【星梦奇缘】小米正在新车发布会，但是有一个小时了却没有公布定价，1977: 9.99W-14.9W　 雷神　 14.99W-19.9W　 雷总　　 19.99W-24.9 W　 雷子　　 24.99W-30.99W　 避雷　　 　30.99W-39.99W　 　丢雷老谋 你认为值多少钱该帖荣获当日十大第6，奖励楼主8分以及12华新币，时间：2024-03-28 22:00:01。该帖荣获当日十大第5，奖励楼主10分以及15华新币，时间：2024-03-29 22:00:01。该帖荣获当日十大第5，奖励楼主10分以及15华新币，时间：2024-03-30 22:00:01。该帖荣获当日十大第5，奖励楼主10分以及15华新币，时间：2024-03-31 22:00:02。该帖荣获当日十大第10，奖励楼主1分以及1华新币，时间：2024-04-03 22:00:01。 (more...)

新能源造车造车的机械部分永远都是从各个传统汽车厂商挖人过来的，这次小米就是把吉利的团队整个挖过来做的动态。 特斯拉刚开始的时候也是和奔驰合作的 从汽车开发的角度来看，这次小米su7完成度不低，至于设计借鉴/抄袭，那是仁者见仁了。 从新闻来看，小米的零部件还是那些传统供应商的（博世，汇川，宁德），而且技术都是在市场上投放了一段时间了，估计不会像以前的ZF9AT或者高田气囊一样大范围出问题。

电动车只是国家改变能源战略一个方面完全无法理解为什么有些人纠结电动车目前的缺点，就算是缺点也是给汽车市场带来不同的选择，从中国汽车市场看，竞争带来了普通油车的降价。我看有些人纠结的是因为电动车目前在中国发展极快而欧美落后。电动车的推广是因为中国需要从能源战略带来改变，而且同时要更加环保的发展，化石能源终究会要被绿色能源取代。

说一下电车的智驾，有个分级，从L1到L5。其中L4就是高度自动化驾驶，不是辅助驾驶，这是完全放开方向盘，全部交给自动驾驶。 现在号称能达到这个水平的只有问界，蔚小理，特斯拉。 先说特斯拉，现在有1亿公里的智驾数据，但不是全部的L4无人驾驶，大部分是辅助驾驶。 蔚小理几乎没有数据，因为没有人敢在蔚小理上试驾无人驾驶。 问界M7，M9的刚刚卖了几个月，大概有10万辆车，现在已经有了3400万公里的数据，而且全部是无人驾驶数据，几乎每一个买了问界的都要开上高速试驾无人驾驶，抖音上有各种显摆。 有数据才能不断训练模型，迭代更新，这个数据一旦达到一亿公里，基本上学习训练就达到饱和，谁的数据多意味着谁的智驾就更安全可靠。 华为撤回了遥遥领先商标，但事实上要去从数据上去判断