校南华小学，多少父母必争之地，以及Singapore Polytechnic(新加坡理工学院)。我平时偶尔会去金文泰，和小伙伴们一起去附近的西海岸打打台球，个人兴趣爱好之一。走过金文泰便是Dover，Buona Vista。那时候地铁环线（黄色线）刚刚投入使用。Buona Vista随即变成黄金地段，一来这里去乌节路很方便，又靠近荷兰村（Holland Village），而且附近沿黄线到One North一段是被誉为新加坡硅谷，生物科技园的Biopolis和Metropolis。联邦Commonwealth和女皇镇Queenstown因为地理位置好，靠近市区，曾经出现过组屋出售高过评估价几十万的情况。联邦Commonwealth地铁站旁的那几栋很高的组屋给我留下深刻的印象，心想住那么高，风景应该很好吧。
女皇镇Queenstown到红山Redhill则是出了名的买车胜地，从QQ到兰博基尼，各类4S店一字排开。最近炒的沸沸扬扬的名车自动售货机也跻身于此。除此以外，我平时甚至以后常去的便是落于女皇镇地铁站以南的宜家。除了买一些简单家具以外，宜家的餐厅也是为我和我老婆所喜爱的去处。
走过红山便很快达中巴鲁Tiong Bahru，这里已是市中心地段了。从分布上来说，这里隶属于Tanjong Pagar GRC集选区，当时李光耀先生还在世，仍旧是该区的议员之一。走到Tiong Bahru已是中午，西部到市中心地上的地铁轨道已经全部走完。为了填饱肚子，我朝着欧南园方向走到了佛牙寺对面的麦克斯维尔小贩中心，国家发展部也在这个附近，这里美食众多。天天海南鸡饭也在这儿开档，经常排长队，当然也有人觉得不好吃。我买了一份加牛奶的炸鱼片汤和饭作为午饭，稍作休息。这个附近是牛车水Chinatown地段，很多中国餐馆，以及钱币兑换中心。不过因为历史原因，很多老旧的建筑得以保存，并没有像市中心其它地段那么豪华现代，好在算是美食中心。午餐过后，我顺着北桥路Northbridge Road，通过Elgin桥，回望整个Raffles Place，斯坦福来福士爵士的雕像就在不远处的Asian Civilisation Museum。经过老的国会大厦old parliament house，高等法院Supereme Court，Funan向Bugis走去，走过Raffle City Tower的时候还不忘多看了两眼这个我新加坡第一份工作时的办公所在地。市中心的确比城边繁华很多，高楼林立，也多了几分压抑。就在即将到达Bugis当时工作的办公室的时候，我发现一个问题——我的鞋坏了。
彼时已经是下午一点多，到达Bugis的办公室，两只鞋的鞋底几乎已经完全脱胶，再走几步鞋底就会掉落。于是我立刻到对面的Bugis Junction买了一双新鞋继续前行。可是也许因为是新鞋的原因，当我快走到Lavender的时候觉得脚趾甲一阵阵疼痛，脱下鞋子，袜子已经印有血迹。可能是鞋子还新，有些生硬。思考几分钟，我便准备打道回府，那时已经是下午2点多。
就这样，我完成了第一次个人徒步，虽然没有完全实现最初计划的完整横穿，不过至少我找到向往的感觉，对这个陌生的地方多了一些了解。
公司这边，新的老板NL想法很多，准备大刀阔斧的改革，可是我对此已经不再感兴趣。ME知道这里已经没有他的一席之地，没有多久也辞职离开。2010年12月，我拿到了13薪，正式向NL提出辞职。关于辞职，原本我想直接发一封Email给NL，那时候他休假还没有回来。不过前经理GT建议我还是直接跟NL谈一下（虽然GT已经离开公司， 但是那时候我们也一直保持联系）。于是我听从了她的建议，在NL休假结束回来后和他详谈。我递交辞呈后，NL对我说公司是很fogiven的，也很器重我，希望我留下，并且愿意给我加200块钱薪水，当然前提是我必须做到一定额度的业绩。我心想，什么forgiven，我又没做错事。什么器重，我做那么好的时候连个PR的附加文件都不愿意给我盖章，加200块钱还提出一堆要求。随后没有跟他多说什么，直接说了“不”，便开始了交接期，准备立刻来新加坡后的第二家公司。
过去这些年，国内国外，亲身体会无数标签文化。在苏州学习生活的时候，江南被誉为鱼米之乡，而苏北则是穷乡僻壤。最典型的是大学时候，学校历史系的一个姓叶的知名教授，南方人，曾经在他的文章里写过一段话大意如下：“那些苏北来的学生，家境并不宽裕，凭什么坐着豪华空调长途客车来上学？”作为苏北小城出来的学生，当时看到这段话我非常诧异，对这段言论的偏见，对发言者的无知。尽管已是10多年前，但那个时候，贯穿江苏南北交通线路的长途运输大多都是清一色的所谓豪华空调长途客车，票价在50到100不等。2000年以后江苏省省内运输已经很少使用我们童年时代流行的那种又脏又臭的双层卧铺夜班车。因为宁靖盐以及沪宁高速的建成，江阴长江大桥的完工，原本从苏南到苏北需要10个小时的车程变为4个小时，因此运输公司宁可采用更好的车型，走高速，每天可以跑一趟往返，相对于之前普通车型，走国道两天跑一趟，使用所谓豪华车利润反而更高。那个时候起除了空调长途客车，真的很难找到破旧的老式长途汽车，因为费时，而且不安全。然而一个大学历史系的教授却将普通学生乘坐再普通不过的交通工具的行为当作一种恩惠，甚至奢侈，试问学识在哪里？认知在哪里？为人师表的客观在何处？韩愈先生说过：师者，闻道，授业，解惑。如果为师之人自己如此困惑，岂不误人子弟！走出国门，耳边不再有中国的东西南北中，有的只是中国人，外国人，或者大陆人，香港人，台湾人。
为了让自己从紧张的工作中放松一下，2011年新年，我和几个国内的朋友组团去了香港。那是我第一次去香港。有趣的是，新加坡公民去中国香港不用办理签证，而当时作为中国公民，我去作为中国领土的香港却需要花15块钱新币，请假两个半天时间申请“签证”。到了香港，朋友订了万丽海景酒店，靠近铜锣湾，却没遇见陈浩南。香港的确和新加坡类似繁华，却感觉比新加坡拥挤，也许因为平地面积少一些吧。和其他游客不一样，我们没有花太多时间在奢侈品商店，主要以吃喝玩乐为主。去了海洋公园，不过没有去迪斯尼乐园。听说过的美食基本都吃了个遍，车仔面，烧鹅，猪肠粉，茶餐厅的点心等等...太平山上眺望全岛，海洋公园的空中透明缆车的确风景独好。总的来说香港给我的印象不错，只是似乎不少人对说普通话的人群不是那么友好，当然也不是全部主要是一些餐厅招待，普通商场零售业还好。但是如果你英文流利和他们交流，他们就很热情，面对这些真的不知该如何回应。语言的确是一个民族的灵魂，如果一个民族宁可用异族的语言来谱写自己的历史，那么也就预示着这个民族文化的消亡，灵魂的灭亡，尊严的死亡。我们在港的4天发生了一件让我极其厌恶的事情。我们中的一个朋友有些晕车，一行人坐出租车去往海港城，到达以后，那位朋友立刻下车想去洗手间。停车点旁边就是海港城入口。当我的朋友想要从那个入口进去的时候，正好有一对夫妇和他们的女佣以及孩子准备出来。那对夫妇首先走了出来，然而那个女佣不知何故将婴儿车停在了门口，既不进去也不出来。我的朋友等了一会儿，实在难受就侧着身子从婴儿车旁边走过，全程绝对没有碰到婴儿车一丁点儿，我就在他身后看着这一切。然而让我万万没想到的是就在那位朋友进门后的一瞬间，在一旁已经走出来的那家女主人用英文对我的朋友破口大骂，声音洪亮。那位朋友不舒服，头也不回直接去了洗手间。我见状立刻朝那个女人骂了回去，并且对他老公说，你们喜欢吵架么？他自知理亏说了一句“Not necessary”便拉着他老婆上车走了。这件事情让我对飞扬跋扈有了新认识。好在我们寻路的时候，有一对年轻人帮我们指明方向让我对这座城市多了些许好感。
香港回来以后，我便有些无所事事，交接期没什么事情。NL也没有招聘太多新人，我只要自己准备一些交接列表，离职前发给他就行。因为空闲，那段时间遇到一些需要帮助的人，特别是国内来的朋友，我还是努力帮他们解答一些问题，提供一些帮助，然而他们很多人在需要帮助和接受完帮助后的嘴脸实在让我失望！（未完待续）
那是一个星期天早晨，由于习惯了周末晚起，尽管努力定好闹钟，但是还是没有能赶在日出之前。出门的时候已经是早上9点10分。我洗漱完，背着背包出门先去Jurong Point超市买了一点儿水和零食。那时候Jurong Point的新楼和新的巴士中转站刚刚启用不久。刚来新加坡的时候，Jurong Point只是一小幢楼，建立于90年代初，那时候翡翠拉面小笼包的生意异常红火，全然没有察觉几年后到鼎泰丰入驻对其生意的影响。2009年，新Jurong Point的延续项目以及室内巴士中转站工程完工开业。周围居民出行更方面，更多零售商集结于此。商场楼上还建了公寓项目The Centris。对我而言，最有益的莫过于多了一个24小时营业的大型超市NTUC FairPrice Express，这为我日后晚归买菜做饭提供了极大便利。
我从Jurong Point出发，顺着地铁东西线，一路向动。东西线俗称绿线，横跨新加坡东西。东至巴西立（Pasir Ris）以及新加坡唯一的民用机场——樟宜机场（全球机场排名第一，值得去玩儿）。不过去机场需要在东部距离机场两站的丹娜美拉中转站换乘机场线地铁，绿线的分支，去巴西立则不用下车直接坐到终点站。众所周知，新加坡地处热带，只有雨季和旱季，其它都是夏天，不过好在海洋性气候，比国内的夏季稍微凉爽一点。好在那天没有下雨，出门的时候还是阵阵凉爽。除了市中心以外，老的地铁线路，东西线（绿线）和南北线（红线）的轨道除了市区的部分在地下，其余都是用高架支起。我走在高架下面，一边遮阳，一边看着沿途风景，时不时还会有列车经过的轰隆声。作为一个绿化覆盖率46.5%的国家，新加坡的确名副其实。漫步其中，绿树成荫，草木环绕。偶尔还会有几只小松鼠左右蹦跳，鸟儿四处闲庭信步，贸然穿梭于路边的蜥蜴甚至让人联想到侏罗纪时代。由于国土面积很小，发展迅速，新加坡并没有真正意义上的乡村，随处可见的是公园和组屋居民区。路过湖畔和裕华园，看见不少跑步的人们，也有一些驻足垂钓的过客。当我到达裕朗东的时候，就已经嗅到了一些商业气息。除了普通居民区，裕廊东还有不少工业区，其中最出名的便是IBP（Inernational Business Park），为了对它有更多了解，我特地从那里穿过。这片工业区和新加坡城边上的Tuas或者Jurong Island的工业区有所不同，这里更多的是以办公，仓储以及维修服务中心为主，并没有太多工厂流水线或是化工冶金工程。IBP是由JTC（Jurong Town Corportation）筹建并且管理。租金不便宜，当然管理标准确实很高。我去过其它的定位相似的工业区，IBP的整体运营更加有序。生活方面，那时候裕廊东最大的商场就是IMM，并且距离地铁站有一定距离。不过Westgate，JEM以及Big Box已经破土动工，两年后，这几家卖场竣工开业，人声鼎沸。未来裕廊东将会是新加坡到马来西亚吉隆坡的高铁线路新加坡境内的始发站，因此会有更多人潮，政府也计划在此建立新加坡第二个CBD商圈。马来西亚的云顶集团预见商机，随即投资建立了位于裕廊东为数不多的非中心地段酒店。从裕廊东到金文泰是一段很长的路，地铁正常也要5分钟。一路上除了IBP以外还有Tradehub 21，一个普通工业大厦，苹果的官方维修点之一就在其中，其它便是居民区，消防局，学校以及一座拥有很大佛像的庙宇。
金文泰是个人口聚集地，除了靠近NUS(新加坡国立大学)以外，这里还有名校南华小学，多少父母必争之地，以及Singapore Polytechnic(新加坡理工学院)。我平时偶尔会去金文泰，和小伙伴们一起去附近的西海岸打打台球，个人兴趣爱好之一。走过金文泰便是Dover，Buona Vista。那时候地铁环线（黄色线）刚刚投入使用。Buona Vista随即变成黄金地段，一来这里去乌节路很方便，又靠近荷兰村（Holland Village），而且附近沿黄线到One North一段是被誉为新加坡硅谷，生物科技园的Biopolis和Metropolis。联邦Commonwealth和女皇镇Queenstown因为地理位置好，靠近市区，曾经出现过组屋出售高过评估价几十万的情况。联邦Commonwealth地铁站旁的那几栋很高的组屋给我留下深刻的印象，心想住那么高，风景应该很好吧。
女皇镇Queenstown到红山Redhill则是出了名的买车胜地，从QQ到兰博基尼，各类4S店一字排开。最近炒的沸沸扬扬的名车自动售货机也跻身于此。除此以外，我平时甚至以后常去的便是落于女皇镇地铁站以南的宜家。除了买一些简单家具以外，宜家的餐厅也是为我和我老婆所喜爱的去处。
走过红山便很快达中巴鲁Tiong Bahru，这里已是市中心地段了。从分布上来说，这里隶属于Tanjong Pagar GRC集选区，当时李光耀先生还在世，仍旧是该区的议员之一。走到Tiong Bahru已是中午，西部到市中心地上的地铁轨道已经全部走完。为了填饱肚子，我朝着欧南园方向走到了佛牙寺对面的麦克斯维尔小贩中心，国家发展部也在这个附近，这里美食众多。天天海南鸡饭也在这儿开档，经常排长队，当然也有人觉得不好吃。我买了一份加牛奶的炸鱼片汤和饭作为午饭，稍作休息。这个附近是牛车水Chinatown地段，很多中国餐馆，以及钱币兑换中心。不过因为历史原因，很多老旧的建筑得以保存，并没有像市中心其它地段那么豪华现代，好在算是美食中心。午餐过后，我顺着北桥路Northbridge Road，通过Elgin桥，回望整个Raffles Place，斯坦福来福士爵士的雕像就在不远处的Asian Civilisation Museum。经过老的国会大厦old parliament house，高等法院Supereme Court，Funan向Bugis走去，走过Raffle City Tower的时候还不忘多看了两眼这个我新加坡第一份工作时的办公所在地。市中心的确比城边繁华很多，高楼林立，也多了几分压抑。就在即将到达Bugis当时工作的办公室的时候，我发现一个问题——我的鞋坏了。
彼时已经是下午一点多，到达Bugis的办公室，两只鞋的鞋底几乎已经完全脱胶，再走几步鞋底就会掉落。于是我立刻到对面的Bugis Junction买了一双新鞋继续前行。可是也许因为是新鞋的原因，当我快走到Lavender的时候觉得脚趾甲一阵阵疼痛，脱下鞋子，袜子已经印有血迹。可能是鞋子还新，有些生硬。思考几分钟，我便准备打道回府，那时已经是下午2点多。
就这样，我完成了第一次个人徒步，虽然没有完全实现最初计划的完整横穿，不过至少我找到向往的感觉，对这个陌生的地方多了一些了解。
公司这边，新的老板NL想法很多，准备大刀阔斧的改革，可是我对此已经不再感兴趣。ME知道这里已经没有他的一席之地，没有多久也辞职离开。2010年12月，我拿到了13薪，正式向NL提出辞职。关于辞职，原本我想直接发一封Email给NL，那时候他休假还没有回来。不过前经理GT建议我还是直接跟NL谈一下（虽然GT已经离开公司， 但是那时候我们也一直保持联系）。于是我听从了她的建议，在NL休假结束回来后和他详谈。我递交辞呈后，NL对我说公司是很fogiven的，也很器重我，希望我留下，并且愿意给我加200块钱薪水，当然前提是我必须做到一定额度的业绩。我心想，什么forgiven，我又没做错事。什么器重，我做那么好的时候连个PR的附加文件都不愿意给我盖章，加200块钱还提出一堆要求。随后没有跟他多说什么，直接说了“不”，便开始了交接期，准备立刻来新加坡后的第二家公司。
过去这些年，国内国外，亲身体会无数标签文化。在苏州学习生活的时候，江南被誉为鱼米之乡，而苏北则是穷乡僻壤。最典型的是大学时候，学校历史系的一个姓叶的知名教授，南方人，曾经在他的文章里写过一段话大意如下：“那些苏北来的学生，家境并不宽裕，凭什么坐着豪华空调长途客车来上学？”作为苏北小城出来的学生，当时看到这段话我非常诧异，对这段言论的偏见，对发言者的无知。尽管已是10多年前，但那个时候，贯穿江苏南北交通线路的长途运输大多都是清一色的所谓豪华空调长途客车，票价在50到100不等。2000年以后江苏省省内运输已经很少使用我们童年时代流行的那种又脏又臭的双层卧铺夜班车。因为宁靖盐以及沪宁高速的建成，江阴长江大桥的完工，原本从苏南到苏北需要10个小时的车程变为4个小时，因此运输公司宁可采用更好的车型，走高速，每天可以跑一趟往返，相对于之前普通车型，走国道两天跑一趟，使用所谓豪华车利润反而更高。那个时候起除了空调长途客车，真的很难找到破旧的老式长途汽车，因为费时，而且不安全。然而一个大学历史系的教授却将普通学生乘坐再普通不过的交通工具的行为当作一种恩惠，甚至奢侈，试问学识在哪里？认知在哪里？为人师表的客观在何处？韩愈先生说过：师者，闻道，授业，解惑。如果为师之人自己如此困惑，岂不误人子弟！走出国门，耳边不再有中国的东西南北中，有的只是中国人，外国人，或者大陆人，香港人，台湾人。
为了让自己从紧张的工作中放松一下，2011年新年，我和几个国内的朋友组团去了香港。那是我第一次去香港。有趣的是，新加坡公民去中国香港不用办理签证，而当时作为中国公民，我去作为中国领土的香港却需要花15块钱新币，请假两个半天时间申请“签证”。到了香港，朋友订了万丽海景酒店，靠近铜锣湾，却没遇见陈浩南。香港的确和新加坡类似繁华，却感觉比新加坡拥挤，也许因为平地面积少一些吧。和其他游客不一样，我们没有花太多时间在奢侈品商店，主要以吃喝玩乐为主。去了海洋公园，不过没有去迪斯尼乐园。听说过的美食基本都吃了个遍，车仔面，烧鹅，猪肠粉，茶餐厅的点心等等...太平山上眺望全岛，海洋公园的空中透明缆车的确风景独好。总的来说香港给我的印象不错，只是似乎不少人对说普通话的人群不是那么友好，当然也不是全部主要是一些餐厅招待，普通商场零售业还好。但是如果你英文流利和他们交流，他们就很热情，面对这些真的不知该如何回应。语言的确是一个民族的灵魂，如果一个民族宁可用异族的语言来谱写自己的历史，那么也就预示着这个民族文化的消亡，灵魂的灭亡，尊严的死亡。我们在港的4天发生了一件让我极其厌恶的事情。我们中的一个朋友有些晕车，一行人坐出租车去往海港城，到达以后，那位朋友立刻下车想去洗手间。停车点旁边就是海港城入口。当我的朋友想要从那个入口进去的时候，正好有一对夫妇和他们的女佣以及孩子准备出来。那对夫妇首先走了出来，然而那个女佣不知何故将婴儿车停在了门口，既不进去也不出来。我的朋友等了一会儿，实在难受就侧着身子从婴儿车旁边走过，全程绝对没有碰到婴儿车一丁点儿，我就在他身后看着这一切。然而让我万万没想到的是就在那位朋友进门后的一瞬间，在一旁已经走出来的那家女主人用英文对我的朋友破口大骂，声音洪亮。那位朋友不舒服，头也不回直接去了洗手间。我见状立刻朝那个女人骂了回去，并且对他老公说，你们喜欢吵架么？他自知理亏说了一句“Not necessary”便拉着他老婆上车走了。这件事情让我对飞扬跋扈有了新认识。好在我们寻路的时候，有一对年轻人帮我们指明方向让我对这座城市多了些许好感。
香港回来以后，我便有些无所事事，交接期没什么事情。NL也没有招聘太多新人，我只要自己准备一些交接列表，离职前发给他就行。因为空闲，那段时间遇到一些需要帮助的人，特别是国内来的朋友，我还是努力帮他们解答一些问题，提供一些帮助，然而他们很多人在需要帮助和接受完帮助后的嘴脸实在让我失望！（未完待续）
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