我教练组里的教练也跟我八卦别的教练，有个还给我看他手机里各台教练车出车祸后维修前的照片，完全不顾我正在开车。。。

我在政府驾校学。都已经上了16堂课了。还没有报名路考。感觉政府驾校就是follow教科书，每一课都要教完。时间拖的很长，挺坑爹的。我也碰到好几个教练，态度奇差。我实在容忍不了他们，最后fix了一个教练。

脾气超好，教的太松的也不好

定点停车，限制门，百米加减档，单边桥，双边桥，走井盖。。。

限制门，限制门顾名思义，它就一门，比车宽不了一点儿，然后你从里面过去不能撞了门。

定点停车就是给你画一个线，然后你得停在线那里，不能还没到你就停了，也不能超过线停。

百米加减挡，就是100米，你得从最低挡加到最高挡然后从最高挡减到最低档。亲，你只有100米哦。

单边桥，就是一个水泥凸起，宽度和轮子一样宽，左边先上去，走过这个桥，轮子不能掉下来。是前后两个轮子都不能掉下来哦。左边过完了，你以为就完了没有呢？你得赶紧打方向盘，因为还有右边呢，稍微开快点，你就上不去右边那个单边桥了。

双边桥，看来单边桥，你可以想像的出来了。

这些都是小菜的话，那终极大boss来了：走井盖。那一段路，一地的井盖，四轮子，一个都不能压着那些井盖。。。。离合刹车方向盘，各种手忙脚乱啊！

幸好没在国内考。

如果是可以推荐车牌155那辆红色Honda车子没屁股的教练,他除了喜欢吃点时间,别的方面都很细心,而且三十多年经验。连我这种手苯脚拙的都可以拿到手排驾照。我没接触过别的教练,这个教练比较倾向应试教育,他的车玻璃有记号,例如停车,车身进到哪张贴纸,左/右转几圈都是固定的,只要记熟他给的口诀,配合练习就很容易过。

话说我学的是自动档。开始学到拿到驾照半年时间，1800大元。教车师傅还蛮nice，很少咆哮。

那时也是朋友推荐的,不过没有电话。就在驾校外面的咖啡店等,最好是整点,他会在那边接学生。手排是红色本田,自动是黑色丰田Vios 那时我考了两次,第一次因为早上睡的迷迷糊糊,转弯转去对面车道,错的很冤枉。第二次过的,不过总共才花了$1600。

两年前在bukit batok学车，手动档，朋友推荐的新加坡uncle私人教练，脾气那叫一个大，我记得有次一个小时快结束的时候正好要换档，新手的我低头看了下确认是不是挂到了正确的档位，他立刻很生气的咆哮，以为我是在看左手腕上的手表，并恶意揣测我是在怀疑他克扣时间弄得我满头黑线= =|||我立刻坚决而简短的否认并且坚持不道歉，他才不说话也不知道想通了没。。。后来我练车就不戴手表了，而且每次练车前必喝一杯咔灰提神= =，连着好几次一次都没出错他态度也就缓和了，后来还能听着广播一起八卦八卦明星啥的，而且我一次过了。总之对待不可理喻的新加坡uncle我感觉是要态度强硬沟通条理清晰，多夸下他耐心拉技术好车好开同时心里默默吐槽就可以了，祝好运！

在驾校学的，老师人都挺好的。有些老师很啰嗦，有些老师很凶，有些老师很随性。真的是看运气。
其实我也不知道为什么要学手动挡，很痛苦。不过是一次过~~被扣了18分！！

在新加坡考车，确实不容易，加上之前在私人教练那里走了不少弯路，最后终于在今年5月份考过了。
通过我的学习，给大家分享一下关于在私人教练和驾校学车的对比。

私人：
- 课时费比较便宜，基本上都是一小时30左右，也分非繁忙时段和繁忙时段两个不同价格；
- 教练是固定的，虽然很多人认为这是个优势，但是我的切身体会这恰恰是个弊端；
- 车也是固定的，就是私人教练的那台车，一般要比驾校的车好，很多人认为这也是个优势；
- 私人教练的车，如果要进入circuit里面练车，每次要交钱，这些钱看着不多（30多每小时），但是如果你只在circuit里面练习几次的话，你很难熟悉circuit，如果进去次数多的话，这也是一笔不小的开支，学员要付circuit的三十多块钱再加上一小时的练车费，所以每次进circuit基本上要60多一个小时，况且每次在circuit里面根本练不到一个小时就出来了，大概四十五分钟左右；
- 私人教练跟你混熟了以后，在指导你的时候就没有那么认真，而且跟你聊闲话的时间很多，因为他们整天在车上很无聊，其实这对于学员来说非常不利，等到你考试的时候，就会发现很多问题，那个时候学员心里会很痛苦；
- 时间问题，私人教练毕竟不是驾校，缺乏监管机制，给我的感觉是，很少有准时上课的时候，但是一般下课都会很准时。

驾校：
- 课时费比较贵，一般一节课在80左右（两小时），也分非繁忙时段和繁忙时段两个不同价格（相差不到十块钱）；
- 教练不是固定的，对于我经历过私人教练的学习，我觉得驾校的这种不固定教练是非常不错的，因为不同的教练会给你不同的指导，而且不同的教练会有不同的角度去发现你所存在的问题，这是很有帮助的；
- 驾校里面有很多老油条的教练，如果学员觉得某一个教练不好，可以让驾校block这个教练，这样以后再分配教练的时候，不会再遇到那样的教练，这为学员提供了很大的灵活性和便利性。如果在驾校，你想固定某一个你认为比较好的教练，你需要每节课额外支付一笔费用，但是我个人觉得，根本没那个必要，理由上面已经说了；
- 车也是不固定的，驾校的学员车的车况多数都不太好，因为磨损太严重，尤其是手动挡的车，但这复杂的车况对于学员来说却起到了很好的练习作用，作为一个开手动挡车的学员，就是要不断熟悉各种车的情况，这样操作起来才能够更加得心应手，反而，如果都是优良车况，起不到这样的锻炼作用；
- 驾校一般都有完善的管理体制，教练多数都是比较用心的在教，而且上下课都是严格按照时间。
- 驾校学员还有一些其它看似不重要但却是至关重要的好处，如每节课都会在驾校的circuit里面开一段时间，你会非常熟悉circuit，然后才去外面的路上开

总之，个人觉得驾校的好处要多于私人，尤其是针对没有任何经验的新手，还有一点，在考试的时候，考官往往会略微倾向于驾校的学生一些。以上只是基于一些切身体会，希望对正在学车的朋友们能够有所帮助！

最后，我是第四次考过的，前期在私人那里学了三十多节课（每课一小时，很后悔当初应该早些转到驾校），后来换去驾校的快速课程又上了十节课，考试当天狂风暴雨，能见度很低，路况极差，考试通过了！

我是在BBDC考的，手动，私人，一次过的。
教练也是很凶，经常被骂的，但自身比较会反省，所以进步较快。自己要学会应付压力呀。
记得最后考完总费用约1000块而已，比驾校便宜挺多的。

驾校的教练都很礼貌 你是客户 他没理由骂你