Volvo xc60，去年 10 月做完保养后就很少开，因为 wfh 不用每天通勤，偶尔出去采购。前几天开了一下，结果警告信息一条接一条蹦出来。什么

Transmission system needs service
Tyre pressure system needs service
ABS/ESC failure
Parking brake unavailable
City safe function reduced…

虽然驾驶的时候没觉得有什么不妥，但是这堆警告看着烦，今天去了 4s 店检查，告诉说左前轮的 ABS sensor 坏了，引起的连锁警告。只能换一个，过了 3 年保质期，得自己掏钱，280.

说是很常见的问题，现在的车 sensor 越来越多，这种问题也就越来越普遍，因为很多车的功能都依赖各种 sensor，坏一个确实会惹来一身蚁。

想想以前开车没这么多高级功能，确实很皮实。



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该帖荣获当日十大第3，奖励楼主15分以及22华新币，时间：2021-07-23 22:00:05。

也是不堪忍受这个报警。检查说是左前胎的abs sensor坏掉要换新的
没隔几个月，右前胎坏掉。。过几个月，后胎又坏掉。。感觉那一年一直陷在sensor坏，然后各种报警的状态中。
严重怀疑他们是故意的，想通过这种方式来卖售后。
后来实在受不了了，把车卖了！

但是你去4S店检测废旧130起
我路边摊换过80新币， 不知道是不是原装的

否则问题多 花费项目多。检修维护项目多。配件难找。

日本车观后镜挂一下外壳掉了，捡起来按上就行了。 奥迪观后镜磕一下回去修下1000

最主要的本地的拥车证应该改成5年，或者10内允许omv价格换辆车，就没有这些问题了。

那位置，自己也检查不了。

4s 店反而便宜？
但是估计 人工贵。

反而那种裸配版的没那么多问题。

一年内坏了两个了。

4S店的说不如一次都换了得了。

那不叫出问题，而是及早发现问题，早发现，早解决，有利于行车安全。

老车皮实，那是掩耳盗铃，发现不了问题就当不存在。

这个“问题”不是车的安全问题，而是车载电脑拿不到数据。
以前的车根本不需要这些数据。

一过保修期就开始出问题。
难不成他们会在最后一次免费保养时做手脚？

这些sensor的作用就是让行车电脑知道车的更多状态，进而为行车安全提供更多的保障。

去掉这些sensor车还能继续跑没错，但是不能就此说这些sensor就是多余的。

举个别的例子，胎压监测，有些车没有，即使是气压低也在路上继续跑，但是安全隐患是可想而知的。

警告信息还关不掉，不然我就等多2个月，等下次保养时一并解决了。