电池容量1.2KWH现在只是观望，还没下订单，还在看别的车，下一篇会是Skoda的Kodiaq，接着是KIA 的 sorento

还没买的准备买电车的索性等个3年再买 固态电池更好更安全

还没买的准备买电车的索性等个3年再买 固态电池更好更安全

如果和汽油车比，电池的安全性还好吧。油车如果油箱破了，一般也会突然起大火。所以一般油箱都在后轮中间，基本最安全的地方。 现在的电池，电池也是专门加强的，如果把电池破损造成的快速燃烧类比为油箱破裂，其实差不多吧。 真在意电池安全，可以考虑磷酸铁锂，看测试视频，只冒烟，没有爆燃的火焰。

油箱烧完尸体还是成型的电池烧完是直接成灰

就看BYD啥时候把DM-i车带进来了。

不太可能电动车才是海外的主销力量，DM-i来了就是兄弟阋墙

如果和汽油车比，电池的安全性还好吧。油车如果油箱破了，一般也会突然起大火。所以一般油箱都在后轮中间，基本最安全的地方。 现在的电池，电池也是专门加强的，如果把电池破损造成的快速燃烧类比为油箱破裂，其实差不多吧。 真在意电池安全，可以考虑磷酸铁锂，看测试视频，只冒烟，没有爆燃的火焰。

DM-I应该更适合海外，毕竟充电网不如国内。充电方便就用电，不方便就用油。而且价格贵不了多少。

既然要买电车就买纯电车增程真没必要

日本车在低价位车型方面在国内要被国产车横扫了，楼主没跟上时代啊广汽埃安如果还挂本田的牌子在国内恐怕根本就卖不动。

对于人来说，有本质区别吗？类似那5个人飙车撞房子的事故，应该还是很少的。 题外话，我在想，是不是在电池上放个隔热层，让火焰朝侧面或者地面喷，这样车里的人是不是会更安全点？

当然有区别5人飙车那个，即使撞得那么猛，后续赶去救人的女生还能去拉车门。如果是电车，早就迅雷不及掩耳，周边若干米人根本不能靠近。这是电池的物理特性决定的。不要说电车了，就是电瓶车着了都很吓人的。

日产X-trail是好车看似没有特别亮眼之处，但每个地方做的不错，用起来舒服，可能中庸之道是它的特点

日产X-trail是好车看似没有特别亮眼之处，但每个地方做的不错，用起来舒服，可能中庸之道是它的特点

可是这车要卖23-24万，路上将很难看到它。20万出头的 Nissan Serena 大七座MPV 性价比高的多。

有备无患啊