没有楼主说得这么夸张，一般2，3 公斤以前是可以通融了。最近几次好象严了，可能真是航空公司的规定了，执行挺严格的。我最近一次多了3公斤，但我手提一个空包，跟小姐说别麻烦了，就是不肯，硬是拿出了2公斤，嬉皮笑脸地硬通过了。害我进去买烟都没地方装了，我一般都买多过4条

别无选择

通常飞机的cargo都是按照乘客的托运行李^Priority cargo->Common Cargo这样的priority sequence吧
这种common cargo都要看前面的脸色行事，forwarder通常会说即使book了，也不一定confirm 你的space.
原因就是乘客的托运行李不确定，如果乘客的行李很多，有些cargo 就要给last min offload.东航亏这么多钱都红了眼了，决心要把这些按每KG收费的钱损失控制下来。现在也不管什么customer satisfaction了。

太没人情味~

香港、曼谷、新加坡、迪拜这些机场都是专业做旅客中转业务的，处理这种业务完全没有问题。

行李超重在任何一个航空公司都是一个grey area，有时你都很难说清楚是航空公司在卡你还是机场在卡你，我被南航和国航都卡过一次。新航和国泰原则上一般是不计较的，他们的利润不在我们这些casual traveller身上。

要是这么严格,机场柜台的秤跟家里的有时候要差一点,机场各柜台的秤不知道多久校一次,也难买有偏差吧.

道理上就是这么简单一点儿逻辑关系。。

虽然实际感情上是另外一回事儿。

就欠了点人情味，成雁过拔毛了。

第一次重打行李我自知理亏，但等到托运行李只有23公斤，手提6公斤，对方来谈什么你买2公斤，我免费送你2公斤的时候，我就被恶到了。

如果超重1公斤都要计较的话就太过分了.柜台的秤就准吗? 那个秤显示的可是精确到小数点后一位.

the point is, however, not to express your emotions of not accepting what is on paper right, as the argument, which may result in a degradation of the testimony made.

look at my emaciated face, i am so skinny, surely the overload of luggage will be compensated!

马蹄，表打脸。。。。

那天听一个我老公的朋友说，有一些（赌场演出的）服装要带回美国。上限20公斤托运，多出103公斤，扣给他5公斤，结果按每公斤70块新币，交了6900块新币。人家都傻眼了，结果还是交。

允许多带肉，不准多带行李？

可以装在身上哦……说那是我的衣服。这个在冷的地方管用，大衣一盖，谁也不知道里面藏什么。要是下次再超重，女生全部可以假扮孕妇了，哇咔咔卡……