多少人最近top了5000块啊，销售提了，我拒绝了，觉得我们低coe订车，不就为了便宜点，因为它们标不到就贴钱那以后谁还买它的，宁可加钱买别的牌子了，虽然non gtd，但他妈如果人人都标不到还有个这个选项ganma

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该帖荣获当日十大第6，奖励楼主8分以及12华新币，时间：2019-04-26 22:00:04。

不过还是标不到你也没办法，改买别的车也已经涨价了，大概率多过5000。如果non guaranteed 人人都标到，那要guaranteed 干啥？

我意思是non gtd 不该大面积一起表不到，可以标不到，但有机会故意不标就恶心了，我觉得三月就是这样好机会不去标，现在肯定是不指望，就等退钱，以后看到MI就走

车商利益最大化，你签合同的时候肯定有一个固定的coe期望价值在里面，车商放这个选项，意思就是如果下次拥车证涨价了，我赚少了，就不给你标，如果拥车证降价了，我就按原价出给你，那么我就多赚点。这样是不是这个选项就有存在的意义了？

我所知道是，好几个基本跟我一期买xv的,non guaranteed，基本都在coe涨了7000-8000还是标到了。买旧款森林人的也拿到了。。。

几个三月买新款森林人也基本很快标到了。可怜的就是在一月左右买新森林人的。

总结经验教训，在这个时候看看怎样把损失降到最小，然后move on.

最近买车的，因为报价里面已经把上升的coe考虑进去了，所以很快就能拿到。买旧款森林人的，是因为MI要清货，所以即使少赚点也赶紧出。
一月左右买新森林人的，车是新款不愁卖，当时的价格低，所以现在优先级最低了。

xv机油烧的太凶。。

先天性的一个劣势

感觉subaru在华新真的是神一般的存在啊……

还要啥自行车啊？

看起来挺威风的

大面积标不到，是COE起价太多，超过车商的利润承受范围造成的。个别标不到，才是人为因素造成的。
这个non guaranteed，就是风险共同承担的意思。标不到拥车证，买卖双方都是有损失的。这时终止交易，双方的损失都最大化。买家加钱，最终达成交易。卖家方面肯定减少了损失。至于买家方面，则要根据加钱幅度和同款车当前市场价综合判断，才知道是否有减损。一般来说，车商的建议都是双赢的，至于哪方赢的多，就不一定了。
至于有网友提议说，宁愿多花钱，也不要继续跟SUBARU交易。这可以说是有骨气，也可以说是不理智，或者是有钱任性。

不好意思，反正算是比较便宜了。
比rav4 crv cx5这些比。

但是森林人的杀车价还不到1万，比同类型的少大几千
森林人的维护价格在日系里面也算贵的

总体算下来，森林人性价比也是一般。